[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 各位網(wǎng)友大家好,，唐DM這臺(tái)車的長(zhǎng)測(cè)到現(xiàn)在已經(jīng)是第五次更新了,。看過(guò)我前幾次長(zhǎng)測(cè)文章的網(wǎng)友應(yīng)該知道,，我對(duì)這款車還是比較有好感的,，因此在這期間我也給一些朋友“安利”了這款車。然而在這段時(shí)間的長(zhǎng)測(cè)更新里,，我發(fā)現(xiàn)對(duì)汽油版車型感興趣的網(wǎng)友也不少,。于是在上個(gè)周末借著郊游的機(jī)會(huì)，我去感受了一把汽油版車型,，看看它和混動(dòng)版車型有何異同,。

● 輔助駕駛功能很討喜

　　其實(shí)往返400公里的距離要說(shuō)周末郊游似乎有點(diǎn)勉強(qiáng)了，不過(guò)最近我開(kāi)的這臺(tái)唐DM帶有自適應(yīng)巡航功能,，可以設(shè)定好最高車速之后主動(dòng)控制速度,，在前方有慢車時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車減速。駕駛員長(zhǎng)途行車的疲勞程度得到了大大緩解,，因此這趟路途還是顯得很輕松的,。所以我就和這次的另外一位主角——唐汽油版車型一起到了峨眉山，打算上山跑一跑,。

　　作為各自車系中的次頂配車型,，其實(shí)從外觀上來(lái)看我更喜歡汽油版車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。尤其是車頭和車尾的銀色保險(xiǎn)杠下部裝飾,，看著更有SUV車型的氣質(zhì),。而從配置上看，除最核心的動(dòng)力系統(tǒng)之外,，兩款車的差別不算大,，這里就不展開(kāi)解讀了。

　　而對(duì)于車內(nèi)的乘客，這兩臺(tái)車的中控娛樂(lè)系統(tǒng)也沒(méi)有忘記給他們?cè)诼吠旧险尹c(diǎn)樂(lè)子：bilibili,、優(yōu)酷,、愛(ài)奇藝，甚至是各種游戲……只要安卓市場(chǎng)有的它都能下載安裝,，可以說(shuō)這是一臺(tái)對(duì)駕駛者和乘客都很友好的車,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)各有不同

　　唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)大家已經(jīng)比較熟悉了，總功率到達(dá)441千瓦,，具有950�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�0-100km/h加速不到5秒,。要知道上次我開(kāi)這么快的SUV還是幾年前的寶馬X5 M,，在加速性能方面可以說(shuō)它就是一款怪獸級(jí)別的車型。而搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的唐汽油版車型則回歸理智了一些,，不過(guò)151千瓦,，320牛·米的動(dòng)力數(shù)據(jù)在中國(guó)品牌的SUV中也絕對(duì)算得上是主流配置了,。

　　這是我第一次開(kāi)唐DM上山,，在山路上駕駛這臺(tái)車依然十分爽快。在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,，唐DM展現(xiàn)出了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,，無(wú)論是爬坡還是加速超車都顯得游刃有余。雖然偏向舒適的懸架在彎道上的表現(xiàn)不及寶馬X5 M等一眾百萬(wàn)級(jí)別性能SUV,，但由于電機(jī)直接的扭矩輸出,，它甚至還有更利落的加速表現(xiàn)。當(dāng)然,，道路千萬(wàn)條,，安全行車一定是第一條，網(wǎng)友們?nèi)绻�在山路多彎地區(qū)駕駛,，還是穩(wěn)妥為好,。好了，大家熟悉的混動(dòng)版車型我們先到這里,，接下來(lái)我們看看唐的汽油版車型的表現(xiàn),。

　　唐汽油版車型的動(dòng)力系統(tǒng)比唐DM少了一套電機(jī)，變速箱也由雙離合換為了自動(dòng)變速箱,，動(dòng)力水平也回歸到了正常表現(xiàn),。不過(guò)這也并不意味著它就缺乏動(dòng)力，起步時(shí)油門(mén)響應(yīng)比較迅速,，6AT變速箱也不會(huì)缺乏積極性,，因此也能給人一種輕快的感覺(jué),。而行駛在路上需要更多動(dòng)力時(shí)，變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在比較高的速度區(qū)間內(nèi),，從而保證動(dòng)力輸出,，總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是夠用的。

　　這兩款車的懸架調(diào)校風(fēng)格很相似,，懸架在彎道上也能提供比較豐富的支撐,，在應(yīng)對(duì)大的起伏和細(xì)碎顛簸時(shí)的表現(xiàn)也比較利落,。不過(guò)這也是相對(duì)于同級(jí)別的SUV車型而言的,，畢竟對(duì)于一款中型SUV，懸架更多時(shí)候還是偏向舒適性的表現(xiàn),。

　　這款車的轉(zhuǎn)向虛位不大,，指向也比較準(zhǔn)確，而且轉(zhuǎn)向力度有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式,。至于轉(zhuǎn)向所需力度方面,，對(duì)我個(gè)人而言舒適模式有些偏柔了，運(yùn)動(dòng)模式更合適一些,。在快速過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)的回饋力度會(huì)略微加大,，賦予了駕駛者更好的路感。而在噪音控制方面,，我這臺(tái)汽油版的唐前排側(cè)窗玻璃沒(méi)有使用唐DM的雙層夾膠玻璃,，但傳入車內(nèi)的噪音也不算大，甚至可以說(shuō)與同級(jí)同價(jià)位的車型相比它的噪音控制算不錯(cuò)的了,。

　　雖然我不太喜歡這把遙控鑰匙的設(shè)計(jì)樣式,，但是它所帶有的功能實(shí)在是太方便了。開(kāi)車出門(mén)在外,，總有個(gè)停車位太窄不方便的時(shí)候,。這時(shí)它帶有的遙控功能就相當(dāng)實(shí)用了，在車位不大時(shí)我可以盡量貼左邊擺好車輛,，然后下車,，再用鑰匙把車遙控入車位。這樣不僅方便了自己上下車,，還能給停在我右邊車位上的車主留夠空間,，這個(gè)功能要點(diǎn)一個(gè)大大的贊。

● 油耗

　　從提車到現(xiàn)在,，這臺(tái)車已經(jīng)跑了6400多公里,，油、電行駛里程差別并不大,。平均下來(lái)每公里的使用成本約0.4元,，其實(shí)我每天的行駛里程在50公里上下,，理論上來(lái)說(shuō)我完全可以用純電或者大部分時(shí)間都用電動(dòng)模式來(lái)駕駛，這樣綜合成本應(yīng)該能降低到每公里一毛錢左右,。不過(guò)為了讓它的油耗有廣泛的參考價(jià)值,，我盡量把油和電的驅(qū)動(dòng)里程做到了對(duì)半開(kāi)，但即使是在這樣的行駛工況下它的能耗成本也是傳統(tǒng)動(dòng)力中型SUV車型所不能達(dá)到的,。

● 小結(jié)

　　在文章的最后我想回答一下身邊朋友和網(wǎng)友問(wèn)我的一個(gè)問(wèn)題,，這就是汽油版的唐和混動(dòng)的唐選哪個(gè)？在我看來(lái),，即使拋開(kāi)限牌限號(hào)不談,，選擇混動(dòng)車型也絕對(duì)不會(huì)后悔。但唐DM的購(gòu)車成本相對(duì)汽油版車型還是要高出不少,，如果資金有限,，又想買一臺(tái)7座的SUV車型的話，唐汽油版也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。畢竟經(jīng)過(guò)這次的體驗(yàn)來(lái)看,，汽油版車型也具有良好的駕駛素質(zhì)和完備的舒適性配置。如果手頭不是那么緊的話,，一定要買有自適應(yīng)巡航的中高配車型,，這是一個(gè)誰(shuí)用誰(shuí)知道的功能，尤其是對(duì)那些要經(jīng)常跑高速和城市快速路的朋友們而言,。

　　好了,，本期的長(zhǎng)測(cè)就到這里，關(guān)于唐這款車大家有任何問(wèn)題都?xì)g迎到我的編輯博客或是在文章下方留言,，我會(huì)在之后的更新中挑一些出來(lái)給大家作答,，我們下期再見(jiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）