[汽車之家 長期測試] 各位網(wǎng)友大家好,，唐DM這臺車的長測到現(xiàn)在已經(jīng)是第五次更新了,�,？催^我前幾次長測文章的網(wǎng)友應(yīng)該知道，我對這款車還是比較有好感的,，因此在這期間我也給一些朋友“安利”了這款車,。然而在這段時間的長測更新里，我發(fā)現(xiàn)對汽油版車型感興趣的網(wǎng)友也不少,。于是在上個周末借著郊游的機會，我去感受了一把汽油版車型,，看看它和混動版車型有何異同,。

● 輔助駕駛功能很討喜

　　其實往返400公里的距離要說周末郊游似乎有點勉強了，不過最近我開的這臺唐DM帶有自適應(yīng)巡航功能,，可以設(shè)定好最高車速之后主動控制速度,，在前方有慢車時會自動剎車減速。駕駛員長途行車的疲勞程度得到了大大緩解,，因此這趟路途還是顯得很輕松的,。所以我就和這次的另外一位主角——唐汽油版車型一起到了峨眉山，打算上山跑一跑,。

　　作為各自車系中的次頂配車型,，其實從外觀上來看我更喜歡汽油版車型的細節(jié)設(shè)計。尤其是車頭和車尾的銀色保險杠下部裝飾,，看著更有SUV車型的氣質(zhì),。而從配置上看，除最核心的動力系統(tǒng)之外,，兩款車的差別不算大,，這里就不展開解讀了。

　　而對于車內(nèi)的乘客,，這兩臺車的中控娛樂系統(tǒng)也沒有忘記給他們在路途上找點樂子：bilibili,、優(yōu)酷、愛奇藝,，甚至是各種游戲……只要安卓市場有的它都能下載安裝,，可以說這是一臺對駕駛者和乘客都很友好的車。

● 動力系統(tǒng)各有不同

　　唐DM的動力系統(tǒng)大家已經(jīng)比較熟悉了,，總功率到達441千瓦,，具有950牛·米的峰值扭矩,，0-100km/h加速不到5秒,。要知道上次我開這么快的SUV還是幾年前的寶馬X5 M，在加速性能方面可以說它就是一款怪獸級別的車型,。而搭載2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的唐汽油版車型則回歸理智了一些,，不過151千瓦,，320牛·米的動力數(shù)據(jù)在中國品牌的SUV中也絕對算得上是主流配置了,。

　　這是我第一次開唐DM上山,，在山路上駕駛這臺車依然十分爽快。在電機和發(fā)動機的驅(qū)動下,，唐DM展現(xiàn)出了充沛的動力儲備,，無論是爬坡還是加速超車都顯得游刃有余。雖然偏向舒適的懸架在彎道上的表現(xiàn)不及寶馬X5 M等一眾百萬級別性能SUV,，但由于電機直接的扭矩輸出,，它甚至還有更利落的加速表現(xiàn)。當(dāng)然,，道路千萬條,，安全行車一定是第一條，網(wǎng)友們?nèi)绻�在山路多彎地區(qū)駕駛,，還是穩(wěn)妥為好,。好了，大家熟悉的混動版車型我們先到這里,，接下來我們看看唐的汽油版車型的表現(xiàn),。

　　唐汽油版車型的動力系統(tǒng)比唐DM少了一套電機，變速箱也由雙離合換為了自動變速箱,，動力水平也回歸到了正常表現(xiàn),。不過這也并不意味著它就缺乏動力，起步時油門響應(yīng)比較迅速,，6AT變速箱也不會缺乏積極性,，因此也能給人一種輕快的感覺。而行駛在路上需要更多動力時,，變速箱也會將轉(zhuǎn)速保持在比較高的速度區(qū)間內(nèi),，從而保證動力輸出，總的來說動力還是夠用的,。

　　這兩款車的懸架調(diào)校風(fēng)格很相似,，懸架在彎道上也能提供比較豐富的支撐，在應(yīng)對大的起伏和細碎顛簸時的表現(xiàn)也比較利落,。不過這也是相對于同級別的SUV車型而言的,，畢竟對于一款中型SUV，懸架更多時候還是偏向舒適性的表現(xiàn),。

　　這款車的轉(zhuǎn)向虛位不大,，指向也比較準(zhǔn)確，而且轉(zhuǎn)向力度有舒適和運動兩種模式,。至于轉(zhuǎn)向所需力度方面,，對我個人而言舒適模式有些偏柔了,，運動模式更合適一些。在快速過彎時方向盤的回饋力度會略微加大,，賦予了駕駛者更好的路感,。而在噪音控制方面，我這臺汽油版的唐前排側(cè)窗玻璃沒有使用唐DM的雙層夾膠玻璃,，但傳入車內(nèi)的噪音也不算大,，甚至可以說與同級同價位的車型相比它的噪音控制算不錯的了。

　　雖然我不太喜歡這把遙控鑰匙的設(shè)計樣式,，但是它所帶有的功能實在是太方便了,。開車出門在外，總有個停車位太窄不方便的時候,。這時它帶有的遙控功能就相當(dāng)實用了，在車位不大時我可以盡量貼左邊擺好車輛,，然后下車,，再用鑰匙把車遙控入車位。這樣不僅方便了自己上下車,，還能給停在我右邊車位上的車主留夠空間,，這個功能要點一個大大的贊。

● 油耗

　　從提車到現(xiàn)在,，這臺車已經(jīng)跑了6400多公里,，油、電行駛里程差別并不大,。平均下來每公里的使用成本約0.4元,，其實我每天的行駛里程在50公里上下，理論上來說我完全可以用純電或者大部分時間都用電動模式來駕駛,，這樣綜合成本應(yīng)該能降低到每公里一毛錢左右,。不過為了讓它的油耗有廣泛的參考價值，我盡量把油和電的驅(qū)動里程做到了對半開,，但即使是在這樣的行駛工況下它的能耗成本也是傳統(tǒng)動力中型SUV車型所不能達到的,。

● 小結(jié)

　　在文章的最后我想回答一下身邊朋友和網(wǎng)友問我的一個問題，這就是汽油版的唐和混動的唐選哪個,？在我看來,，即使拋開限牌限號不談，選擇混動車型也絕對不會后悔,。但唐DM的購車成本相對汽油版車型還是要高出不少,，如果資金有限，又想買一臺7座的SUV車型的話,，唐汽油版也會是個不錯的選擇,。畢竟經(jīng)過這次的體驗來看,，汽油版車型也具有良好的駕駛素質(zhì)和完備的舒適性配置。如果手頭不是那么緊的話,，一定要買有自適應(yīng)巡航的中高配車型,，這是一個誰用誰知道的功能，尤其是對那些要經(jīng)常跑高速和城市快速路的朋友們而言,。

　　好了,，本期的長測就到這里，關(guān)于唐這款車大家有任何問題都歡迎到我的編輯博客或是在文章下方留言,，我會在之后的更新中挑一些出來給大家作答,，我們下期再見。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）