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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

高性價(jià)比不后悔 凱迪拉克CT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺,,這臺(tái)CT6我已經(jīng)開了3個(gè)月了,。從提車到現(xiàn)在,,開了不到5000公里,,儀表顯示的綜合平均時(shí)速32km/h,,應(yīng)該算是一個(gè)很普遍的用車狀況了,。按照規(guī)定,,也是該做首次保養(yǎng)的時(shí)候了,所以這次就給大家講一講凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價(jià))的保養(yǎng)與維修,。

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  先來說保養(yǎng)吧,!CT6這款車的前兩次保養(yǎng)都是免費(fèi)的,這點(diǎn)應(yīng)該全國(guó)各4S店都是統(tǒng)一的,。其中首次保養(yǎng)是在提車3個(gè)月或者5000公里時(shí),;第二次保養(yǎng)是間隔7500公里。之后都是每間隔1萬公里,,或者1年保養(yǎng)一次即可,。免費(fèi)送前兩次保養(yǎng),對(duì)于用戶來說無疑是好事,,很多品牌都做不到,。除此之外,我在購車時(shí)還很幸運(yùn)的趕上了終身機(jī)油免費(fèi)的活動(dòng),,沒錯(cuò),,終身機(jī)油免費(fèi)!另外,,因?yàn)槲以谔彳嚂r(shí)檢查仔細(xì),,結(jié)果還真的在前杠底部發(fā)現(xiàn)了兩處拖運(yùn)時(shí)刮擦的小傷,結(jié)果4S店又索賠了價(jià)值3000元的保養(yǎng)代金券。結(jié)合以上信息,,我大致算了一下,,至少前5年,我的這臺(tái)車保養(yǎng)都不用花錢了,。如此看來,,相比其他品牌,凱迪拉克CT6的實(shí)際售后保養(yǎng)是極為省錢的,!再加上買車時(shí)巨大的現(xiàn)金優(yōu)惠,,展現(xiàn)出了超高的性價(jià)比!

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  當(dāng)然了,,有很多消費(fèi)者可能趕不上這樣或那樣的活動(dòng),,所以我還是向大家簡(jiǎn)單介紹一下這款車的養(yǎng)車成本。在每次保養(yǎng)之前,,用戶都可以通過手機(jī)App,,在My Cadillac上顯示你當(dāng)前這次保養(yǎng)需要更換的東西以及各項(xiàng)具體價(jià)格。例如,,我在這次保養(yǎng)之前,,就用App進(jìn)行了提前預(yù)約。預(yù)約成功后,,相應(yīng)的4S店就會(huì)為你的保養(yǎng)預(yù)留出時(shí)間,,從而避免排隊(duì)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  不過因?yàn)槲遗R時(shí)有事,,并沒能按照預(yù)約的時(shí)間去保養(yǎng),。隨后我取消了預(yù)約,在另外一個(gè)時(shí)間段直接開車去了店里,。進(jìn)店之后,,我直接把車開到了維修保養(yǎng)等待服務(wù)區(qū),立馬有工作人員上前來核實(shí)登記,,前前后后從我進(jìn)入4S店,,到出4S店,一共只花了1個(gè)半小時(shí),,這個(gè)效率已經(jīng)很高了,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  首保其實(shí)很簡(jiǎn)單,只是更換機(jī)油和機(jī)油濾芯,。因?yàn)樾驴頒T6更換了發(fā)動(dòng)機(jī),,所以它的保養(yǎng)配件和老款車型是不一樣的。新款CT6使用的是嘉實(shí)多極護(hù) 0W-20全合成機(jī)油,,每次保養(yǎng)需要更換5升機(jī)油,,其中一瓶4升的官方標(biāo)價(jià)458元,、一瓶1升機(jī)油117元,一個(gè)AC德科牌機(jī)油濾清器112元,,工時(shí)費(fèi)320元,,總價(jià)值1007元,這些都是廠家白送的(App顯示價(jià)格與4S店實(shí)際價(jià)格略有出入),。

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  車輛保養(yǎng)期間,,用戶可以在凱迪拉克4S店二樓的休息區(qū)休息,這里一直會(huì)有服務(wù)人員為前來維修保養(yǎng)的用戶服務(wù),。用戶可以在這里看定影,,也可以使用他們提供的電腦上網(wǎng)、游戲,;休息區(qū)還有兒童樂園,,小朋友最喜歡的地方。當(dāng)然了,,用戶還可以盡情享受各種零食、甜點(diǎn)和飲料,,同時(shí)旁邊還有一塊屏幕顯示車輛維修,、保養(yǎng)的進(jìn)度。待保養(yǎng)結(jié)束之后會(huì)有工作人員電話告知,,當(dāng)然這時(shí)候車也已經(jīng)完全洗好了,,客戶直接開走即可。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  這是一次很輕松的體驗(yàn),,如果讓我給凱迪拉克的保養(yǎng)服務(wù)打分的話,,我愿意打9分。首先,,在沒有提前預(yù)約的前提下,,整體的服務(wù)效率很高,沒有浪費(fèi)客戶太多的時(shí)間,。其次,,二樓休息區(qū)的環(huán)境不錯(cuò),服務(wù)人員的態(tài)度也很好,,我這次剛好是帶著3歲的閨女一起去的,,閨女玩得很開心。第三,,保養(yǎng)技師感覺也比較專業(yè),,工作人員較多,其實(shí)車間內(nèi)同時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)的車并不少,,但技師分工明確,,且工作效率很高,。如果提出一些建議的話,就是整個(gè)維修車間的環(huán)境可以再工整一些就好了,,這方面可以向同為美式豪華品牌的林肯學(xué)習(xí),。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  文章的最后再來聊聊凱迪拉克的售后維修吧!其實(shí)我這車從提車那天起,,就經(jīng)歷過各種小磨難,。先是在運(yùn)輸過程中前杠底部就被蹭到;然后ACC自適應(yīng)巡航功能沒有被激活,;行車記錄儀的SD卡不識(shí)別,;導(dǎo)航某一天突然不可用;停在4S店辦理上牌那幾天遭遇了百年不遇的冰雹,;在檢查站堵車排隊(duì)等待時(shí)莫名的被后車輕微追尾……但這些問題都很快解決了,。其中ACC的程序被重新刷了一遍,功能就可用了,。行車記錄儀和導(dǎo)航都是自己就好了,。車身被冰雹砸的小坑,后來4S店主動(dòng)免費(fèi)幫我進(jìn)行了無痕修復(fù),,據(jù)說傷的也不嚴(yán)重,,反正我出差回來提車時(shí)根本沒看出來傷在哪。被追尾那次其實(shí)傷的很輕,,但后杠被后車頂了一個(gè)小坑,,且車漆受損了,所以當(dāng)時(shí)走了保險(xiǎn)程序,。后來我獲得了3000元的后杠噴漆理賠,,但因?yàn)閭麑?shí)在太小了,所以我也一直沒有修理,。直到這次去4S店保養(yǎng),,上次為我處理保險(xiǎn)流程的工作人員一眼就認(rèn)出了我的車,還提醒我以后什么時(shí)候想修了,,都可以隨時(shí)來店里噴漆,,倒是很貼心,哈哈,。

微體驗(yàn)

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  最后的微體驗(yàn)來吐槽一下自動(dòng)泊車吧,!這款車支持自動(dòng)泊入左右方的平行以及垂直車位,功能很強(qiáng)大,,但現(xiàn)實(shí)很殘忍,。我在地下車庫刻意體驗(yàn)了多次右側(cè)垂直車位的自動(dòng)泊車功能,只有一次成功檢測(cè)到了車位,,但還沒有停進(jìn)去,,其余時(shí)候都沒有成功檢測(cè)到我想要的車位,。事實(shí)證明,這功能簡(jiǎn)直太雞肋了,。不過側(cè)方自動(dòng)泊車倒是成功率很高,,在路邊停車時(shí)我用過兩次,結(jié)果都很順利,。

油耗表現(xiàn)

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總結(jié):

  關(guān)于凱迪拉克的售后服務(wù),,包括維修、走保險(xiǎn),、保養(yǎng)等流程的效率都是很高的�,,F(xiàn)如今,時(shí)間就是金錢,,客戶不僅期待有好的服務(wù)感受,,更希望能節(jié)省寶貴的時(shí)間。再加上凱迪拉克本身在售后價(jià)格上也很有誘惑力,,所以我現(xiàn)在對(duì)這個(gè)品牌已經(jīng)建立了好感,,希望日后廠家也能夠更進(jìn)一步,提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。下一期我將來聊一聊CT6這款車關(guān)于駕駛方面的感受,,敬請(qǐng)關(guān)注。大家有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@張子儀_盛開在遺忘)向我提問或交流,,咱們下期見。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

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    測(cè)試文章:勢(shì)在必行 測(cè)試新款凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望,。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,氣場(chǎng)強(qiáng),、有個(gè)性,、配置高,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以,。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,行政感不是很強(qiáng),,更接地氣,。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢(shì),。其實(shí),最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),,犀利的外觀、充滿科技感的內(nèi)飾,,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),,整體感覺更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),,跑的沒老款車型快了,,但是它符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,�,?傮w而言,此次改款比較成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),,家族風(fēng)格氣息濃厚,,囂張但并不難接受。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實(shí)說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺。日常開著CT6很輕松,,動(dòng)力夠用,,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳,、寶馬,、奧迪等對(duì)手依然有差距�,?傮w來說,,產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,,需要足夠的勇氣。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿意的,,外觀造型獨(dú)特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來在同級(jí)別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò)�,?傊�,,相較于滿大街的奔馳E級(jí),、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,這之間如何取舍,,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了,。對(duì)于我來說,它挺有吸引力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一個(gè)長(zhǎng)得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,,理應(yīng)是一款熱銷車型。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    第一眼看到CT6,其實(shí)挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘郏缂?xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間。重點(diǎn)是,,雖然我很喜歡它帶來的運(yùn)動(dòng)感,,但是這個(gè)級(jí)別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對(duì)的問題,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車很有意思,我感覺他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車的底盤去做豪華車,。這個(gè)初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來看,,也確實(shí)做得非常到位,。但是我總覺得,它好像有點(diǎn)迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點(diǎn)兒大,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價(jià)位介于中大型和大型車之間,,屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,沒有哪一臺(tái)豪華車會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng),。不可否認(rèn),,CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,,讓人比較糾結(jié),。坦白講,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):45.97萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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