[汽車之家 長期測試]  榮威i6長測車來到編輯部已經(jīng)有三個月了，按照常規(guī)半年期長測車的規(guī)律,，三個月的時候我就該給大家做一個階段性的小總結(jié)了,。這期間榮威i6從外觀內(nèi)飾到實際日常使用上，好的和不好的地方我都會簡單的概括給各位,。

■ 車尾比車頭更好看

　　近來上汽的新車都主打顏值,，榮威i6同樣如此，除了繼承榮威品牌“律動設(shè)計”理念之外,，i6還有“中國品牌最低風(fēng)阻系數(shù)轎車”和“全球首臺互聯(lián)網(wǎng)轎車”的頭銜,，可謂噱頭十足。由于上海地區(qū)的新能源補貼政策,，我們在加油站經(jīng)常能夠遇到榮威e550或e950的車主,，相談之下這些榮威車主的觀點基本上很統(tǒng)一，他們都認(rèn)為i6長好看時髦,，紅色的車漆面效果非常好,。

　　雖然我們這臺車是高配的車，配備了全LED前大燈,，但實際上我也在路上見過低配的i6也不難看,，前大燈造型同樣很和諧，具體細(xì)節(jié)可以參考RX5的設(shè)計,。但是相比前臉高低配有一些區(qū)別之外,，車尾部高低配車型其實是一樣的，而且LED的尾燈夜間看很有檔次,，再加上1835mm寬的車身,，從后方看就會覺得車很寬。同時尾部的線條設(shè)計的很性感,，上翹的鴨尾,、貫穿式的鍍鉻飾條和向兩側(cè)擴展的保險杠，我覺得i6的尾部設(shè)計絕對要比車頭更出彩,。

■ 內(nèi)飾很眼熟,，斑馬系統(tǒng)太好用

　　i6的內(nèi)飾設(shè)計對于熟悉榮威新車的朋友們來說相當(dāng)眼熟，基本上就是把RX5的那套給搬了過來。當(dāng)然細(xì)節(jié)上也是有區(qū)別的,，比如車門飾板的蒙皮走的是扇形縫線,，中控臺的皮革比RX5的小荔枝紋更加細(xì)膩，還有就是大家比較詬病的中控臺頂端用了硬塑料,，乍看之下和RX5沒什么區(qū)別,，但用手一摸，高級感就差一些了,。

　　斑馬智行系統(tǒng)這三個月在上海編輯部里的口碑非常好,，10.4英寸大屏視覺效果棒，所有的操作都可以通過語音來實現(xiàn),，包括開關(guān)窗,、調(diào)節(jié)空調(diào)等。你或許會說語音識別沒什么稀奇的,，但是這套語音識別你與之交流的時候,，只需要使用平時和副駕駛聊天的口吻就可以了，不需要刻意的用指令化的口吻去命令它,。不過大家對它的意見也是集中在統(tǒng)一的幾處,，比如觸控屏不太靈敏，又比如調(diào)節(jié)空調(diào)應(yīng)該單獨給個+/-按鍵等等,。

　　另外i6的空調(diào)真的很給力,，夏天40℃的天氣制冷非常非常快,，而且風(fēng)量極大,。另外，現(xiàn)代家用轎車只要和互聯(lián)網(wǎng)扯上一些關(guān)系,，就可以通過app端遠(yuǎn)程啟動車輛和空調(diào),，這個功能在酷熱的夏天簡直就是易出汗人群的福利。

■ 車內(nèi)空間表現(xiàn)很寬敞

　　榮威i6和RX5的座椅板型是完全一樣的,，總體感覺就是座椅很舒服,，皮料只有坐墊和靠背部分是真皮，但邊緣部分的皮革手感也很不錯,。座椅的填充物軟硬恰到好處,，靠背在肩部兩側(cè)的支撐這個級別的車?yán)飅6算做的非常棒的,，與之相對的,，前排坐墊偏短的缺點也不可否認(rèn),。

　　車內(nèi)的空間相當(dāng)寬敞,，我的身高182cm，體重85kg,，坐在這臺配有天窗的榮威i6里,，前排頭部空間2指,，而到了后排,，頭部空間也能有個2指,，而腿部空間超過了2拳。這個車內(nèi)空間毫不客氣的說,，都超過不少中型車的水平了,，要知道如果不加長軸距，那些主流的中型車后排腿部空間也就勉強能有個2拳左右,。

　　其他要改進(jìn)的地方也是有的,，比如后排可以考慮加一個12V電源接口，或是單獨給一個USB電源,，這樣后排的乘客就可以給電子設(shè)備充電了,。另外，后排中間座椅沒有給配頭枕,，即便平時坐人的機會可能不是很多,，但我覺得加上一個頭枕之后還是可以為用戶帶來更好的安心感的。

■ 低速有頓挫/動力表現(xiàn)不錯

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機說實話動力真的不錯,，絕不僅僅是賬面數(shù)據(jù)好看,。這三個月以來，大家對榮威i6的駕駛品質(zhì)給的評價還是很高的,，尤其是在轉(zhuǎn)向手感和底盤調(diào)校上,，我和編輯部其他幾位同事都認(rèn)為這兩方面i6做的甚至比朗逸都要好。

　　缺點也是很明顯的,，國產(chǎn)DCT變速箱的平順性仍然是個問題,，主要表現(xiàn)在低速前兩個擋位會有一些頓挫，剛提車的時候這個現(xiàn)象尤為明顯,，而在三個月之后變速箱自學(xué)習(xí)完成之后可以感受到有很大的改善,。目前除了換擋速度比較慢之外，只要輕柔的應(yīng)對油門,，基本可以將頓挫問題解決掉,。

　　只要車速上來之后，這臺榮威i6的動力輸出還是很順暢的,，而且變速箱在2擋之后其實表現(xiàn)非常好,，絲毫感覺不到任何的換擋過程。懸架調(diào)的很像歐系車,，路感比較清晰,，過大坑的時候也不碎不跳，但如果輪拱部分的隔音可以做的再好一些,，對整車的評分提升絕對有幫助,。

■ 微體驗

　　我們都知道榮威i6是沒有霧燈的,，而RX5在轉(zhuǎn)向的時候霧燈可以起到轉(zhuǎn)向輔助燈的功能，所以在打方向燈的時候,，i6的全LED大燈靠內(nèi)側(cè)的部分會有一個很小的轉(zhuǎn)向輔助燈亮起,，可以幫助駕駛者更好的看清彎道內(nèi)側(cè)的路況。

■ 油耗表現(xiàn)

　　從開篇到目前三個月總結(jié),，榮威i6測試車總計行駛了2779公里,，加油7次，所加燃油標(biāo)號仍為92號汽油,，最近的這一期我們用車比較多,，加了兩箱油，其中第一箱油的平均時速比較高,，為40km/h,，第二箱油則與之前的路況類似�,？傆嬋齻�月中,，測試車總共消耗了318.5升燃油，經(jīng)過計算后油耗約為9.8L/100km,，折算后差不多是6角錢/公里,。（文/圖 汽車之家 黃正橋）