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你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)

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  [汽車之家 長期測試] 在這一代比亞迪的車型上出現了一塊很有意思的中控屏,這是一塊可以旋轉的中控大屏,。雖然如今不少品牌將中控大屏作為產品賣點之一,,但能像唐DM這樣“有意思”的車并不多見。因為經過7個月使用之后我發(fā)現,,除了屏幕能旋轉之外,,這套多媒體系統幾乎就是“車機界”bug一樣的存在:它能兼容無數的軟件程序,接下來就看看我為什么這么評價它的多媒體系統的吧,。

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● 車載多媒體系統配置及常用功能

  我長測的這臺唐DM屬于中高配車型,,配備的是12.8英寸的中控屏,而配置更高的車型上還搭載有尺寸更大的14.6英寸中控屏幕,。不過雖然屏幕尺寸有些差距,,但是在實際的使用上不論是操作方式、系統配置以及屏幕顯示的精細度都沒有太大差別,,因此今天我們以這次長測的車型來對多媒體系統做的介紹也適用于別的配置的車型,。

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  首先來看硬件配置,這套多媒體系統基于安卓系統打造,,匹配12.8英寸或者14.6英寸的多點觸控電容屏幕,。眼前的這塊屏幕分辨率為1920×1080,不僅顯示不錯,,而且在屏幕亮度,、抗眩光能力等方面也有不錯的表現。

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  雖然娛樂系統和最常用的空調系統都需要在一塊面板上進行操作,,但這套多媒體系統的交互界面邏輯清晰,,常用功能只需要最多2-3次點擊就能找到對應的控制界面,操作起來也非常方便,,而且也為后排乘客保留了實體按鍵用于控制空調,。

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  在控制方式方面,雖然中控以及娛樂系統的絕大部分操作通過觸摸屏都可以很方便地完成,,但如果行駛在路上需要對多媒體系統或者空調,、天窗等進行控制的話其實還有更為簡單的方案,,就是語音控制了。唐DM上的語音控制系統不僅識別率高,,而且還支持比較模糊的語義識別,。比如在天窗開啟時對它說“外面下雨了”,系統會幫你把天窗關閉,,實用性和人性化程度都比較高,。

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  而在常用的功能方面,這款車配備了豐富的電源接口,,從USB到220伏電源都有為乘客準備,,配置相當貼心。而這款車即使是最低配的汽油版車型也配備有車側盲區(qū)影像功能,,行車記錄儀在中配車型上也開始配備(混動車型標配),,這樣的配置表現可以說是十分貼心了。有了這些提升用車便利性的配置輔助,,駕駛也會變得輕松不少。

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    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點不僅僅是動力強悍,、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現也都是亮點所在,,同時進一步驗證了我那“豈止于快”的觀點。再結合之前的靜態(tài)體驗以及試駕感受來分析,,我認為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質感也相當出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點都保留了下來,相對之前的唐車型進步相當明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點,,但并非全部,它的內飾用料,、配置,、行駛質感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個方面的表現都是可圈可點的,,綜合競爭力自然相當突出。

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    雖然它沒有唐DM那么強悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動力輸出穩(wěn)定性值得認同,。更重要的是,,它的饋電油耗相對降低了很多,更符合一般消費者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數純燃油車無法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質感等方面也有一定的提升,。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統不是性能取向,但也不用擔心動力不足,,只要不是追求強勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點就已經贏了,,因為唐DM-i的油耗優(yōu)勢實在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動力表現也還能接受,動力輸出質感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    對于其加速和制動性能,,其實測試前已經能預計到這個水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點主要是其在駕乘品質方面應該說是做得比較好的,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗,,動能回收系統的出色表現也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來說,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數據,,例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實我更關心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,,全新唐價格相當厚道,,即使您不想要混動車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動,。對于比亞迪,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看。

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    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達到了高性能SUV的水平,,車內的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內擁有精致內飾的四驅SUV,還可以體驗5秒內加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設計的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時的外觀設計和電量不足時的行駛品質仍是其應該提高的地方,,通過唐的進步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當然,,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費者來說距離還是有點遠。

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