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當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

行駛質感接近燃油版 測試長安逸動EV460

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●空間:后排空間充裕

  試駕車主駕座椅配置很高,6向電動調節(jié)+座椅記憶+電加熱,副駕座椅待遇就差多了,只有4向手動調節(jié)座椅,。后排座椅坐墊長度還要略長于前排座椅,中間座椅沒有配備頭枕,。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 智領版

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汽車之家

  逸動EV460的儲物空間比較豐富,,前排中央地臺下方有容納手機的儲物槽,中控地臺電子擋把后方可容納一瓶550ml飲料瓶,,扶手箱容積可觀,,放入四瓶550ml飲料無壓力;前門門板內側儲物槽容積驚人,,可放入四瓶飲料;后排扶手也提供了雙杯托,。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 智領版

  逸動EV460的后備廂容積也相當充裕,,容納20英寸、24英寸,、28英寸行李箱各一個后還有很大余量,,不過后備廂地板下方被電池組占用沒有多余空間,,沒有提供備胎,工具包也只能放在后備廂內,。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 智領版

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長安-逸動新能源-2019款 EV460 智領版AH-100得分總表

全文總結:

  試駕的逸動EV460智領版優(yōu)勢相當明顯:接近燃油車型的行駛質感,、搶眼的制動性能、豐富的配置以及出色的空間表現(xiàn),。當然,,偏短的實測高速續(xù)航里程可能會影響部分“里程焦慮癥重度患者“的最終選擇。不過對于用車場景以城市代步為主的另一部分消費者而言,,逸動EV460可以算是性價比頗高且無需向品質妥協(xié)的選擇,。(圖/文/攝 汽車之家 趙琮迪 劉立偉)

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價位的電動車,,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短,,內飾方面依舊是2014款逸動的造型,,有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上,后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性,。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,,逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,,在通過起伏坑洼路面的時候,懸架對振動和彈跳的處理都很到位,。另外,,憑借電動機的先天優(yōu)勢,逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯,,電機的噪音也不是很大,,所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想,,而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車,,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設施的配備,,逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠,,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動機,,多少還是減小了一些,,在同價位的中國品牌當中還算是不錯的,。內飾的樣式和汽油版一樣,,感覺缺少一些電動車的時尚感,,價格還是有些偏高。

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逸動新能源 2019款 EV460 智領版

指導價:13.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:純電動 136馬...
變速箱:電動車單速變...