前面看過(guò)他們倆聊索羅德和F-150之后,，該我說(shuō)說(shuō)這輛道奇RAM 1500了，在外觀上，我覺(jué)得RAM 1500是我們這次三輛車(chē)中顏值最高的，相信這么評(píng)價(jià),，他們兩個(gè)是覺(jué)不會(huì)反對(duì)的。

　　從線條,、造型來(lái)看,，我覺(jué)得RAM 1500的顏值可以甩他們的車(chē)好幾條街。我這輛RAM 1500的輪圈采用了20英寸的大尺寸鍍鉻輪圈,，從車(chē)身比例上來(lái)講和這個(gè)車(chē)高超過(guò)1.9米的大塊頭還是非常搭配的,。

　　車(chē)尾部分，確實(shí)沒(méi)什么亮點(diǎn),，三個(gè)車(chē)放在一起也有著很高的相似度,。畢竟都是皮卡，對(duì)于貨廂的設(shè)計(jì)也確實(shí)很難再做出什么特別出彩的造型,，整體評(píng)價(jià)中規(guī)中矩吧。

　　內(nèi)飾方面，我覺(jué)得從檔次感,、造型方面,，RAM 1500在我們這次的三輛車(chē)中至少是可以排名第二的，整體造型的層次感還是挺好的,，樣式上并不會(huì)覺(jué)得它是一輛干粗活的皮卡,，至于索羅德就不一樣了，你們覺(jué)得呢,？

　　RAM 1500最讓我滿意的就是方向盤(pán)的手感,，夠粗壯,，握在手里很飽滿,。定速巡航在國(guó)外的配置率還是相當(dāng)高的，即使是很多低配的車(chē)型也同樣會(huì)有這個(gè)配置,。另外,，RAM 1500的手動(dòng)換擋模式采用的是按鍵方式,，加減擋的兩個(gè)按鍵就位于巡航控制開(kāi)關(guān)的上面,。

　　RAM 1500的旋鈕式換擋雖然很方便,，操作很輕松，但是我覺(jué)得缺少了美式風(fēng)格,，懷擋是最能突出美國(guó)風(fēng)格的，看看他們倆的車(chē),，想到這里還是有些羨慕的。儀表的樣式簡(jiǎn)單,、信息讀取方便,，這塊基本沒(méi)什么可做太多評(píng)價(jià)的。

　　乘坐空間方面,，RAM 1500的后排空間上確實(shí)沒(méi)有F-150和索羅德寬敞,，其實(shí)，我這輛車(chē)的車(chē)身尺寸已經(jīng)很大了,，所以在乘坐空間上并不小,，只是相比另外兩個(gè)車(chē)，我這個(gè)車(chē)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)而已,。不過(guò),，我還要在補(bǔ)充兩句，在美國(guó)，人家又沒(méi)有搖號(hào)政策,，當(dāng)然不用在意是否需要選擇一輛功能性更全面的車(chē)，所以空間上對(duì)于這邊來(lái)說(shuō),，我是覺(jué)得需求沒(méi)有那么高,，對(duì)吧！

　　前面提到了空間,，正好說(shuō)一說(shuō)后排空間的靈活性,，RAM 1500還是相當(dāng)不錯(cuò)的，后排坐墊可以向上翻起,，讓后排的乘坐空間一下子變成儲(chǔ)物空間,。下面還有折疊板，目的是讓下面可以變得更加平整,，更便于放置物品,。

　　聊到儲(chǔ)物空間，我再說(shuō)說(shuō)前排的日常儲(chǔ)物空間吧,，對(duì)于皮卡這么大的車(chē)內(nèi)空間,，日常使用的儲(chǔ)物格自然也少不了，而且都很大,，前排中間這個(gè)儲(chǔ)物槽,，或者應(yīng)該叫坑，真是夠大,，里面還設(shè)計(jì)有手機(jī)的卡槽,，兩部手機(jī)并排放，誰(shuí)也碰不到誰(shuí),，夠大,！

　　車(chē)門(mén)儲(chǔ)物相對(duì)比較常規(guī)，中央扶手箱倒是有更強(qiáng)的吸引力,，夠?qū)挸ㄉ疃纫膊诲e(cuò),。要知道我用來(lái)體驗(yàn)的這瓶飲料可以1L裝的。上下雙層的手套箱也比較有實(shí)用性,，只是下半部分的手套箱本身空間不大,，好在有上半部分的補(bǔ)充，可以達(dá)到滿意的水平,。

　　RAM 1500的在美國(guó)市場(chǎng)中有長(zhǎng)短兩種貨廂,，我的這輛是短版的，貨廂外部的長(zhǎng)度為5英尺7英寸（約1.7米）,。另一款長(zhǎng)版貨廂的外部長(zhǎng)度為6英尺4英寸（約1.93米）,。之所以把輪胎放到貨廂里,，其實(shí)并不僅僅是為了展示空間，而是我的這輛車(chē)正好輪胎被扎了,，我們正在尋找能夠補(bǔ)胎的地方,，大尺寸的輪圈和輪胎在遇到問(wèn)題的時(shí)候，更換輪胎的成本還是要比另外兩個(gè)車(chē)高一些,。