● 內(nèi)飾：沒(méi)有娛樂(lè),、沒(méi)有妥協(xié)

　　現(xiàn)在的跑車多少向市場(chǎng)做出了一些妥協(xié),，越來(lái)越多無(wú)關(guān)緊要的東西出現(xiàn)在中控臺(tái)上，弄得你眼花繚亂，搞不清楚這輛車到底有多少功能還沒(méi)用過(guò),，這些問(wèn)題，都不存在于S660上,，硬派的老男孩,，追求的是一種“純愛(ài)”，早超脫了肉體的層面,，而升華到了精神層次,。所以，S660的純粹,、個(gè)性,，讓它成了我夢(mèng)想車單中的一個(gè)選項(xiàng)。你必須對(duì)它做出些妥協(xié),，當(dāng)然,，它也會(huì)給你對(duì)等的回報(bào)，或是更多的樂(lè)趣,。

　　打開(kāi)車門(mén),，你會(huì)覺(jué)得什么東西好像都縮小了。然后,，坐進(jìn)讓人覺(jué)得有些低矮的車內(nèi),，忽然有個(gè)念頭閃過(guò)，謝天謝地,，我長(zhǎng)的不高,。1.69米的身高很容易就能找到舒服的坐姿，但是負(fù)責(zé)駕駛攝影車的朋友一座進(jìn)S660之后,，發(fā)現(xiàn)空間剛好用完（身高1.84米）,。有點(diǎn)悲催,，但這就是你要適應(yīng)它的部分。 

　　或許有人覺(jué)得S660的內(nèi)飾稍顯廉價(jià),，不可否認(rèn),，這是輕自動(dòng)車的宿命，兩百萬(wàn)左右日幣（約11.5萬(wàn)人民幣左右）的售價(jià),、加上成本大多花在機(jī)械結(jié)構(gòu)上,，實(shí)在很難要求它的內(nèi)飾能有多豪華。不過(guò),，說(shuō)它做工不好,，這我就無(wú)法認(rèn)同了。雖然它的內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng),，但是各個(gè)零部件縫隙,、公差都控制的非常均勻，按鍵也不見(jiàn)松散感,，還不夠嗎,？或許你應(yīng)該追加購(gòu)車預(yù)算了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì),、配色顯露出一股濃濃的本田風(fēng),。所有按鍵都整齊地排列在中控臺(tái)上，讓你一目了然,。不過(guò),，也別把它想得太復(fù)雜了，因?yàn)橹锌嘏_(tái)上只有空調(diào)面板,。所有駕駛者常用的按鍵,、開(kāi)關(guān)，都在駕駛者伸手可及之處,。很明顯地,，這輛車是一輛屬于駕駛者的車輛,，我甚至覺(jué)得,，乘客對(duì)于這輛車而言，只是一個(gè)“選配裝置”,。

　　中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔,，沒(méi)有什么特別值得提起的配置。對(duì)了,，關(guān)注此車的人,，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的試駕車好像少了一個(gè)屏幕。沒(méi)錯(cuò),，中控臺(tái)上的6.1英寸液晶屏幕是選配裝置（我們?cè)��?jīng)在日本實(shí)拍S660 α高配車型,，此車還選配了Modulo套件,，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此）。也因?yàn)槲覀儧](méi)有車載導(dǎo)航,，所試駕的當(dāng)天只能依賴谷歌導(dǎo)航,，在東京婉如蜘蛛網(wǎng)的道路環(huán)境中，非常容易走錯(cuò)路,。

　　或許你還會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板上有一個(gè)“MID”按鈕,，這個(gè)按鈕是為了替喜歡在冬天開(kāi)棚的駕駛者所設(shè)計(jì)的。在這個(gè)模式下,，空調(diào)會(huì)加強(qiáng)腿,、腰部分的加熱，開(kāi)啟暖氣時(shí),，還會(huì)加熱座椅,。在夏天時(shí)，日光透過(guò)風(fēng)擋直射腿部,、腰部,，這個(gè)模式也能讓這些容易被曝曬的部位有個(gè)舒適的環(huán)境。

　　寫(xiě)到這邊,，是不是覺(jué)得我們好像漏了什么,？沒(méi)錯(cuò)，我漏寫(xiě)了音響配置,。其實(shí)上車的瞬間,，我還以為這輛車純粹到?jīng)]有音響，但是后來(lái)還是發(fā)現(xiàn)這輛車有廣播,、有外部音源還有一個(gè)USB接口,。藍(lán)牙？沒(méi)有,！HDMI接口,？你得先選配屏幕才有這個(gè)東西。很簡(jiǎn)單對(duì)吧,？我想,，工程師的用意是要你好好享受這輛車的樂(lè)趣，而不是在車上東摳西摸,，尋找“駕駛以外”的樂(lè)趣,。

　　在門(mén)板上，我們發(fā)現(xiàn)有三個(gè)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān),，第三個(gè)開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制身后的窗戶,。當(dāng)你開(kāi)著頂棚時(shí)，你可以打開(kāi)它來(lái)增加流進(jìn)車內(nèi)的氣流,，如果合上車頂后,，打開(kāi)它能夠更清楚地聽(tīng)到來(lái)自身后的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,。不過(guò)，上了年紀(jì)的人總是比較怕吵,，打開(kāi)窗之后不到一個(gè)小時(shí),，我和同事決定把這扇窗關(guān)起來(lái)。并非發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪不好聽(tīng),，而是長(zhǎng)時(shí)間被發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪轟炸之后,，特別容易感到疲倦。

● 乘坐與空間

　　座椅也是一個(gè)令人贊不絕口的隱藏優(yōu)點(diǎn),，老實(shí)說(shuō)看到座椅的第一印象還挺平淡的,，它的“跑車感”并不強(qiáng)烈。入座之后,，也沒(méi)有感受到非常強(qiáng)烈的包裹感,，不過(guò)坐姿倒是挺低的。神奇的地方就在于此,，雖然包裹感不強(qiáng),，但是在山路中奔馳時(shí)，卻帶來(lái)了不錯(cuò)的支撐性,。再者,，我們拍攝的當(dāng)天都在馬不停蹄地趕路，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后,，也不會(huì)覺(jué)得疲累酸痛,。關(guān)于這點(diǎn)，我相信它應(yīng)該很適合上了年紀(jì)的老男孩,。

　　另外,，S660車體雖小，但是視覺(jué)上的壓迫感卻不大,。這得歸功于設(shè)計(jì)師將風(fēng)擋往前推,，所以營(yíng)造出不錯(cuò)的開(kāi)闊感。這又讓我想到我的五代思域,，雖然車身尺碼不大,，但是車內(nèi)的空間感還算不錯(cuò)。

　　接下來(lái)我想說(shuō)說(shuō)這輛車的實(shí)用性：“沒(méi)有”就是我的結(jié)論,。它的載物功能可能只比摩托車強(qiáng)一點(diǎn),，對(duì)了,，它還能遮風(fēng)避雨,，能讓你在堵車時(shí)，看著車外的摩托車在雨中穿梭,。不過(guò),，擁有一輛S660,，本來(lái)就需要些沖動(dòng)和勇氣，任何事情都需要妥協(xié),，就像日本女高中生總是喜歡在零度的時(shí)候,，忍受刺骨寒風(fēng)穿短裙上課，男孩們犧牲一些實(shí)用性,，換取一些樂(lè)趣又如何,？我們不能用太世俗的眼光來(lái)衡量這輛車的價(jià)值。我想,，S660出現(xiàn)在這個(gè)世界上的原因,，就是用來(lái)慰藉那些渴望平價(jià)樂(lè)趣、簡(jiǎn)單駕駛的車主,。你說(shuō)還有86/BRZ啊,、還有MX-5啊,？哦,，對(duì)了，我忘了跟你說(shuō),，它們不是本田,、它們不是MR跑車。