行駛質(zhì)感接近燃油版測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460

趙琮迪

2018年11月18日 21:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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●內(nèi)飾/配置：內(nèi)飾層次分明配置豐富

　　相比外形，逸動(dòng)EV460的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型差異更小，中控臺(tái)無(wú)論是功能還是材質(zhì),，層次感都很分明,，智領(lǐng)版獨(dú)享的10英寸液晶觸控屏位居中控臺(tái)上方，嵌于寬大的亮銀色飾板中,；采用物理按鍵的空調(diào)功能區(qū)則位于屏幕下方的深棕色區(qū)域,。

　　逸動(dòng)EV460的中控臺(tái)頂部采用大面積軟塑材質(zhì)，并輔以藍(lán)色縫線,，亮銀色飾板和下方的深棕色區(qū)域則為硬塑材質(zhì),；門(mén)板內(nèi)側(cè)則使用了更多的軟材質(zhì)。結(jié)合售價(jià)來(lái)看,，在內(nèi)飾材質(zhì)選擇方面逸動(dòng)EV460還是比較厚道的,。

　　液晶數(shù)字儀表盤(pán)讀數(shù)清晰，配色考究,，駕駛員還可以在中控屏的“個(gè)性化”功能里選擇儀表及中控背景的風(fēng)格,。當(dāng)然無(wú)論哪種風(fēng)格，顯示的信息內(nèi)容都是一樣的,。

　　測(cè)試的這臺(tái)智領(lǐng)版配置相當(dāng)豐富,，安全配置包括有ESP、前排側(cè)氣囊,、前后頭部氣簾,、胎壓監(jiān)測(cè)；便利性配置則有導(dǎo)航,、倒車(chē)影像,、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、外后視鏡電動(dòng)折疊,；舒適性配置則包括主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)/座椅記憶/電加熱,、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)等配置,。

車(chē)身

文章標(biāo)簽：緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系

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逸動(dòng)新能源 2015款純電動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：駕駛品質(zhì)較為突出全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	相比同價(jià)位的電動(dòng)車(chē)，逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車(chē)型,，但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型，有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車(chē)型上,，后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性,。
評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少,，在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,，懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,，憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),，逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò)，電機(jī)的噪音也不是很大,，所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車(chē)成績(jī)不夠理想,，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資緊湊型車(chē),，這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	電動(dòng)車(chē)目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,，逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車(chē)型，噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),，多少還是減小了一些,，在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚感,，價(jià)格還是有些偏高,。

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逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版

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