[汽車之家 長期測試]  上一期更新中,，提到會開撼路者進行一次中等距離的自駕游（北京-北戴河，往返600km左右）,。這次就讓我們來聊聊撼路者在長途出行,、高速駕駛和高速油耗表現(xiàn)。

● 乘坐部分

　　算上老人小孩,，一車總共六個人,，所以只需要把第三排座椅豎起來一位就夠用了，還能確保有不小的行李艙空間,。體驗的重點在第三排乘客上,，因為妹妹身材比較嬌小，所以待在第三排空間還算可以,，但如果換成個成年男性乘客,，長途出行可就沒那么舒適了。

● 高速油耗表現(xiàn)

　　從北京到北戴河兩百多公里路程，在北京境內(nèi)服務(wù)器里清空了平均油耗和小計里程,，只為測試純高速路況油耗,。一路撼路者接近滿載水平，并且全程開啟空調(diào),，最終行車電腦記錄的平均油耗為11.4L/100km,，還算比較合理的水平。此前在國道80~90km/h經(jīng)濟時速巡航時,，我曾經(jīng)把撼路者油耗開進過10L以內(nèi)水平,。

● 高速路駕駛感受

　　高速駕駛感受我想重點兩個方面：動力和懸架表現(xiàn)。先來說說動力,，這也是網(wǎng)友們私信問我撼路者最多的問題,，首先需要明確一下，2.0T在撼路者這款車型上動力水平是完全夠用的,，高速120km/h巡航時還能感受動力還有一定余量,，在150km/h時速內(nèi)超車提速都還比較輕松。這也是撼路者相比普拉多2700在動力方面的優(yōu)勢,，畢竟這輛汽車之家0-100km/h實測成績要差了3秒之多,。

　　關(guān)于撼路者的懸架，之前更新里曾經(jīng)批評過撼路者對小顛簸過濾的不好,，然而換到平坦的高速公路出行,，撼路者更具韌性的懸架設(shè)定和配有瓦特連桿的后整體橋設(shè)計，讓我在車流中來回并線超車更有信心,，換做是普拉多可能并線動作就更溫柔一些,，我可不想把家人給開暈車咯；年初時,，我曾經(jīng)和朋友開著普拉多,、撼路者和帕杰羅在北京北部山區(qū)自駕出行，在多彎山路形式,，撼路者懸架支撐會體現(xiàn)的更明顯一些,。

長測油耗

　　撼路者高速實測油耗11.4L/100km比我意料中的要略高一些，但畢竟2噸多的車重擺在這里,，從這個級別橫向去看,，和曾經(jīng)測試過的普拉多2700、帕杰羅3.0L V6的高速油耗在同一個水平,。好了,，這期長測就到這兒了，如果您對于撼路者還有哪些疑問,，也歡迎來我的編輯部博客一起交流溝通,。（文/圖/攝 汽車之家 洪琦）