[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  榮威i6長(zhǎng)測(cè)車來(lái)到編輯部已經(jīng)有三個(gè)月了,，按照常規(guī)半年期長(zhǎng)測(cè)車的規(guī)律，三個(gè)月的時(shí)候我就該給大家做一個(gè)階段性的小總結(jié)了,。這期間榮威i6從外觀內(nèi)飾到實(shí)際日常使用上,，好的和不好的地方我都會(huì)簡(jiǎn)單的概括給各位。

■ 車尾比車頭更好看

　　近來(lái)上汽的新車都主打顏值,，榮威i6同樣如此,，除了繼承榮威品牌“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念之外，i6還有“中國(guó)品牌最低風(fēng)阻系數(shù)轎車”和“全球首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)轎車”的頭銜,，可謂噱頭十足,。由于上海地區(qū)的新能源補(bǔ)貼政策，我們?cè)诩佑驼窘?jīng)常能夠遇到榮威e550或e950的車主,，相談之下這些榮威車主的觀點(diǎn)基本上很統(tǒng)一，他們都認(rèn)為i6長(zhǎng)好看時(shí)髦,，紅色的車漆面效果非常好,。

　　雖然我們這臺(tái)車是高配的車，配備了全LED前大燈,，但實(shí)際上我也在路上見過(guò)低配的i6也不難看,，前大燈造型同樣很和諧，具體細(xì)節(jié)可以參考RX5的設(shè)計(jì)。但是相比前臉高低配有一些區(qū)別之外,，車尾部高低配車型其實(shí)是一樣的,，而且LED的尾燈夜間看很有檔次，再加上1835mm寬的車身,，從后方看就會(huì)覺得車很寬,。同時(shí)尾部的線條設(shè)計(jì)的很性感，上翹的鴨尾,、貫穿式的鍍鉻飾條和向兩側(cè)擴(kuò)展的保險(xiǎn)杠,，我覺得i6的尾部設(shè)計(jì)絕對(duì)要比車頭更出彩。

■ 內(nèi)飾很眼熟,，斑馬系統(tǒng)太好用

　　i6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于熟悉榮威新車的朋友們來(lái)說(shuō)相當(dāng)眼熟,，基本上就是把RX5的那套給搬了過(guò)來(lái),。當(dāng)然細(xì)節(jié)上也是有區(qū)別的,，比如車門飾板的蒙皮走的是扇形縫線，中控臺(tái)的皮革比RX5的小荔枝紋更加細(xì)膩,，還有就是大家比較詬病的中控臺(tái)頂端用了硬塑料,，乍看之下和RX5沒什么區(qū)別,，但用手一摸，高級(jí)感就差一些了,。

　　斑馬智行系統(tǒng)這三個(gè)月在上海編輯部里的口碑非常好,，10.4英寸大屏視覺效果棒，所有的操作都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn),，包括開關(guān)窗,、調(diào)節(jié)空調(diào)等。你或許會(huì)說(shuō)語(yǔ)音識(shí)別沒什么稀奇的,，但是這套語(yǔ)音識(shí)別你與之交流的時(shí)候,，只需要使用平時(shí)和副駕駛聊天的口吻就可以了，不需要刻意的用指令化的口吻去命令它,。不過(guò)大家對(duì)它的意見也是集中在統(tǒng)一的幾處,，比如觸控屏不太靈敏,，又比如調(diào)節(jié)空調(diào)應(yīng)該單獨(dú)給個(gè)+/-按鍵等等。

　　另外i6的空調(diào)真的很給力,，夏天40℃的天氣制冷非常非常快，而且風(fēng)量極大,。另外,，現(xiàn)代家用轎車只要和互聯(lián)網(wǎng)扯上一些關(guān)系，就可以通過(guò)app端遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛和空調(diào),，這個(gè)功能在酷熱的夏天簡(jiǎn)直就是易出汗人群的福利,。

■ 車內(nèi)空間表現(xiàn)很寬敞

　　榮威i6和RX5的座椅板型是完全一樣的，總體感覺就是座椅很舒服,，皮料只有坐墊和靠背部分是真皮,，但邊緣部分的皮革手感也很不錯(cuò)。座椅的填充物軟硬恰到好處,，靠背在肩部?jī)蓚?cè)的支撐這個(gè)級(jí)別的車?yán)飅6算做的非常棒的，與之相對(duì)的,，前排坐墊偏短的缺點(diǎn)也不可否認(rèn),。

　　車內(nèi)的空間相當(dāng)寬敞，我的身高182cm,，體重85kg,，坐在這臺(tái)配有天窗的榮威i6里，前排頭部空間2指,，而到了后排,，頭部空間也能有個(gè)2指，而腿部空間超過(guò)了2拳,。這個(gè)車內(nèi)空間毫不客氣的說(shuō),，都超過(guò)不少中型車的水平了，要知道如果不加長(zhǎng)軸距,，那些主流的中型車后排腿部空間也就勉強(qiáng)能有個(gè)2拳左右,。

　　其他要改進(jìn)的地方也是有的，比如后排可以考慮加一個(gè)12V電源接口,，或是單獨(dú)給一個(gè)USB電源,，這樣后排的乘客就可以給電子設(shè)備充電了。另外,，后排中間座椅沒有給配頭枕,，即便平時(shí)坐人的機(jī)會(huì)可能不是很多，但我覺得加上一個(gè)頭枕之后還是可以為用戶帶來(lái)更好的安心感的,。

■ 低速有頓挫/動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)實(shí)話動(dòng)力真的不錯(cuò),，絕不僅僅是賬面數(shù)據(jù)好看。這三個(gè)月以來(lái),，大家對(duì)榮威i6的駕駛品質(zhì)給的評(píng)價(jià)還是很高的,，尤其是在轉(zhuǎn)向手感和底盤調(diào)校上，我和編輯部其他幾位同事都認(rèn)為這兩方面i6做的甚至比朗逸都要好。

　　缺點(diǎn)也是很明顯的,，國(guó)產(chǎn)DCT變速箱的平順性仍然是個(gè)問(wèn)題,，主要表現(xiàn)在低速前兩個(gè)擋位會(huì)有一些頓挫，剛提車的時(shí)候這個(gè)現(xiàn)象尤為明顯,，而在三個(gè)月之后變速箱自學(xué)習(xí)完成之后可以感受到有很大的改善,。目前除了換擋速度比較慢之外，只要輕柔的應(yīng)對(duì)油門,，基本可以將頓挫問(wèn)題解決掉,。

　　只要車速上來(lái)之后，這臺(tái)榮威i6的動(dòng)力輸出還是很順暢的,，而且變速箱在2擋之后其實(shí)表現(xiàn)非常好,，絲毫感覺不到任何的換擋過(guò)程。懸架調(diào)的很像歐系車,，路感比較清晰,，過(guò)大坑的時(shí)候也不碎不跳，但如果輪拱部分的隔音可以做的再好一些,，對(duì)整車的評(píng)分提升絕對(duì)有幫助,。

■ 微體驗(yàn)

　　我們都知道榮威i6是沒有霧燈的，而RX5在轉(zhuǎn)向的時(shí)候霧燈可以起到轉(zhuǎn)向輔助燈的功能,，所以在打方向燈的時(shí)候,，i6的全LED大燈靠?jī)?nèi)側(cè)的部分會(huì)有一個(gè)很小的轉(zhuǎn)向輔助燈亮起，可以幫助駕駛者更好的看清彎道內(nèi)側(cè)的路況,。

■ 油耗表現(xiàn)

　　從開篇到目前三個(gè)月總結(jié),，榮威i6測(cè)試車總計(jì)行駛了2779公里,，加油7次,，所加燃油標(biāo)號(hào)仍為92號(hào)汽油，最近的這一期我們用車比較多,，加了兩箱油,，其中第一箱油的平均時(shí)速比較高，為40km/h,，第二箱油則與之前的路況類似,。總計(jì)三個(gè)月中,，測(cè)試車總共消耗了318.5升燃油,，經(jīng)過(guò)計(jì)算后油耗約為9.8L/100km，折算后差不多是6角錢/公里,。（文/圖 汽車之家 黃正橋）