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你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)

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  [汽車之家 長期測試] 各位網(wǎng)友大家好,,這次我手里的這臺唐DM迎來了第四期的長測更新。在這之前我駕駛這輛車已經(jīng)接近5000公里,,所以是時候該帶著它回4S店做個保養(yǎng)了,這期的長測文章里我會為大家?guī)硖艱M首次保養(yǎng)的內(nèi)容,,接下來我們就一起來看看吧。

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● 定期保養(yǎng)信息和預(yù)約進(jìn)店

  按照廠家的規(guī)定,我們的這臺唐DM在開始用車之后的半年或3500公里之內(nèi)(先到為準(zhǔn)),,應(yīng)該進(jìn)店進(jìn)行首保,。而我的車已經(jīng)在不到4個月的用車周期里跑了將近5000公里,雖然油和電驅(qū)動的里程幾乎各占一半,,但客觀來說還是算“超期保養(yǎng)”了,。首保之后,后續(xù)的保養(yǎng)間隔是一年或7500公里,,同樣是先到為準(zhǔn),,保養(yǎng)間隔比較長,車主不用經(jīng)常往4S店跑,,用車也能更省心一些,。

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  比亞迪車主們?nèi)ケpB(yǎng)我比較推薦用手機(jī)軟件在線預(yù)約,,操作很簡單,,錄入信息之后會有短信提示。而且我預(yù)約的這家4S店門口的門禁系統(tǒng)和售后系統(tǒng)是有關(guān)聯(lián)的,,預(yù)約車輛進(jìn)場就會收到提示,,等你到了售后等待區(qū)時已經(jīng)有工作人員在等你了,。

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  4S店售后服務(wù)的車輛信息的錄入也全部電子化了,驗(yàn)車錄入信息同步傳到后臺,,所以我進(jìn)店之后沒用幾分鐘就完成了保養(yǎng)的建單和確認(rèn),。另外值得一提的是如今比亞迪的服務(wù)做得也挺細(xì)致,進(jìn)門就包好了座艙防護(hù)六件套,,擋把和遙控鑰匙都給包起來了,,比不少合資品牌的售后做得都好。

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  接下來就是等待保養(yǎng)完成了,,如果是普通車主的話大可到客戶休息區(qū)去等待,。畢竟對于首保來講,只要車沒有問題,,其實(shí)也沒啥可以看的,。不過要是這么做的話這期長測就可以在三張圖之后結(jié)束了……因此為了給大家?guī)淼谝皇值捏w驗(yàn)內(nèi)容,編輯還是鉆進(jìn)了售后車間,,而這家店的售后區(qū)域又有讓我覺得挺新鮮的地方:為了保證喜歡看著修車保養(yǎng)的車主們的安全,,店方為大家準(zhǔn)備了反光背心和安全帽。這真的不多見,,不知道其他地方的車友們還在哪個品牌的售后車間見過,,大家可以留言討論。

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  • 唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.32 37.45 --
    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍,、加速猛,它的動力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競爭力自然相當(dāng)突出。

  • 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 41.47 --
    測試文章:綜合實(shí)力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,,它的饋電油耗相對降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動力表現(xiàn)也還能接受,動力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

  • 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V 閱讀測試文章
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    4.70 37.87 --
    測試文章:依然很猛 搶先測試全新比亞迪唐DM 80
    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,,全新唐價格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動。對于比亞迪,,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,讓人刮目相看,。

  • 唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.41 6.30
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    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時的外觀設(shè)計和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V

指導(dǎo)價:25.99萬
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