行駛質(zhì)感接近燃油版測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460

趙琮迪

2018年11月18日 21:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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●空間：后排空間充裕

　　試駕車(chē)主駕座椅配置很高,，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+座椅記憶+電加熱,，副駕座椅待遇就差多了,，只有4向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。后排座椅坐墊長(zhǎng)度還要略長(zhǎng)于前排座椅,，中間座椅沒(méi)有配備頭枕,。

　　逸動(dòng)EV460的儲(chǔ)物空間比較豐富，前排中央地臺(tái)下方有容納手機(jī)的儲(chǔ)物槽,，中控地臺(tái)電子擋把后方可容納一瓶550ml飲料瓶,，扶手箱容積可觀，放入四瓶550ml飲料無(wú)壓力,；前門(mén)門(mén)板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽容積驚人,，可放入四瓶飲料；后排扶手也提供了雙杯托,。

　　逸動(dòng)EV460的后備廂容積也相當(dāng)充裕,，容納20英寸、24英寸,、28英寸行李箱各一個(gè)后還有很大余量,，不過(guò)后備廂地板下方被電池組占用沒(méi)有多余空間，沒(méi)有提供備胎,，工具包也只能放在后備廂內(nèi),。

長(zhǎng)安-逸動(dòng)新能源-2019款 EV460 智領(lǐng)版AH-100得分總表

全文總結(jié)：

　　試駕的逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯：接近燃油車(chē)型的行駛質(zhì)感、搶眼的制動(dòng)性能,、豐富的配置以及出色的空間表現(xiàn),。當(dāng)然，偏短的實(shí)測(cè)高速續(xù)航里程可能會(huì)影響部分“里程焦慮癥重度患者“的最終選擇,。不過(guò)對(duì)于用車(chē)場(chǎng)景以城市代步為主的另一部分消費(fèi)者而言,，逸動(dòng)EV460可以算是性?xún)r(jià)比頗高且無(wú)需向品質(zhì)妥協(xié)的選擇。（圖/文/攝汽車(chē)之家趙琮迪劉立偉）

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逸動(dòng)新能源 2015款純電動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測(cè)試文章：駕駛品質(zhì)較為突出全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	相比同價(jià)位的電動(dòng)車(chē),，逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車(chē)型，但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,，有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車(chē)型上，后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性,。
評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后,，逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少，在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,，懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位,。另外，憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),，逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),，電機(jī)的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的,。不過(guò)它的剎車(chē)成績(jī)不夠理想,，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資緊湊型車(chē)，這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素,。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	電動(dòng)車(chē)目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,，逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車(chē)型,，噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),，多少還是減小了一些，在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚感，價(jià)格還是有些偏高,。

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逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版

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