比亞迪e5(參數(shù)|詢價(jià))

　　比亞迪e5也算的上是較早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的車型之一，不過隨著純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的普遍提升,，e5 300車型那305km的續(xù)航能力顯得不再出色，這不,，比亞迪在2018年就推出了e5 450車型,，該車搭載了60.46kWh的三元鋰電池組，其工信部續(xù)航里程也提升到了400km水平,，經(jīng)過實(shí)測(cè)后該車低速續(xù)航里程為374km,，高速續(xù)航為322km。

◆ 續(xù)航測(cè)試回顧

高速續(xù)航

　　 經(jīng)過實(shí)測(cè),，比亞迪e5 450 車型以92km/h的平均車速行駛約2小時(shí)58分鐘之后,，電池電量只剩下15%左右，行駛里程為272.3km,，剩余續(xù)航還有62km,，經(jīng)過換算可得出，測(cè)試車在高速工況下續(xù)航里程約為322km,。

低速續(xù)航

　　在平均車速30km/h的情況下,，比亞迪e5 450車型跑了200km之后，剩余續(xù)航里程為186km ,，剩余電量為41%,，經(jīng)過換算可得出，該車低速工況下續(xù)航里程約為374km,。

　　除了續(xù)航測(cè)試外,，我們還對(duì)它的加速剎車進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.37秒,，100-0km/h制動(dòng)距離為46.95米,，加速成績(jī)水平還不錯(cuò),，不過剎車就有些差了。對(duì)這款車感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面超鏈接,，看詳細(xì)測(cè)試報(bào)告,。

相關(guān)鏈接：

歐拉iQ智聯(lián)型

　　因?yàn)槲覀儨y(cè)試時(shí)還是在廣州車展前，當(dāng)時(shí)歐拉iQ的長(zhǎng)續(xù)航版還未上市,，因此測(cè)試車型為歐拉iQ智聯(lián)版,，也就是綜合續(xù)航360km的版本，該車搭載了46.57kWh的三元鋰電池組,，通過實(shí)測(cè)歐拉iQ智聯(lián)版的低速續(xù)航為350km,，高速續(xù)航為270km。

◆ 續(xù)航測(cè)試回顧

高速續(xù)航

　　 歐拉iQ以90km/h的平均車速行駛約2小時(shí)32分鐘之后,，電池電量剩余15%左右,，實(shí)際行駛里程為226.8km，剩余續(xù)航56km,，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.29km,，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在270km。

低速續(xù)航

　　 經(jīng)過測(cè)試,，在平均車速29km/h情況下,，歐拉iQ車型跑了200km之后，剩余續(xù)航里程為150km,，電池剩余電量約43%,，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1km，所以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約為350km,。

　　除了續(xù)航測(cè)試外,，我們還對(duì)它的加速剎車進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.21秒,，100-0km/h制動(dòng)距離為41.74米,。對(duì)這款車感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面超鏈接，看詳細(xì)測(cè)試報(bào)告,。

相關(guān)鏈接：