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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

一年三萬公里總結(jié) 秦Pro DM長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  彈指一揮間,,秦Pro DM已經(jīng)和筆者度過了一個春秋,為期一年的長期測試也臨近尾聲,,是時候說再見了,。在過去一年當(dāng)中,我曾和大家分享過它的外觀內(nèi)飾,、空間動力、功能配置,、油耗電耗以及駕乘感受,,最后這期文章我打算跟大家分享一下它的優(yōu)點(diǎn)及不足,,為了更直觀地展示它在各個方面的表現(xiàn),我會對以上項(xiàng)目進(jìn)行打分評價,,滿分為5顆星

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■ 總結(jié)評分

外觀造型:★★★★

  秦Pro DM作為一款緊湊型車,,它的定位比秦稍微高一些,車身尺寸方面也有所增加,,最新的家族式前臉放在這臺車上確實(shí)令不少人刮目相看,,并且慢慢擦掉不少人心中的“網(wǎng)約車”印象,也從另一個角度體現(xiàn)出比亞迪在設(shè)計(jì)功力上的提升,。倘若外觀造型真如筆者說得這么好看,,為啥不是給滿分呢?我想是這套輪圈造型的原因,,多輻式“花瓣”狀輪圈造型(官方稱之為雙子星靈動造型輪圈)對于一臺官方百公里加速時間為5.9秒車而言,,還是欠缺一些運(yùn)動感,并且令輪圈顯小,,就像我同事王子平說的那樣:“實(shí)際是17英寸但給我的感覺只有16英寸”,不足之處說完了,,下面我們聊聊優(yōu)點(diǎn),。

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  這臺車經(jīng)歷了一年三萬公里的測試后,,整車車漆的狀態(tài)值得肯定,目前筆者所發(fā)現(xiàn)的問題都是后期用車導(dǎo)致的,,比如頻繁跑高速,,前車揚(yáng)起的小沙石高速撞擊到引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃上,會不可避免地留下一些“痕跡”,、輪拱附近會粘附瀝青斑點(diǎn),、頻繁使用導(dǎo)致車門把手凹坑位(門碗位置)有手指甲的劃痕等,在這里我給大家的漆面保養(yǎng)建議就是:定期洗車打蠟,、門把手凹坑位置貼透明保護(hù)膜,。

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  如果你對這款車的外觀造型“來電”,但購車預(yù)算并不充足,,可以考慮一下廠商指導(dǎo)價為7.99萬元起的秦Pro燃油版,;如果你有充電條件,但購車預(yù)算并不充足,,可以考慮一下廠商指導(dǎo)價為13.69萬元起秦Pro DM,。如果你手里有20萬以上的購車預(yù)算,更青睞日系品牌的車型,,我推薦你去看看豐田的雷凌雙擎E+或者卡羅拉雙擎E+,,這兩款車都是秦Pro DM的競爭對手,但它們的配置以及動力性能顯然比不上秦Pro DM,。

內(nèi)飾風(fēng)格:★★★★

  和外觀一樣,,我在這臺秦Pro DM的內(nèi)飾上也看出了王朝家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格(官方稱之為“星際環(huán)抱式智能座艙”),中央那塊12.8英寸旋轉(zhuǎn)觸控屏集成了大部分功能,,使得中控臺整體簡潔雅致又不失科技感,。不足之處就是這款車全系都不支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射,雖然我認(rèn)為這塊中控屏的功能已經(jīng)很豐富了,,能兼容大部分安卓手機(jī)的APP,,但用戶如果真的有需求的話,大可在某寶上購買一個CarPlay投屏器,,價格大概在小幾百元左右,。

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  這臺車的內(nèi)飾經(jīng)過一年的使用,飾板,、擋把以及中控屏沒有留下太多的使用痕跡以及劃痕,,但屏幕依舊存在“指紋收集器”的問題,這是不可避免的,,用戶可以常備一條細(xì)絨布在手套箱,,定期擦拭屏幕上的指紋。

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  對于一款緊湊型車來說,這套內(nèi)飾足以讓大部分用戶感到滿意,,在中期改款的時候座椅座墊以及靠背的柔軟度還能再好一些,,天窗尺寸再大一些,那么這套內(nèi)飾的競爭力將更強(qiáng),,因此在內(nèi)飾風(fēng)格上,,長測車的得分是四星。

車輛配置:★★★★★

  配置方面最令我滿意的是這臺長測車配備了BOSCH®(博世)的 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),,像ACC停走型全速自適應(yīng)巡航,、AEB自動緊急制動、EBA緊急制動輔助,、LDWS車道偏離預(yù)警、PCW預(yù)測性碰撞報警系統(tǒng),、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等均有配備,,其中AEB自動緊急制動系統(tǒng)對我的幫助最大,好幾次在跟車時走神都是它幫我剎停車輛,,避免了追尾的事故,。

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  用過這套ADAS系統(tǒng)真的很難回頭,它就像一位坐在副駕的老司機(jī),,時刻幫你留意路況并提醒你,,遇上你不規(guī)范的開車陋習(xí)也會提示你(比如跟車距離太近時,儀表盤會有碰撞提醒以及黃/紅色的車距顯示),,它所給到駕駛員的安全感遠(yuǎn)超這套系統(tǒng)的價值,。如果大家預(yù)算不是特別緊張,我建議大家盡量選購搭載ADAS配置的車型,,畢竟這個東西除了貴一點(diǎn),,好像沒有太多缺點(diǎn)。當(dāng)然了,,這里還是要和大家明確一點(diǎn):自己的安全掌握在自己手里,,不能過分依賴輔助系統(tǒng)

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  雖然這臺長測車是2018款自動智聯(lián)銳耀型,,往上還有兩款更高配的開發(fā)者版車型,,但普通消費(fèi)者能買到的頂配車型基本就是長測車這款配置了。因此長測車可以約等于秦Pro DM在配置方面的最高水平了,,像前排座椅加熱/通風(fēng),、移動熱點(diǎn)、四門車窗一鍵升降(帶防夾手功能),、外后視鏡電動調(diào)節(jié),、后排出風(fēng)口、遙控駕駛、全景影像,、氛圍燈等,,對于日常使用而言這款車的配置可以給五星好評。

空間表現(xiàn):★★★

  空間表現(xiàn)雖然不是秦Pro DM的強(qiáng)項(xiàng),,但也能用“充裕”二字形容,。前排座椅具備電動8向調(diào)節(jié)(前后、靠背,、高低四向),,屬于這個價位車型中的優(yōu)異表現(xiàn)。后排空間屬于夠用的水平,,但由于溜背設(shè)計(jì)的原因,,車頂線條經(jīng)過B柱以后就開始向下壓,就算后排乘客的頭部空間不受影響,,但視覺效果上還是會有一絲壓抑感,。

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向編輯蘇煒祺提問
文章標(biāo)簽: 長期測試 電動車試駕評測
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  • 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    測試文章:“才貌”雙全 測試比亞迪秦Pro DM版
    評測編輯-何家榮:

    通過這一次測試,,秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,而是行駛品質(zhì),尤其是在純電的狀態(tài)下,,表現(xiàn)出較高的檔次感,,行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬元的中型車。

    評測編輯-陳海傭:

    秦Pro DM性能成績相當(dāng)棒,,行駛質(zhì)感也不錯,。另外,設(shè)計(jì),、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷,。綜合來看,在這個級別里,,秦Pro DM的競爭力是很強(qiáng)的,,值得大家多留意。

    評測編輯-:

    0-100km/h的官方加速時間僅需5.9秒,,實(shí)測也在6秒左右,,這個數(shù)據(jù)可真不是蓋的,坐于車內(nèi)能真實(shí)感受到這種突然加速的眩暈感,,在選擇開啟SPORT(運(yùn)動模式)后,,這種體驗(yàn)可謂是更加淋漓盡致,。值得精益求精的是,,車輛行駛過程中對于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進(jìn)空間。

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指導(dǎo)價:13.69-29.99萬
級別:緊湊型車
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