[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺(jué),，我的這篇凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)來(lái)到了第七期內(nèi)容,，這一期我們要來(lái)講一講長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn),。正值十一小長(zhǎng)假前期，我?guī)е�家人一起去了趟天��,。往返的路途雖只有兩百多公里,，單程時(shí)間大約一個(gè)半小時(shí)，但對(duì)于老人和孩子來(lái)說(shuō),，這種距離的乘車已經(jīng)算是長(zhǎng)途了,。

　　所以車輛的舒適性顯得尤為重要,，尤其是座椅，一定要寬大,、舒服,，這樣才能讓老人在長(zhǎng)途乘坐的情況下也不感到疲憊。CT6的座椅對(duì)得起美式豪華旗艦的稱號(hào),，我的這臺(tái)雖然不是頂配的鉑金版,，沒(méi)有前后座椅按摩、后排也不是獨(dú)立的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，但整體舒適性還是要好于德系對(duì)手,。

　　一般德系車的座椅大多造型比較好看，承托性好,，長(zhǎng)期乘坐不易變形,，但座椅偏硬，舒適性差,；而有些日系車的座椅則質(zhì)地柔軟,，第一感覺(jué)很舒服，但長(zhǎng)期乘坐就會(huì)發(fā)現(xiàn)承托性一般,，反而容易腰酸背痛,。CT6的座椅剛好介于以上兩者之間，座椅內(nèi)部的填充物適中,，有柔軟度,，且有良好的承托性，長(zhǎng)期乘坐也不易變形,。

　　其實(shí)我以前并不在乎舒適性,，也沒(méi)有太在乎父母的乘車感受。其實(shí)老人在舒適性方面是最有發(fā)言權(quán)的,，CT6的舒適性這次獲得了他們的高度認(rèn)可,，不僅內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎ�而且座椅的舒適性也非常不錯(cuò),。

　　MRC電磁懸架對(duì)于舒適性的貢獻(xiàn)也不小,，上一期中我體驗(yàn)了同事的老款CT6豪華版（不帶MRC），底盤確實(shí)比我的領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)版要硬朗一些,。不過(guò)在之前的內(nèi)容當(dāng)中我也說(shuō)過(guò),，MRC對(duì)于操控方面的幫助比較一般，它會(huì)讓車輪和底盤之間有一種脫離的感覺(jué),，導(dǎo)致車輛底盤的整體感不強(qiáng),。

「之前我們測(cè)試的新款CT6 28T 豪華型轉(zhuǎn)速數(shù)值」

　　CT6的高速穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),。雖然車輛在滿載時(shí),，急加速性能一般,，但淺踩油門，車輛都能夠有比較明顯的加速度,，正常超車都不是問(wèn)題,。高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也非常低,，這主要得益于10AT變速箱,，車輛在D擋狀態(tài)下不顯示擋位。如果想要查看擋位,，可以撥動(dòng)撥片隨時(shí)查看。正常不深踩油門的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約只有1500rpm,，深踩油門變速箱便會(huì)立即降擋，拉高轉(zhuǎn)速以提升動(dòng)力,。

　　噪音前面也已經(jīng)講過(guò)了,，整車的隔音水準(zhǔn)很高。不過(guò)隨著里程的增加,，來(lái)自底盤的噪音也開(kāi)始加劇,，上一期閆先生還說(shuō)對(duì)于這四條固特異輪胎的隔音水平表示不滿，我還持不同意見(jiàn)�,，F(xiàn)在我也開(kāi)始覺(jué)得輪胎的噪音越來(lái)越大,，當(dāng)然這和路面的瀝青也有很大關(guān)系，換一種路面,，噪音就小很多,。

　　關(guān)于長(zhǎng)途駕駛，最常用到的還有自適應(yīng)巡航功能,。在剛提車的那段時(shí)間,，這臺(tái)車的ACC自適應(yīng)巡航是沒(méi)辦法使用的，直到我去4S店重新激活了程序之后,，ACC功能才恢復(fù)使用,。CT6的自適應(yīng)巡航在60km/h以上的速度被允許使用，車速可以按每1km/h加減調(diào)整,，跟車距離也有三段調(diào)整,，在儀表盤上也會(huì)有單獨(dú)的顯示。這項(xiàng)功能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)還是很好用的,，大大降低了右腳的疲勞程度,。再配合車道保持輔助功能，駕駛員甚至可以適當(dāng)松開(kāi)方向盤,，讓車輛沿著車道里自動(dòng)駕駛,。當(dāng)然了,，我們并不建議您這樣做。

　　最后就來(lái)說(shuō)說(shuō)重要的油耗吧,！在城市駕駛中,，這臺(tái)CT6的油耗大概在10L/100km以內(nèi)，我這臺(tái)車已經(jīng)行駛了不到1萬(wàn)公里,，整體平均油耗9.25L/100km,。這其中包含正常道路、擁堵的北京城區(qū)道路以及高速公路,，三種路況各占1/3吧,！而純高速路況下，這臺(tái)CT6能跑出6L/100km的油耗表現(xiàn),，這還是在開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下,，看來(lái)新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的閉缸技術(shù)并非噱頭，它還是有著顯著的節(jié)油效果的,。

　　另外,，由于天津市采用的都是乙醇汽油，理論上更加環(huán)保,，但也有傳言其油耗偏高,，車輛的動(dòng)力會(huì)變差。實(shí)際我加了一箱之后,，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)乙醇汽油和無(wú)鉛汽油有什么明顯差別,，其油耗以及動(dòng)力表現(xiàn)都和之前差不多，只要是正規(guī)加油站,，消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心乙醇汽油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么傷害,。

　　近期，這款車的中控屏幕出現(xiàn)了兩次短暫的藍(lán)屏情況,，都是發(fā)生在倒車時(shí),。由于情況突發(fā)，且時(shí)間短暫,，所以我沒(méi)有來(lái)得及拍照取證,。另外，這套CUE系統(tǒng)到底什么時(shí)候才能OTA升級(jí),，如何升級(jí),，至今我也沒(méi)搞明白。尤其是車載地圖遲遲沒(méi)有最新版本,，著實(shí)有些煩惱,。不過(guò)好消息是，MyCadillac軟件倒是進(jìn)行了全方位的升級(jí),，現(xiàn)在使用該車載軟件里的網(wǎng)易云音樂(lè),，打開(kāi)速度快,，也很少再出現(xiàn)卡機(jī)的狀況，軟件運(yùn)行流暢,，打開(kāi)時(shí)還自動(dòng)更新新聞以及車況,，比以前好用多了。安吉星在進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證之后,，電話功能也恢復(fù)了,。

總結(jié)：

　　這期關(guān)于長(zhǎng)途駕乘感受的內(nèi)容就是這些，相比前幾期內(nèi)容來(lái)說(shuō),，本期比較簡(jiǎn)短,，主要是因?yàn)楹芏鄸|西在之前都已經(jīng)講過(guò)了。下一期就是這半年來(lái)的長(zhǎng)測(cè)總結(jié)了,，現(xiàn)在凱迪拉克符合國(guó)6B的車型質(zhì)保期都已經(jīng)增加到了6年或11萬(wàn)公里,，我的下一次免費(fèi)保養(yǎng)是在12500公里。現(xiàn)在,，車載電腦顯示的剎車皮使用壽命已經(jīng)低于50%，感覺(jué)磨損有點(diǎn)過(guò)快,，我覺(jué)得在下次保養(yǎng)時(shí)有必要詢問(wèn)一下相關(guān)的售后人員,。大家有任何想法都可以來(lái)我的編輯博客和微博（@張子儀_盛開(kāi)在遺忘）向我提問(wèn)或交流，咱們下期見(jiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）