美式硬漢福特撼路者長期測試（完）

洪琦

2016年04月03日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　 [汽車之家長期測試] 撼路者長測進入第五期,，這次更新除了會跟大家聊聊撼路者的日常儲物能力外,，還會介紹一次撼路者的故障及維修經(jīng)歷,。究竟發(fā)生了什么事,？讓我們一起來看看,。

　　EDC（every day carry）是指每日攜帶的概念,，最近很多論壇里都在秀各自的EDC裝備,，是個很熱的話題。延生開來,，你的汽車后備廂里每天出行都會帶哪些東西呢,？我先來秀秀撼路者的EDC，順便來檢驗撼路者的儲物能力,，有興趣的朋友可以在評論中跟進,。

　　孩子前陣子跟奶奶回九江老家了,，兒童安全座椅放第二排有些占地兒，扔回家也嫌麻煩,，所以暫時在后備廂待著,；四驅(qū)大腳車美其名曰是給孩子玩的（實際是自己的玩具），至于跑鞋,、摩托車頭盔,、滑板車還有雜物箱等等物品，撼路者都能輕松容納,。

　　打開第三排座椅,，撼路者后備廂空間就比較有限了，即便如此,，它竟然還塞下了28寸和20寸兩個行李箱,，這倒挺讓人意外。這周末,，我會帶上幾個親戚朋友開啟滿座模式自駕去北戴河,，下次更新還會仔細聊聊出行時乘坐和儲物的使用感受。

　　看完后備廂儲物,，再到車內(nèi)前排,。日常開車出行，手邊用最多的就是錢包,、手機和水杯,，估計絕大多數(shù)車主都差不多這配置，來看看它們是否都有合適的地方歸置,。

　　不得不再次提到撼路者前排雙USB,、雙12V電源接口設計的好處，現(xiàn)如今車載,、移動設備如此豐富,，沒有足夠的接口根本無法滿足充電和使用需求（我這種輕微潔癖的接受不了1拖3電源設備）。

　　整體看,，撼路者車內(nèi)儲物空間算不上太豐富,，但也沒讓你吐槽的硬傷，甚至在中央扶手箱小儲物格里還能找到些亮點,。如果與同級別競品普拉多和帕杰羅對比,，撼路者在儲物方面與普拉多在同一水準，更是遠遠勝過帕杰羅,。

文章標簽：長期測試

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評測編輯-梁奇：	新款撼路者在設計上沒有太多變化,，只是推出了運動套件版車型，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會升級改造吧,，而且弄的比較好看的例子比比皆是,。動力上的變化確實有很大提升，動力儲備非常充沛,，對于經(jīng)常遠行或者對馬力有一定要求的消費者而言,，新款撼路者確實值得推薦。
評測編輯-張子儀：	動力表現(xiàn)讓人印象深刻,，對于這樣一個超過兩噸的大家伙來說,，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設計上沒有太多變化,，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡,。
評測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時間，而這套動力總成確實在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少,，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟性以及駕駛平順性,。

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評測編輯-洪琦：	這個價位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占，正因為競爭的不充分，動力,、配置數(shù)十年不曾有大變化,，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺�,？萍寂渲�,、動力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢,，如果能在四驅(qū)性能,、可靠性方面表現(xiàn)出色，且不要有太多的小毛病,，憾路者會成為這個級別最有競爭力的選手,。
評測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能，同時在配置以及舒適性方面也有著較高的水準,，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV,，這臺撼路者都是一個不錯的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題,，相信它還能贏得更多的市場,。
評測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預期,，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯,，它為30萬左右硬派越野車這一細分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題,。

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