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期待改款新車 馬自達(dá)CX-5長測總結(jié)篇

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  [汽車之家 長期測試]  時(shí)間過的很快,自從今年1月份接手這輛CX-5到現(xiàn)在已經(jīng)3個(gè)月了,,這期間我已經(jīng)行駛將近5000公里的里程,,距離首次保養(yǎng)后已行駛了8000多公里,現(xiàn)在剛好到了二保的時(shí)候,,下面我將在文章中呈現(xiàn)CX-5第二次保養(yǎng)的情況,,以及這段時(shí)間出現(xiàn)的一些小毛病。

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確認(rèn)二保項(xiàng)目

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  在這一段用車期間中,,這輛CX-5在駕駛時(shí)出現(xiàn)了兩處異響,,第一個(gè)是在駕駛員一側(cè)車門與中控臺(tái)連接的部分會(huì)有塑料質(zhì)感的異響,剛開始我以為是門上儲(chǔ)物盒里放置的物品所引起的,,但清空后依然存在,。還有一處是在加油起步時(shí)或者中低速行駛換擋時(shí),車內(nèi)會(huì)傳來一陣金屬共振的聲音,。雖然異響問題算不上什么大毛病,,可是在日常駕駛中讓人感到很煩躁,這兩處異響在本次保養(yǎng)中需要提出檢查,。

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  正如首保那篇文章所說的長安馬自達(dá)北京市只有三家4S店,,西四環(huán)南沙窩橋一家,朝陽平房鄉(xiāng)石各莊一家,,來廣營一家,。我還是選擇去首保時(shí)所去的來廣營那家4S店,,去之前給店里打了一個(gè)電話對方告知隨時(shí)過去就行,這還挺幸運(yùn)的,,本以為店少人多必須要預(yù)約呢,!

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  說實(shí)話我還是第一次來到長安馬自達(dá)4S店,現(xiàn)在長馬店里在售的車型只有昂克賽拉,、星騁和CX-5,,不過一汽馬自達(dá)的阿特茲這里也有銷售。到店停車后發(fā)現(xiàn)過來維修保養(yǎng)的車型還是CX-5居多,。接下來的流程想必大家也都很熟悉,,就是服務(wù)顧問進(jìn)行接車填單,過程中記錄好車輛信息和有無劃傷情況,,最后安置好車內(nèi)防污塑料套,。

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  長安馬自達(dá)規(guī)定新車在5000公里內(nèi)需要進(jìn)行首保,以后將每1萬公里或6個(gè)月需要進(jìn)行保養(yǎng),。服務(wù)顧問向我說明了保養(yǎng)項(xiàng)目,,二保項(xiàng)目除了常規(guī)必?fù)Q的機(jī)油機(jī)濾以外,要求檢查空氣濾芯和空調(diào)濾芯,。另外,,還提出需要做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗,原因是因?yàn)樵撥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為直噴技術(shù),,需要定期清洗,。最后我要求取消發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗項(xiàng)目,增加更換空調(diào)濾芯,。

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  在我要求取消發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗項(xiàng)目時(shí),,服務(wù)顧問沒有再三解釋要求,而是立刻答應(yīng)沒問題,。當(dāng)提到更換空調(diào)濾芯時(shí),,他向我推薦把普通濾芯升級成可濾過率PM2.5的空調(diào)濾芯,兩者之間相差80元,。在我同意升級空調(diào)濾芯后,,店方向我告知現(xiàn)在有3次、5次,、8次的保養(yǎng)套餐,,每一種套餐里可節(jié)省一定金額的保養(yǎng)費(fèi)用,說白了就是購買保養(yǎng)儲(chǔ)存卡,。其實(shí)不管哪個(gè)品牌的4S店都存在著一定的推銷項(xiàng)目,,整體來講長安馬自達(dá)來廣營4S店沒有讓人感到反感。

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  簽字確定保養(yǎng)項(xiàng)目后需要等待20分鐘,正好這時(shí)候可以去看看客戶休息室,。4S店的裝潢和硬件設(shè)施幾乎是和車輛檔次有所關(guān)聯(lián),,中低級別的車型肯定無法跟奔馳寶馬4S店相比。該店休息室面積不大,,但簡潔,、干凈、安靜,,還有小食品售賣,只是這里沒有提供客戶午餐,,如果正好趕上中午到店也只能自己去外面解決,。

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  等待時(shí)間不長我的CX-5就被安排進(jìn)廠保養(yǎng),2.5L排量需要用將近五升的機(jī)油,,4S店要求使用全合成機(jī)油,,我問到機(jī)油提供商是哪個(gè)品牌時(shí)維修技師表示他們也不清楚。廠家提供的是0W-20標(biāo)號機(jī)油,,為什么使用粘稠度這么稀的,?技師說因?yàn)檫@輛車才1萬3千多公里還處于新車階段,等以后再使用粘稠度更高的機(jī)油,。而且廠商規(guī)定1萬公里的保養(yǎng)周期,,可根據(jù)北京的使用環(huán)境,4S店要求縮短到7500-8000公里范圍內(nèi),。

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    CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級領(lǐng)先的水平,在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬,,性格分明,,不難選。

    評測編輯-:

    CX-5的動(dòng)力和操控,,有目共睹,,三大件在所在級別中,擁有絕對優(yōu)勢,,這是它的核心競爭力,。空間,、配置方面,,也都是主流水平,加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì),,這么一看,,還真是挺不錯(cuò)的。

    評測編輯-:

    我是上一代CX-5的車主,,這代車型更漂亮,,更精致,最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪,,競爭力又提升了,。

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    國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒什么太本質(zhì)的區(qū)別,但是價(jià)格便宜了不少,,這是我們很樂意看到的,,而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會(huì)吸引很多年輕人關(guān)注。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外,,其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò),。

    評測編輯-:

    不到17萬的起步價(jià)為國產(chǎn)CX-5賺足眼球,流暢的外觀設(shè)計(jì),、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),,以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員,,總的來說,它已經(jīng)做好主流陣營的準(zhǔn)備,。

    評測編輯-:

    國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來了,,它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少,綜合性能令人滿意,,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò),,而且它的底盤具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這是很多同級別車型不具備的,,不過在國內(nèi)買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中,,追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù)。

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馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

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