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高性價比不后悔 凱迪拉克CT6長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  不知不覺,,這臺CT6我已經(jīng)開了3個月了。從提車到現(xiàn)在,,開了不到5000公里,,儀表顯示的綜合平均時速32km/h,應(yīng)該算是一個很普遍的用車狀況了,。按照規(guī)定,,也是該做首次保養(yǎng)的時候了,所以這次就給大家講一講凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價)的保養(yǎng)與維修,。

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  先來說保養(yǎng)吧,!CT6這款車的前兩次保養(yǎng)都是免費的,這點應(yīng)該全國各4S店都是統(tǒng)一的,。其中首次保養(yǎng)是在提車3個月或者5000公里時,;第二次保養(yǎng)是間隔7500公里。之后都是每間隔1萬公里,,或者1年保養(yǎng)一次即可,。免費送前兩次保養(yǎng),,對于用戶來說無疑是好事,很多品牌都做不到,。除此之外,,我在購車時還很幸運的趕上了終身機油免費的活動,沒錯,,終身機油免費,!另外,因為我在提車時檢查仔細,,結(jié)果還真的在前杠底部發(fā)現(xiàn)了兩處拖運時刮擦的小傷,,結(jié)果4S店又索賠了價值3000元的保養(yǎng)代金券。結(jié)合以上信息,,我大致算了一下,,至少前5年,我的這臺車保養(yǎng)都不用花錢了,。如此看來,,相比其他品牌,凱迪拉克CT6的實際售后保養(yǎng)是極為省錢的,!再加上買車時巨大的現(xiàn)金優(yōu)惠,,展現(xiàn)出了超高的性價比!

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  當(dāng)然了,,有很多消費者可能趕不上這樣或那樣的活動,,所以我還是向大家簡單介紹一下這款車的養(yǎng)車成本。在每次保養(yǎng)之前,,用戶都可以通過手機App,,在My Cadillac上顯示你當(dāng)前這次保養(yǎng)需要更換的東西以及各項具體價格。例如,,我在這次保養(yǎng)之前,,就用App進行了提前預(yù)約。預(yù)約成功后,,相應(yīng)的4S店就會為你的保養(yǎng)預(yù)留出時間,,從而避免排隊。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  不過因為我臨時有事,,并沒能按照預(yù)約的時間去保養(yǎng)。隨后我取消了預(yù)約,,在另外一個時間段直接開車去了店里,。進店之后,我直接把車開到了維修保養(yǎng)等待服務(wù)區(qū),,立馬有工作人員上前來核實登記,,前前后后從我進入4S店,,到出4S店,一共只花了1個半小時,,這個效率已經(jīng)很高了,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  首保其實很簡單,只是更換機油和機油濾芯,。因為新款CT6更換了發(fā)動機,,所以它的保養(yǎng)配件和老款車型是不一樣的。新款CT6使用的是嘉實多極護 0W-20全合成機油,,每次保養(yǎng)需要更換5升機油,,其中一瓶4升的官方標價458元、一瓶1升機油117元,,一個AC德科牌機油濾清器112元,,工時費320元,總價值1007元,,這些都是廠家白送的(App顯示價格與4S店實際價格略有出入),。

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  車輛保養(yǎng)期間,用戶可以在凱迪拉克4S店二樓的休息區(qū)休息,,這里一直會有服務(wù)人員為前來維修保養(yǎng)的用戶服務(wù),。用戶可以在這里看定影,也可以使用他們提供的電腦上網(wǎng),、游戲,;休息區(qū)還有兒童樂園,小朋友最喜歡的地方,。當(dāng)然了,,用戶還可以盡情享受各種零食、甜點和飲料,,同時旁邊還有一塊屏幕顯示車輛維修,、保養(yǎng)的進度。待保養(yǎng)結(jié)束之后會有工作人員電話告知,,當(dāng)然這時候車也已經(jīng)完全洗好了,,客戶直接開走即可。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  這是一次很輕松的體驗,,如果讓我給凱迪拉克的保養(yǎng)服務(wù)打分的話,,我愿意打9分。首先,,在沒有提前預(yù)約的前提下,,整體的服務(wù)效率很高,沒有浪費客戶太多的時間,。其次,,二樓休息區(qū)的環(huán)境不錯,,服務(wù)人員的態(tài)度也很好,我這次剛好是帶著3歲的閨女一起去的,,閨女玩得很開心,。第三,保養(yǎng)技師感覺也比較專業(yè),,工作人員較多,,其實車間內(nèi)同時進行維修保養(yǎng)的車并不少,但技師分工明確,,且工作效率很高,。如果提出一些建議的話,就是整個維修車間的環(huán)境可以再工整一些就好了,,這方面可以向同為美式豪華品牌的林肯學(xué)習(xí),。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  文章的最后再來聊聊凱迪拉克的售后維修吧!其實我這車從提車那天起,,就經(jīng)歷過各種小磨難,。先是在運輸過程中前杠底部就被蹭到;然后ACC自適應(yīng)巡航功能沒有被激活,;行車記錄儀的SD卡不識別,;導(dǎo)航某一天突然不可用;停在4S店辦理上牌那幾天遭遇了百年不遇的冰雹,;在檢查站堵車排隊等待時莫名的被后車輕微追尾……但這些問題都很快解決了,。其中ACC的程序被重新刷了一遍,功能就可用了,。行車記錄儀和導(dǎo)航都是自己就好了,。車身被冰雹砸的小坑,后來4S店主動免費幫我進行了無痕修復(fù),,據(jù)說傷的也不嚴重,,反正我出差回來提車時根本沒看出來傷在哪。被追尾那次其實傷的很輕,,但后杠被后車頂了一個小坑,,且車漆受損了,所以當(dāng)時走了保險程序,。后來我獲得了3000元的后杠噴漆理賠,,但因為傷實在太小了,所以我也一直沒有修理,。直到這次去4S店保養(yǎng),,上次為我處理保險流程的工作人員一眼就認出了我的車,還提醒我以后什么時候想修了,,都可以隨時來店里噴漆,,倒是很貼心,哈哈,。

微體驗

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

  最后的微體驗來吐槽一下自動泊車吧,!這款車支持自動泊入左右方的平行以及垂直車位,功能很強大,,但現(xiàn)實很殘忍,。我在地下車庫刻意體驗了多次右側(cè)垂直車位的自動泊車功能,只有一次成功檢測到了車位,,但還沒有停進去,,其余時候都沒有成功檢測到我想要的車位。事實證明,,這功能簡直太雞肋了,。不過側(cè)方自動泊車倒是成功率很高,在路邊停車時我用過兩次,,結(jié)果都很順利,。

油耗表現(xiàn)

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總結(jié):

  關(guān)于凱迪拉克的售后服務(wù),包括維修,、走保險,、保養(yǎng)等流程的效率都是很高的。現(xiàn)如今,,時間就是金錢,,客戶不僅期待有好的服務(wù)感受,更希望能節(jié)省寶貴的時間,。再加上凱迪拉克本身在售后價格上也很有誘惑力,,所以我現(xiàn)在對這個品牌已經(jīng)建立了好感,希望日后廠家也能夠更進一步,,提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。下一期我將來聊一聊CT6這款車關(guān)于駕駛方面的感受,敬請關(guān)注,。大家有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@張子儀_盛開在遺忘)向我提問或交流,,咱們下期見。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

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    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標準動力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進步讓人有些失望,。車的設(shè)計還是很帥的,氣場強,、有個性,、配置高,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以,。缺點自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇,。

    評測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,,特點鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計在同級別中非常年輕化,行政感不是很強,,更接地氣,。是一款強調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對最大眾的市場需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢,。其實,最要命的還是保值率和市場認可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點,,犀利的外觀、充滿科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進一步升級,,整體感覺更加年輕化,。雖然動力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),跑的沒老款車型快了,,但是它符合國六排放標準,,另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟性也是有目共睹的�,?傮w而言,此次改款比較成功,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點,,家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,,動力夠用,響應(yīng)也很直接,,配置很豐富,,不管是體驗還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳,、寶馬、奧迪等對手依然有差距,�,?傮w來說,產(chǎn)品力不低,,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個認知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個人還是挺滿意的,外觀造型獨特且有氣派,,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯,�,?傊噍^于滿大街的奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨特與個性,,這之間如何取舍,就看您對品牌的喜歡程度了,。對于我來說,,它挺有吸引力的。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強,,配置也很高,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,,理應(yīng)是一款熱銷車型。但如果能把座椅按鍵等細節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設(shè)計一下,,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了,。

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    第一眼看到CT6,其實挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,大多是一些細節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,,本質(zhì)不錯的產(chǎn)品卻因為有些小地方讓人印象打折,例如細節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間。重點是,,雖然我很喜歡它帶來的運動感,,但是這個級別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題,。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,我感覺他們是在用一個運動型車的底盤去做豪華車,。這個初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來看,,也確實做得非常到位,。但是我總覺得,,它好像有點迷失了自己,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點兒大,,不過我覺得,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。,。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,價位介于中大型和大型車之間,,屬于錯位競爭的一款產(chǎn)品,,而且它的性格也是與眾不同,沒有哪一臺豪華車會做得如此運動,。不可否認,,CT6在懸架調(diào)校和動力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,,讓人比較糾結(jié)。坦白講,,我很喜歡個性鮮明的產(chǎn)品,,但前提是沒有明顯硬傷,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運動型

指導(dǎo)價:45.97萬
級別:中大型車
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