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當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

公私兼?zhèn)涞暮米{ 國產(chǎn)捷豹XFL長期測試

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  那隨著價格的降低是不是服務(wù)會縮水呢?帶著這個疑問我們繼續(xù)體驗,。其實,在進入保養(yǎng)車間前,,我還遇到了一些小狀況,,考慮到工位安全等因素,捷豹的保養(yǎng)維修車間也是不允許客戶進入的。經(jīng)過和店方相關(guān)負責人的溝通,,最終還是同意了我的請求,,不過同時也限制了我活動區(qū)域和行為,在遵守車間基本安全規(guī)范以外,,我只能在我車的保養(yǎng)工位附近的指定區(qū)域內(nèi)活動,,拍攝也僅限于我的這輛車。

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  通過上面的保養(yǎng)過程,,我發(fā)現(xiàn)捷豹的保養(yǎng)服務(wù)并沒有因為降價而打折扣,,保養(yǎng)師傅的工作水平也很棒。整個過程嚴謹有序的進行,,該快的地方快,,該細致的地方絕對一絲不茍,處理得很到位,。

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  最后,,經(jīng)過大概兩個小時左右的時間,我完成了捷豹XFL的首保,,比我預(yù)想中的時間要少,,畢竟沒我沒有提前預(yù)約。整體服務(wù)我也很滿意,,服務(wù)顧問不論是服務(wù)態(tài)度還是辦事效率都很不錯,,沒有半點的怠慢和拖沓。

● 微體驗:

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  四五月的北京到了春夏交季的時候,,車里忽冷忽熱,,有時候需要打開窗戶透氣通風 ,但下車后才想起來天窗或者車窗沒關(guān),,不過捷豹XFL的無鑰匙進入系統(tǒng)附帶了鎖車關(guān)閉車窗功能,,只是需要一直長按,直至車窗關(guān)閉為止才行,,如果此時手離開了,,車窗則會停止關(guān)閉,如果需要再次關(guān)閉的話,,要重新解鎖然后再長按鎖車鍵才行,。而此種情況下,相比長按車門把手,,我認為長按鑰匙鎖車鍵動作更優(yōu)雅,,畢竟傻傻的站在車門邊十幾秒鐘也是挺傻一件事,你說是不,。

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  再有就是過路口長時間等紅燈時,,如果你開著空調(diào),,同時又觸發(fā)了自動起停,大約會在十幾秒鐘后,,空調(diào)出風口就會竄出一股發(fā)霉的土腥味,。不過這種情況基本在所有車上都會遇到,只不過部分雙空調(diào)濾芯的車味道會輕一些,,主要原因是空調(diào)蒸發(fā)箱和風道沉積了灰塵雜物所致,。特別是蒸發(fā)箱,一般處于發(fā)動機艙靠近車艙的位置,,較為隱蔽,,不好直接清理,所以常規(guī)清理都不涉及此處,,需要專業(yè)設(shè)備和清洗劑才能有效處理,。值得注意都是,即便是新車,,特別是進口車,,運輸時間長,加之海上空氣潮濕,,到港后在倉庫停放一段時間,,因此許多車主也會發(fā)現(xiàn)自己的新車空調(diào)異味很明顯。

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  那怎么解決呢,?臨時解決辦法就是關(guān)閉發(fā)動機自動起停功能,。比較長久辦法還是對空調(diào)蒸發(fā)箱、風道清洗并且勤換空調(diào)濾芯,,尤其是對蒸發(fā)箱進行清理,,否則僅僅清洗空調(diào)風道和換空調(diào)濾芯效果并不明顯。鑒于目前國內(nèi)空氣質(zhì)量不佳,,建議每半年進行一次,,一般以入夏和入冬前為宜,確保夏季空調(diào)和冬季暖風使用時不會出現(xiàn)空調(diào)氣味的困擾,。

● 油耗:

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  經(jīng)過近一個月,、一千五百多公里的行駛,捷豹XFL的百公里綜合油耗進一步下探,,特別是最近的兩箱油,,基本已經(jīng)下降到了百公里10升油以內(nèi)。不僅如此,,這次做完首保以后,,我明顯感覺到發(fā)動機噪音的減小,油門響應(yīng)也更加靈敏,,估計油耗表現(xiàn)還能給我?guī)眢@喜,。

● 小結(jié):

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  好了,本期的保養(yǎng)體驗到這里就和大家分享完了,,大家如果對于保養(yǎng)還有什么問題,,在文章下方評論或者到編輯博客中與我交流捷豹XFL的所有問題,我會盡可能在第一時間進行回復(fù),。下一期,,我將計劃進行一次自駕游,檢驗一下捷豹長距離行駛的情況,。那咱們下期見吧,。(文/圖 汽車之家 金鑫)

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    評測編輯-張益嘉:

    作為主打豪華運動的品牌,,XFL在運動性上的表現(xiàn)確實是讓人有些遺憾,,不過豪華感的營造依舊是英國品牌的拿手好戲,與生俱來的尊貴和豪華氛圍相比德國競品會更讓我著迷,。

    評測編輯-:

    捷豹XFL駕駛質(zhì)感不錯,,車頭的循跡性和車尾的跟隨性非常好,,四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中也能感受到在往后輪分配動力。只不過懸架確實有些偏硬,,對于一款中大型豪華轎車來說,,整體不夠舒適。

    評測編輯-于碩:

    測試這款車給了我兩種超出預(yù)期的感受,,乘坐感受沒有預(yù)想中安逸,,但是駕控性又超出了我的預(yù)期,有得有失,。另外,,評價這車好不好,不談優(yōu)惠不現(xiàn)實,,在大幅現(xiàn)金優(yōu)惠的面前,,XFL的性價比非常突出。

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    評測編輯-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒適度提升不少,,這是讓我比較滿意的方面,。遺憾的是換了新發(fā)動機后,動力水平與之前有差距,,這也是扣分的地方,。

    評測編輯-曹昊旻:

    新款XFL最大的變化就是發(fā)動機,采用了自己的發(fā)動機后雖然動力提升不大,,但是聲音和平順性會更好,。而且地盤的舒適度和座椅舒適度相比老款有提升

    評測編輯-周翱:

    加長+國產(chǎn)后的XFL有了和國內(nèi)一眾同級別豪華對手一較高下的資本,此次不僅換裝了最新的Ingenium系列發(fā)動機,,同時對車輛的不少細節(jié)也進行了提升,,使之更符合國內(nèi)消費者的胃口。

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    評測編輯-王子平:

    雖然價格已經(jīng)到將近70萬了,,但是我覺得3.0T的XFL表現(xiàn)還是對得起它的身價的,,性能方面可圈可點,行駛質(zhì)感也特別棒,,有行政轎車該有的沉穩(wěn)味道,。配置也很難去挑剔,而且這些車型的優(yōu)惠力度都不會低,。就跟挑酒喝一樣,,差價能承受的話,大家都愿意挑更醇厚的,,因為順滑不上頭,,它就是這樣的一款“酒”。

    評測編輯-陳海傭:

    XFL是一款英倫范十足的車型,,自然流露的優(yōu)雅氣質(zhì)并不需要太多的詮釋,。這次我們試駕的是3.0T車型,,價格要比同級不少豪華車要稍微更低,在配置旗鼓相當?shù)那闆r下,,性價比更突出,。對大家而言,也許3.0T的動力有點過剩,,卻讓人感覺倍兒有面子,也是XFL本身尊貴的象征,。

    評測編輯-梁海文:

    捷豹XFL 3.0車型類似于圖騰般的地位,,注定是屬于小眾高端消費者的座駕。該車的性能也對得起車系旗艦的身份,,加速力道兇猛,,能滿足車主對速度的追求。而越來越稀缺的V6發(fā)動機帶來的平順感和線性的動力輸出,,都是值得懂車愛車之人細細品鑒之物,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    售價是合理的,空間是奢侈的,,動力是足夠的,,捷豹XFL滿足這個級別車型的基本要求,不過英式豪華能否讓國內(nèi)消費者認可有待市場考驗,,另外對于新進國產(chǎn)豪華品牌,,做好服務(wù)提升質(zhì)量,是迅速獲得消費者好感的重要因素,。

    評測編輯-盛元珺:

    國產(chǎn)后的捷豹XFL不到40萬元的起售價很有成績,,整車的外觀內(nèi)飾造型都很不錯,空間也比標軸軸距的XF寬敞很多,,與同級別的BBA們不相上下,。不過,該車的后排座椅椅墊仰角較大,,舒適性有提示空間,。而駕駛感受方面,它幾乎是同級別中最有駕駛樂趣的,,更適合前排買家,。總之,,捷豹XFL整體實力不過,,售價也挺厚道,市場前景值得看好,。

    評測編輯-黃正橋:

    捷豹XFl經(jīng)過了國產(chǎn),,加長的洗禮后,,終于有了和BBA同級產(chǎn)品一較高下的實力,依然采用了呂制車身也讓XFL最大程度的保證了車輛的操控,,同時,,國產(chǎn)后的起售價也頗具誠意。但中國消費者對于捷豹這一品牌還需要一定的時間去接受,。

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捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

指導(dǎo)價:48.80萬
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變速箱:8擋手自一體