前面看過他們倆聊索羅德和F-150之后,，該我說說這輛道奇RAM 1500了，在外觀上,，我覺得RAM 1500是我們這次三輛車中顏值最高的,，相信這么評(píng)價(jià)，他們兩個(gè)是覺不會(huì)反對(duì)的,。

　　從線條,、造型來看，我覺得RAM 1500的顏值可以甩他們的車好幾條街,。我這輛RAM 1500的輪圈采用了20英寸的大尺寸鍍鉻輪圈,，從車身比例上來講和這個(gè)車高超過1.9米的大塊頭還是非常搭配的。

　　車尾部分,，確實(shí)沒什么亮點(diǎn),，三個(gè)車放在一起也有著很高的相似度。畢竟都是皮卡,，對(duì)于貨廂的設(shè)計(jì)也確實(shí)很難再做出什么特別出彩的造型,，整體評(píng)價(jià)中規(guī)中矩吧。

　　內(nèi)飾方面,，我覺得從檔次感,、造型方面，RAM 1500在我們這次的三輛車中至少是可以排名第二的,，整體造型的層次感還是挺好的,，樣式上并不會(huì)覺得它是一輛干粗活的皮卡，至于索羅德就不一樣了,，你們覺得呢,？

　　RAM 1500最讓我滿意的就是方向盤的手感，夠粗壯,，握在手里很飽滿,。定速巡航在國(guó)外的配置率還是相當(dāng)高的，即使是很多低配的車型也同樣會(huì)有這個(gè)配置,。另外,，RAM 1500的手動(dòng)換擋模式采用的是按鍵方式，加減擋的兩個(gè)按鍵就位于巡航控制開關(guān)的上面,。

　　RAM 1500的旋鈕式換擋雖然很方便,，操作很輕松,，但是我覺得缺少了美式風(fēng)格，懷擋是最能突出美國(guó)風(fēng)格的,，看看他們倆的車,，想到這里還是有些羨慕的。儀表的樣式簡(jiǎn)單,、信息讀取方便,，這塊基本沒什么可做太多評(píng)價(jià)的。

　　乘坐空間方面,，RAM 1500的后排空間上確實(shí)沒有F-150和索羅德寬敞,，其實(shí)，我這輛車的車身尺寸已經(jīng)很大了,，所以在乘坐空間上并不小,，只是相比另外兩個(gè)車，我這個(gè)車沒什么優(yōu)勢(shì)而已,。不過,，我還要在補(bǔ)充兩句，在美國(guó),，人家又沒有搖號(hào)政策,，當(dāng)然不用在意是否需要選擇一輛功能性更全面的車，所以空間上對(duì)于這邊來說,，我是覺得需求沒有那么高,，對(duì)吧！

　　前面提到了空間,，正好說一說后排空間的靈活性,，RAM 1500還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，后排坐墊可以向上翻起,，讓后排的乘坐空間一下子變成儲(chǔ)物空間。下面還有折疊板,，目的是讓下面可以變得更加平整,，更便于放置物品。

　　聊到儲(chǔ)物空間,，我再說說前排的日常儲(chǔ)物空間吧,，對(duì)于皮卡這么大的車內(nèi)空間，日常使用的儲(chǔ)物格自然也少不了,，而且都很大,，前排中間這個(gè)儲(chǔ)物槽，或者應(yīng)該叫坑,，真是夠大,，里面還設(shè)計(jì)有手機(jī)的卡槽,，兩部手機(jī)并排放，誰也碰不到誰,，夠大,！

　　車門儲(chǔ)物相對(duì)比較常規(guī)，中央扶手箱倒是有更強(qiáng)的吸引力,，夠?qū)挸ㄉ疃纫膊诲e(cuò),。要知道我用來體驗(yàn)的這瓶飲料可以1L裝的。上下雙層的手套箱也比較有實(shí)用性,，只是下半部分的手套箱本身空間不大,，好在有上半部分的補(bǔ)充，可以達(dá)到滿意的水平,。

　　RAM 1500的在美國(guó)市場(chǎng)中有長(zhǎng)短兩種貨廂,，我的這輛是短版的，貨廂外部的長(zhǎng)度為5英尺7英寸（約1.7米）,。另一款長(zhǎng)版貨廂的外部長(zhǎng)度為6英尺4英寸（約1.93米）,。之所以把輪胎放到貨廂里，其實(shí)并不僅僅是為了展示空間,，而是我的這輛車正好輪胎被扎了,，我們正在尋找能夠補(bǔ)胎的地方，大尺寸的輪圈和輪胎在遇到問題的時(shí)候,，更換輪胎的成本還是要比另外兩個(gè)車高一些,。