作為主打豪華運(yùn)動(dòng)的品牌,，XFL在運(yùn)動(dòng)性上的表現(xiàn)確實(shí)是讓人有些遺憾,，不過豪華感的營造依舊是英國品牌的拿手好戲，與生俱來的尊貴和豪華氛圍相比德國競品會(huì)更讓我著迷,。

捷豹XFL駕駛質(zhì)感不錯(cuò),，車頭的循跡性和車尾的跟隨性非常好，四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中也能感受到在往后輪分配動(dòng)力,。只不過懸架確實(shí)有些偏硬,，對(duì)于一款中大型豪華轎車來說，整體不夠舒適,。

測(cè)試這款車給了我兩種超出預(yù)期的感受,，乘坐感受沒有預(yù)想中安逸，但是駕控性又超出了我的預(yù)期,，有得有失,。另外，評(píng)價(jià)這車好不好,，不談優(yōu)惠不現(xiàn)實(shí),，在大幅現(xiàn)金優(yōu)惠的面前，XFL的性價(jià)比非常突出,。

2018款捷豹XFL的乘坐舒適度提升不少,，這是讓我比較滿意的方面。遺憾的是換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后,，動(dòng)力水平與之前有差距,，這也是扣分的地方。

新款XFL最大的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī),，采用了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)后雖然動(dòng)力提升不大,，但是聲音和平順性會(huì)更好,。而且地盤的舒適度和座椅舒適度相比老款有提升

加長+國產(chǎn)后的XFL有了和國內(nèi)一眾同級(jí)別豪華對(duì)手一較高下的資本，此次不僅換裝了最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)對(duì)車輛的不少細(xì)節(jié)也進(jìn)行了提升,，使之更符合國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。

雖然價(jià)格已經(jīng)到將近70萬了,，但是我覺得3.0T的XFL表現(xiàn)還是對(duì)得起它的身價(jià)的,，性能方面可圈可點(diǎn)，行駛質(zhì)感也特別棒,，有行政轎車該有的沉穩(wěn)味道,。配置也很難去挑剔，而且這些車型的優(yōu)惠力度都不會(huì)低,。就跟挑酒喝一樣,，差價(jià)能承受的話，大家都愿意挑更醇厚的,，因?yàn)轫樆�不上頭,，它就是這樣的一款“酒”。

XFL是一款英倫范十足的車型,，自然流露的優(yōu)雅氣質(zhì)并不需要太多的詮釋,。這次我們?cè)囻{的是3.0T車型，價(jià)格要比同級(jí)不少豪華車要稍微更低,，在配置旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下,，性價(jià)比更突出。對(duì)大家而言,，也許3.0T的動(dòng)力有點(diǎn)過剩,，卻讓人感覺倍兒有面子,，也是XFL本身尊貴的象征,。

捷豹XFL 3.0車型類似于圖騰般的地位，注定是屬于小眾高端消費(fèi)者的座駕,。該車的性能也對(duì)得起車系旗艦的身份,，加速力道兇猛，能滿足車主對(duì)速度的追求,。而越來越稀缺的V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的平順感和線性的動(dòng)力輸出,，都是值得懂車愛車之人細(xì)細(xì)品鑒之物。

售價(jià)是合理的,，空間是奢侈的,，動(dòng)力是足夠的，捷豹XFL滿足這個(gè)級(jí)別車型的基本要求,，不過英式豪華能否讓國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可有待市場(chǎng)考驗(yàn),，另外對(duì)于新進(jìn)國產(chǎn)豪華品牌,，做好服務(wù)提升質(zhì)量，是迅速獲得消費(fèi)者好感的重要因素,。

國產(chǎn)后的捷豹XFL不到40萬元的起售價(jià)很有成績,，整車的外觀內(nèi)飾造型都很不錯(cuò)，空間也比標(biāo)軸軸距的XF寬敞很多,，與同級(jí)別的BBA們不相上下,。不過，該車的后排座椅椅墊仰角較大,，舒適性有提示空間,。而駕駛感受方面，它幾乎是同級(jí)別中最有駕駛樂趣的,，更適合前排買家,。總之,，捷豹XFL整體實(shí)力不過,，售價(jià)也挺厚道，市場(chǎng)前景值得看好,。

捷豹XFl經(jīng)過了國產(chǎn),，加長的洗禮后，終于有了和BBA同級(jí)產(chǎn)品一較高下的實(shí)力,，依然采用了呂制車身也讓XFL最大程度的保證了車輛的操控,，同時(shí)，國產(chǎn)后的起售價(jià)也頗具誠意,。但中國消費(fèi)者對(duì)于捷豹這一品牌還需要一定的時(shí)間去接受,。