[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好！在解決了空調(diào)異味的問(wèn)題后,，趁著端午小長(zhǎng)假我來(lái)了一次天津自駕游,，重點(diǎn)體驗(yàn)一下捷豹XFL的長(zhǎng)距離高速行駛感受,。

　　作為一款行政級(jí)中大型車(chē),，長(zhǎng)途駕駛也是非常重要的一個(gè)用車(chē)場(chǎng)景。特別是高速行駛穩(wěn)定性,、噪音隔絕以及座椅舒適性這三個(gè)方面顯得尤為重要,。

　　不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，捷豹這款源自福特ECOBOOST的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高標(biāo)號(hào)油品并不是特別敏感,，油門(mén)反應(yīng)和加注95號(hào)汽油并無(wú)太明顯差異,，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲音也沒(méi)有明顯提高。鑒于福特這款發(fā)動(dòng)機(jī)9.3：1的壓縮比,，此表現(xiàn)也在情理之中,，畢竟在蒙迪歐上是實(shí)際是可以加注93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油的。

　　關(guān)于NVH(隔音/濾震)這一點(diǎn),，與我之前在第三頁(yè)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)基本一致,，超過(guò)時(shí)速80公里后,，捷豹XFL的風(fēng)噪和胎噪明顯加大，時(shí)速120公里的時(shí)候風(fēng)噪甚至已經(jīng)影響車(chē)內(nèi)交談了,。相比之下,，捷豹XFL的底盤(pán)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的：在全程高速（120km/h）行駛的情況下，捷豹XFL的底盤(pán)表現(xiàn)很穩(wěn)健,，對(duì)于路面的貼附感很好,。并線超車(chē)時(shí)車(chē)身側(cè)傾也不大,，在通過(guò)橋區(qū)和超越大貨車(chē)/客車(chē)時(shí),，側(cè)風(fēng)影響也很輕微。

　　另外,，捷豹XFL的后排座椅靠背角度偏直,，加上不能調(diào)節(jié)角度，也影響了長(zhǎng)途乘坐的舒適感,，建議廠家中期改款時(shí)可以考慮調(diào)整座椅柔軟度并加上后排座椅靠背可調(diào)功能,，進(jìn)一步提升乘坐舒適感。

● 微體驗(yàn)：

　　之前,，有網(wǎng)友咨詢捷豹XFL在掛P檔停車(chē)是否有時(shí)候會(huì)自動(dòng)熄火,。根據(jù)我實(shí)際體驗(yàn)后，是這樣的情況：當(dāng)車(chē)輛靜止處于發(fā)動(dòng)機(jī)起停狀態(tài)時(shí),，掛入P擋后再解除駕駛席座椅安全帶,，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全熄火。而如果需要再次啟動(dòng)車(chē)輛,，則要踩住剎車(chē)踏板按一鍵啟動(dòng)按鈕,。這一點(diǎn)，和奧迪的邏輯有點(diǎn)類(lèi)似（奧迪是D擋起停狀態(tài)下,，開(kāi)車(chē)門(mén)或者解除駕駛席安全帶,，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全熄火）。

　　設(shè)定該功能的目的就是系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為當(dāng)你解除安全帶,，就表示將要離開(kāi)車(chē)輛,，因此為確保車(chē)輛安全，程序?qū)④?chē)輛自動(dòng)觸發(fā)完全熄火的駐車(chē)狀態(tài),。我認(rèn)為其實(shí)際上是一種便利停車(chē)的功能,，只是需要駕駛員適應(yīng)一段時(shí)間，用習(xí)慣了就好,。

　　關(guān)于捷豹XFL在低速或停車(chē)時(shí)變速箱頓挫的情況,，在我的編輯博客中也有提及。其實(shí),，一開(kāi)始我并沒(méi)遇到過(guò)捷豹XFL在急減速停車(chē)時(shí)頓挫這種情況,，因?yàn)槲移綍r(shí)大多數(shù)時(shí)間都是處于正�,；駿CO模式；而只有把車(chē)輛設(shè)定為動(dòng)態(tài)模式時(shí)（賽車(chē)旗標(biāo)識(shí)）或S擋,，在車(chē)輛急減速停車(chē)時(shí)我確實(shí)也會(huì)體驗(yàn)到明顯的頓挫,，主要原因是在這兩種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高,，一般都會(huì)在2000rpm以上,，因此，減速時(shí)的頓挫感會(huì)明顯一些,，這也印證了一句諺語(yǔ)：魚(yú)和熊掌不可兼得,。

● 油耗：

　　本期油耗體驗(yàn)增加了一次加注98號(hào)汽油的情況，不過(guò)并未有加油站宣傳的那樣：動(dòng)力增強(qiáng),，節(jié)省油耗,。再有就是這次長(zhǎng)途高速體驗(yàn)時(shí)，在返京途中進(jìn)京檢查站持續(xù)1小時(shí)的堵車(chē),，也導(dǎo)致了油耗并未因?yàn)榕芨咚俣�降��,；另外，在這一期的幾周里北京早晚高峰堵車(chē)比較嚴(yán)重,，油耗水平較上一期還有所提升,。

● 小結(jié)：

　　這一次的長(zhǎng)途高速體驗(yàn)，反映出捷豹在機(jī)械性能上還是比較不錯(cuò)的：一方面歸功于8AT的配備,，令其在高速巡航下可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下,，既保持了燃油經(jīng)濟(jì)性又有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。另一方面則是底盤(pán)高速行駛穩(wěn)定性好,，加上240馬力的動(dòng)力,，在并線超車(chē)給駕駛員以較強(qiáng)的信心，并且對(duì)側(cè)風(fēng)的抑制也比較好,。唯一不足的就是車(chē)輛在高速的風(fēng)噪比較明顯,，影響了行車(chē)的舒適性。好了,，這一期的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)就和大家聊到這里,，如果對(duì)捷豹XFL購(gòu)買(mǎi)和使用上還有什么問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谖恼孪路皆u(píng)論或者到編輯博客中與我交流捷豹XFL的所有問(wèn)題,，我會(huì)盡可能在第一時(shí)間進(jìn)行回復(fù),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 金鑫）