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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

行駛質(zhì)感接近燃油版 測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460

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車型圖片
基本參數(shù)逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)
廠商長(zhǎng)安汽車
級(jí)別緊湊型車
能源類型純電動(dòng)
上市時(shí)間2018.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)405
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量百分比80
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)245
電動(dòng)機(jī)(Ps)136
長(zhǎng)*寬*高(mm)4740*1820*1530
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)145
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)10.12
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)38.82
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
車身逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
長(zhǎng)度(mm)4740
寬度(mm)1820
高度(mm)1530
軸距(mm)2700
前輪距(mm)1548
后輪距(mm)1559
滿載最小離地間隙(mm)120
接近角(°)16
離去角(°)22
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1650
最大滿載質(zhì)量(kg)2025
電動(dòng)機(jī)逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
電機(jī)類型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)245
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)245
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類型三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)405
電池能量(kWh)52.56
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保八年或12萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量(%)80
變速箱逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
擋位個(gè)數(shù)1
變速箱類型固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/50 R17
后輪胎規(guī)格215/50 R17
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
DOW開門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警-
后方碰撞預(yù)警-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
能量回收系統(tǒng)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
遙控泊車-
循跡倒車-
自動(dòng)變道輔助-
遠(yuǎn)程召喚-
外觀/防盜逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
電動(dòng)擾流板-
自動(dòng)開合車門-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車庫(kù)門遙控裝置-
車頂行李架-
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱
對(duì)外放電-
整車無(wú)線充電-
車外燈光逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
星空天窗-
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)-
Wi-Fi熱點(diǎn)-
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測(cè)試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車,,逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車型上,,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,,逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少,,在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位,。另外,,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),,電機(jī)的噪音也不是很大,,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車成績(jī)不夠理想,,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,,這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,,開起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車型,噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),,多少還是減小了一些,,在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,,感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感,,價(jià)格還是有些偏高。

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