比亞迪e5(參數(shù)|詢價)

　　比亞迪e5也算的上是較早進入新能源市場的車型之一,，不過隨著純電動車續(xù)航里程的普遍提升，e5 300車型那305km的續(xù)航能力顯得不再出色,，這不,，比亞迪在2018年就推出了e5 450車型，該車搭載了60.46kWh的三元鋰電池組，其工信部續(xù)航里程也提升到了400km水平,，經(jīng)過實測后該車低速續(xù)航里程為374km,，高速續(xù)航為322km。

◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

　　 經(jīng)過實測,，比亞迪e5 450 車型以92km/h的平均車速行駛約2小時58分鐘之后，電池電量只剩下15%左右,，行駛里程為272.3km,，剩余續(xù)航還有62km，經(jīng)過換算可得出,，測試車在高速工況下續(xù)航里程約為322km,。

低速續(xù)航

　　在平均車速30km/h的情況下，比亞迪e5 450車型跑了200km之后,，剩余續(xù)航里程為186km ,，剩余電量為41%，經(jīng)過換算可得出,，該車低速工況下續(xù)航里程約為374km,。

　　除了續(xù)航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試,，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.37秒,，100-0km/h制動距離為46.95米，加速成績水平還不錯,，不過剎車就有些差了,。對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細測試報告,。

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歐拉iQ智聯(lián)型

　　因為我們測試時還是在廣州車展前,，當時歐拉iQ的長續(xù)航版還未上市，因此測試車型為歐拉iQ智聯(lián)版,，也就是綜合續(xù)航360km的版本,，該車搭載了46.57kWh的三元鋰電池組，通過實測歐拉iQ智聯(lián)版的低速續(xù)航為350km,，高速續(xù)航為270km,。

◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

　　 歐拉iQ以90km/h的平均車速行駛約2小時32分鐘之后，電池電量剩余15%左右,，實際行駛里程為226.8km,，剩余續(xù)航56km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.29km,，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在270km,。

低速續(xù)航

　　 經(jīng)過測試，在平均車速29km/h情況下，歐拉iQ車型跑了200km之后,，剩余續(xù)航里程為150km,，電池剩余電量約43%，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1km,，所以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約為350km,。

　　除了續(xù)航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試,，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.21秒,，100-0km/h制動距離為41.74米。對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接,，看詳細測試報告,。

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