福特F-150，美國銷量最好的皮卡,，也是離我們最近的皮卡,，因為國內(nèi)有售——雖然是F-150猛禽。多數(shù)人其實是搞不明白它們的區(qū)別,，只知道國內(nèi)有一款在街的出鏡率還挺高的福特皮卡,。我并不是福特粉，但是為了保險起見,，我還是選擇了F-150,，主要因為這臺F-150是全新車型，又是配置流,，肯定能幫助我不少,。

　　這臺F-150是最新的款型，風(fēng)格跟上一代相同,，厚重敦實,，我是說比那兩臺更厚重敦實。索羅德和RAM 1500是標(biāo)準(zhǔn)的老美設(shè)計,，各方面都特別粗獷,，也可以理解為不拘小節(jié)和不講究，有種原始感,。

　　我這臺F-150就不一樣了,，各種設(shè)計都很全球化，比如跟蒙迪歐一樣的多媒體等等,。皮卡在美國用途之廣是難以想象的,，在國內(nèi)多數(shù)是紈绔子弟們消遣的，拖著快艇,，帶著姑娘,，海上劃船不靠漿，全靠“浪”,。

　　在美國開個皮卡可真沒什么浪的,，開皮卡的可能是個建筑工人,，后斗里放的都是瓷磚、水泥,；可能是個通下水道的,，后斗里是疏通機和塑料布；可能是個農(nóng)場上班的人呢,，后斗里放的是飼料和草耙子,；拖著游艇周末在湖里嗨一下也只是皮卡的用途之一。

　　言歸正傳,，既然說到了用途,，就從皮卡的特殊性說起。首先它有個大斗,，根據(jù)不同款型有不同的尺寸,，比較常見的就是67.1英寸（1.7米左右）的貨廂。貨廂內(nèi)部帶有豐富的錨點,，以及專為貨廂設(shè)計的照明燈,。車廂內(nèi)的保護層對于真正用來干糙活兒的車主來說更為重要。

　　針對拖掛福特F-150還特別配備了一個拖車輔助功能,，對拖車稍有了解的朋友都會知道,，倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向,，然后等拖車調(diào)整好角度在迅速往意向方向調(diào)整,，需要一定時間的練習(xí)。拖車輔助系統(tǒng)可以通過一個簡單旋鈕,，系統(tǒng)幫助駕駛員自動調(diào)整方向,，自動反打，極大降低了拖車倒車難度,，但是真的想使用這套系統(tǒng)需要實現(xiàn)測量各種復(fù)雜的數(shù)據(jù)輸入行車電腦,，這回確實沒有機會進行嘗試了，反正功能是很方便,，這種功能在新路虎發(fā)現(xiàn)上也配備了,，讓拖車操作毫無難度。

　　好了,，坐進車?yán)�,，由于車身尺寸巨大，所以�?nèi)飾各個部件的尺寸都是響應(yīng)的按比例放大,。說到福特我們都下意識的關(guān)心做工怎么樣,，我發(fā)現(xiàn)這臺皮卡的做工竟然好于國內(nèi)在售的那些福特車型,。用料不一定好,，但是部件的牢固程度,，接縫的均勻程度都是沒問題的，你上哪說理去,。

　　作為一個全球化的品牌,，儀表盤、多媒體系統(tǒng)都是那么熟悉,。最讓我感動的是儲物空間,，令人發(fā)指的充裕，充裕到想罵街,，我把兜里所有東西都掏了出來,，主副駕駛的手機都在前面充電，還放了手臺,，竟然還有那么多剩余的,、尺寸特別大的儲物槽可用，爽,！

　　不僅前排儲物空間充裕,，后排更是！我們準(zhǔn)備了一個大冰桶,，在不掀起第二排座椅的前提下,，只有我的后排可以放下，換句話說也就是后排的乘坐空間最充裕,。后排最局促的要數(shù)RAM 1500了,，很顯然，如果真的是家用買皮卡的話,，F(xiàn)-150最合適,。

　　另一個讓我非常滿意，也是讓苑璐和于晗羨慕的則是配置,。電子手剎,、遙控啟動、座椅加熱,、皮座椅,、倒車影像，以及電動踏板調(diào)節(jié),，這一切都是索羅德和RAM 1500沒有的,，這么多天也為我提供了諸多的方便。其中最棒的是前后排都有220V電源,，我的無人機可以非常方便放在后排充電,，而且前后排也都有USB接口，所有人手機充電都不再是問題,。