[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  榮威i6的長(zhǎng)測(cè)來(lái)到第二期了,，在這一期的內(nèi)容里,，我們遇上了上海最難受的黃梅天和40℃的高溫，所以這臺(tái)測(cè)試車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)也是經(jīng)受了一番考驗(yàn),。此外,，本周我們又遇上了難得的超級(jí)大暴雨和冰雹天，為此我特別翻出了去年買(mǎi)的雨敵,，不過(guò)卻并沒(méi)有涂擋風(fēng)玻璃,，知道為什么嗎？最后,，我還會(huì)簡(jiǎn)單給大家聊一下提車(chē)這段時(shí)間對(duì)這臺(tái)i6的一些駕駛感受,，以及這段時(shí)間長(zhǎng)測(cè)車(chē)的油耗表現(xiàn),，相信這是大家最想知道的。

■ 簡(jiǎn)單的駕駛感受體驗(yàn)

　　從提車(chē)到現(xiàn)在一共也就過(guò)去了大概2個(gè)多禮拜,，而這段時(shí)間我去英國(guó)出差了一周（之后又會(huì)有腐國(guó)游記噢�,。�，參加ERX5的全國(guó)試駕又用了4天,，剩下的和這臺(tái)車(chē)相處的時(shí)間還不超過(guò)一星期,，期間車(chē)輛都是仍在單位當(dāng)成日常出行的工作車(chē)來(lái)使用。所以在這里,，我就簡(jiǎn)單的給大家分享一下這有限的時(shí)間里我對(duì)這臺(tái)i6的一些駕駛感受,。

　　首先是動(dòng)力，我覺(jué)得這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其實(shí)不輸大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，但是在低速的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)抑制的不是特別好，給人的感覺(jué)就是運(yùn)行起來(lái)有點(diǎn)糙,，可以再優(yōu)化優(yōu)化,。而車(chē)速上來(lái)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一個(gè)動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn),，此時(shí)平順性也會(huì)好不少,，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛會(huì)開(kāi)得很爽，因?yàn)閯?dòng)力響應(yīng)也很靈敏,。

　　然后是變速箱和底盤(pán),，先說(shuō)變速箱。說(shuō)實(shí)話剛拿到車(chē)第一周,，我對(duì)這臺(tái)變速箱其實(shí)不太滿(mǎn)意,，因?yàn)?擋換2擋的頓挫還是挺明顯的，但是這次回國(guó)之后再拿車(chē)來(lái)開(kāi),，明顯平順了不少,。后來(lái)借著參加ERX5試駕會(huì)的活動(dòng)我特意咨詢(xún)了上汽的工程師，對(duì)方告知新車(chē)的變速箱大概需要有2周到一個(gè)月不等的學(xué)習(xí)時(shí)間,，所以剛開(kāi)始確實(shí)會(huì)有一些頓挫,，之后就會(huì)越來(lái)越好了。現(xiàn)在看來(lái)似乎工程師的說(shuō)法是靠譜的,，確實(shí)是全程換擋都平順了不少,，所以之后到底如何，我們繼續(xù)看,。

　　之后是底盤(pán),，i6的底盤(pán)調(diào)的可以說(shuō)是相當(dāng)棒的，有歐系車(chē)的質(zhì)感,。作為轎車(chē),，i6的底盤(pán)初段不像RX5那么顛,，但也算是比較有路感的那一類(lèi)，而減振器的中后段軟而有支撐,，來(lái)回變道的時(shí)候很有信心,，過(guò)大坑的時(shí)候也不會(huì)讓人有不適感，我認(rèn)為在中國(guó)品牌的車(chē)型里可以給個(gè)高分,。當(dāng)然缺點(diǎn)也有,，那就是隔音做的真心不太好，雖然已經(jīng)采用了檔次不低的米其林浩悅輪胎,，但日常行駛時(shí)從車(chē)底出入車(chē)廂的路噪還是顯得有些高,。

■ 該死的夏天，我有武器

　　不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,，40℃的天對(duì)上海來(lái)說(shuō)都成了每年的必修課,，印象中小時(shí)候的夏天哪兒有那么炎熱……而對(duì)于汽車(chē)編輯來(lái)說(shuō)，夏天真的是要命的,，常在露天拍車(chē)試車(chē),，防曬霜和防蚊水是常備品，現(xiàn)在還流行草帽和臉基尼（wtf）,。所以一臺(tái)具有遠(yuǎn)程控制功能的車(chē)是會(huì)給我們留下很好印象的,，至少不用動(dòng)不動(dòng)就體驗(yàn)一下進(jìn)烤箱的滋味了。

　　i6在這方面就很不錯(cuò)了,，通過(guò)手機(jī)端app,，我可以在上車(chē)之前就設(shè)定好車(chē)內(nèi)溫度，其實(shí)也就相當(dāng)于遠(yuǎn)程啟動(dòng),，這樣坐到車(chē)?yán)锏臅r(shí)候,，車(chē)?yán)镆呀?jīng)涼快了，也不用聽(tīng)車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)空調(diào)AC max狀態(tài)的風(fēng)扇聲了,。不過(guò)要注意的一點(diǎn)是,，如果車(chē)內(nèi)油燈已經(jīng)亮了，那么這個(gè)時(shí)候是無(wú)法用手機(jī)app來(lái)遠(yuǎn)程控制空調(diào)的,，這也是車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)候的一個(gè)自保護(hù)措施，老喜歡在上班路上加油的小伙伴就要特別注意了,。

　　夏天的另一個(gè)常見(jiàn)天氣就是大暴雨,，甚至今天我還遇上了冰雹，我勒個(gè)去啊,，丁零當(dāng)啷的砸向車(chē)頂和玻璃,，還好冰雹小，不然下一期內(nèi)容估計(jì)就是無(wú)損鈑金修復(fù)了,。遇上大暴雨之后最怕的事情就是雨刮器不夠用,，這里我要說(shuō)的是榮威i6雖然帶有感應(yīng)雨刷功能,，但是我覺(jué)得感應(yīng)敏感度還能調(diào)的更高一些，現(xiàn)在給人的感覺(jué)總是慢一拍,，所以我會(huì)經(jīng)常手動(dòng)來(lái)切換雨刮速度,。

　　另外，雨刮撥桿的刻度由短至長(zhǎng),，可是我沒(méi)有在說(shuō)明書(shū)上找到其含義,，所以剛開(kāi)始一直在猜到底是間隙時(shí)間呢（常見(jiàn)于日系車(chē)）還是刮拭速度（常見(jiàn)于歐系車(chē)），另外由于平時(shí)第一檔就是自動(dòng)模式了,，所以也有可能是靈敏度的調(diào)節(jié),。然而在這連續(xù)幾天的間歇性大暴雨中，我終于給大家確認(rèn)了,，這就是感應(yīng)雨刷的靈敏度調(diào)節(jié),，刻度最長(zhǎng)為最靈敏。當(dāng)然了,，還是之前的觀點(diǎn),，就是“最靈敏”其實(shí)也還不夠靈敏，至少我個(gè)人是這么覺(jué)得的,。

　　遇上暴雨前風(fēng)擋還好,，兩側(cè)車(chē)窗看不清才是最頭大的，變道轉(zhuǎn)彎都是盲區(qū),，所以這回我干脆把買(mǎi)了好久雨敵給找出來(lái)了,。這東西不用做廣告，靠譜的一線品牌就那么幾個(gè),，我用的是日本Soft99的超強(qiáng)版本,。個(gè)人建議這東西不要隨便用在擋風(fēng)玻璃上，有可能會(huì)讓雨刮器跳動(dòng),，而且真要徹底清除,，還要用專(zhuān)門(mén)配套的清潔劑，那玩意兒主要成分是硅粉,，容易磨花玻璃,。而用在側(cè)窗玻璃，那就方便多了,，盲區(qū)一下子就會(huì)小很多,，而且又不用去擦掉，效果真是誰(shuí)用誰(shuí)知道,。

■ 微體驗(yàn)

■ 油耗表現(xiàn)

　　從開(kāi)篇文章到第二次更新發(fā)布,，榮威i6測(cè)試車(chē)總計(jì)行駛了1389公里，加油4次，所加燃油標(biāo)號(hào)仍為92號(hào)汽油,，平均時(shí)速為27km/h,，其中70%的路況條件為擁堵路段，30%則是相對(duì)通暢的城市快速路,。除去提車(chē)時(shí)首次加油之外,，這段時(shí)間里,，測(cè)試車(chē)總共消耗了135.06升燃油,，經(jīng)過(guò)計(jì)算后油耗約為9.7L/100km，折算后差不多是6角錢(qián)/公里,�,？紤]到目前新車(chē)尚處于磨合階段，并且這段時(shí)間的用車(chē)環(huán)境相對(duì)惡劣,，平均時(shí)速較低,，所以油耗數(shù)據(jù)雖然看著不低，但從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，我個(gè)人認(rèn)為首保之后應(yīng)該會(huì)有比較明顯的改善,。（文/圖 汽車(chē)之家 黃正橋）