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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

高性價(jià)比不后悔 凱迪拉克CT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在前幾期的內(nèi)容當(dāng)中,,我已經(jīng)從各個(gè)方面仔細(xì)講述了我這臺(tái)新款CT6領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型的優(yōu)缺點(diǎn),也有不少網(wǎng)友和身邊的朋友來(lái)咨詢我,,并購(gòu)買了凱迪拉克,。其實(shí)買車就是這樣,,客戶不光買的是一臺(tái)車,,更是進(jìn)入了一個(gè)圈子。在MyCadillac App或者微信官方公眾號(hào)中,,我們可以看到各種Cadillac Life,,車主來(lái)自全國(guó)各地,、各行各業(yè),。在這里,車主可以相互交流,,也可以分享自己的生活,,更可以加入俱樂部,成為會(huì)員,。通過我這段時(shí)間的觀察,,我覺得凱迪拉克車主大多都是熱愛生活,并且不隨波逐流的人,,至于之前網(wǎng)絡(luò)上的段子“凱迪拉克車主最經(jīng)常出沒的場(chǎng)所是洗浴中心”可以看得出是純屬惡搞,,哈哈哈。

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  在本期的內(nèi)容當(dāng)中,,我對(duì)話了兩位老款凱迪拉克CT6的車主,。他們都是我的朋友,一位是購(gòu)車時(shí)在4S店認(rèn)識(shí)的新朋友Mr.Yan,,另一位則是我的同事常羽恒,。

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  我與閆先生(輪胎ID:smilect6)第一次見面就是在北京市通州區(qū)勤和祥通凱迪拉克4S店,,當(dāng)時(shí)我去提車,,他去保養(yǎng)。經(jīng)過銷售老胡的介紹,,我們才得以認(rèn)識(shí)。閆大哥是做房地產(chǎn)生意的,,性格特別隨和,每次見面都是笑呵呵的,,有著很強(qiáng)的親和力,。一開始看面相我還以為是長(zhǎng)輩,沒想到他居然也是個(gè)80后,,剛好1980年出生,。哈哈,我相信閆大哥看到這段文字,,也一定不會(huì)怪我的(偷笑),。

1.出于什么原因要買車?主要通過何種途徑進(jìn)行選車,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  閆先生于2018年8月購(gòu)買了一臺(tái)凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價(jià)) 2017款 28T鉑金版,,到目前已經(jīng)行駛了40600公里。這臺(tái)CT6是閆先生的第三輛車,,之前的君威GS 18萬(wàn)公里了,車子陸續(xù)出現(xiàn)問題,,干脆換新的,。因?yàn)橹皡⒓舆^CT6的72小時(shí)試駕活動(dòng),試駕的是40T豪華,,對(duì)這車挺滿意,,所以之后朋友換車也是推薦了28T的CT6豪華,之后閆先生也買了這臺(tái)28T鉑金,,最早是論壇上看車評(píng),,之后去店里試駕的。

2.選車時(shí)還關(guān)注過什么車型,?為什么放棄了它們?買車時(shí)價(jià)格如何,?

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2018款 E 300 L 豪華型  華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 豪華套裝

「當(dāng)初的備選車型:奔馳E 300 L(左),、寶馬530 Li(右)」

  選車時(shí)還關(guān)注過奔馳E 300 L和寶馬530 Li,530 Li去店里看了一下就走了,不喜歡它的尾部外觀,。E 300 L試乘試駕了,,內(nèi)飾觀感是真不錯(cuò),但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大,,而且不是一般難聽,,隔音也沒有想象的好,加速感覺一般吧,,沒什么驚艷的感覺,,很平常的一輛車,再對(duì)比當(dāng)時(shí)的配置和售價(jià),,總覺得不值,,而且當(dāng)時(shí)奔馳的斷軸門鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的,心里不踏實(shí),。還有另一個(gè)原因,,就是滿大街的奔馳寶馬,太常見了,,沒個(gè)性,。當(dāng)時(shí)這臺(tái)CT6鉑金版優(yōu)惠了17萬(wàn)多,裸車價(jià)44.5萬(wàn),,可以辦理兩年免息貸款,,全落地52萬(wàn)多。

3.關(guān)于這臺(tái)車,,您覺得什么是最吸引您的,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  閆先生說(shuō):決定買CT6是因?yàn)樗耐庥^,個(gè)性但又不張揚(yáng),,氣場(chǎng)足夠但又不商務(wù),;買28T鉑金是覺得性價(jià)比很高,超高的配置,,當(dāng)時(shí)的主流配置甚至黑科技都齊了,,還有34個(gè)喇叭的BOSE音響、翻毛皮的車頂,、OPUS真皮,、抬頭顯示、后輪轉(zhuǎn)向,、后排液晶屏,,該有的不該有的都有了,尤其是OPUS真皮,,沒有比較就沒有傷害,,之前覺得車子真皮都一樣,,但摸慣了細(xì)滑的OPUS,才知道什么是好皮質(zhì)好手感,。開了一段時(shí)間,,全車的靜音和電磁懸架的感受才是最深的,路面上細(xì)碎的坑洼和凸起,,眼睛能看的出來(lái),,但是身體感覺不到(這里要吐槽一下19款,我今年8月份試駕的是19款領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)(有電磁懸架),,4S店里的試駕車,,4000多公里,胎壓2.4多一點(diǎn),,固特異輪胎,,舒適模式,同樣的一段正在修補(bǔ)的路,,路上全是坑洼和鋼板補(bǔ)丁,,19款領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)明顯比我的車要硬,過坑洼或鋼板很明顯的震動(dòng),,這段路我經(jīng)常走,,所以感受挺明顯的,不知道是新款重新調(diào)校了,,還是試駕車沒磨合出來(lái),,又或者是我的車“熟透了”?),。關(guān)于這一點(diǎn)我可以作證,,新款的懸架初段確實(shí)比老款帶電磁懸架的要硬朗,但后段很舒服,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  外觀最喜歡前大燈,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看出是凱迪拉克;最不滿意就是車尾,,光禿禿的,,沒有一點(diǎn)設(shè)計(jì)感,新款的車尾有了點(diǎn)改善,,但還是不夠驚艷,。

4.內(nèi)飾方面哪些配置(設(shè)計(jì))好用?哪些配置(設(shè)計(jì))不好用,?哪些配置基本不用,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  車內(nèi)配置設(shè)計(jì)的基本都還行,實(shí)體按鍵的空調(diào)溫度調(diào)整,、風(fēng)量調(diào)整最實(shí)用,,而且質(zhì)感很好,,但是前排出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)的實(shí)在是不能接受,,往上吹就直接吹胸口,,往下吹直接吹手和胳膊,怎么也找不到一個(gè)合適的位置,;雙閃開關(guān)的位置,,離駕駛員非常遠(yuǎn),我經(jīng)常走高速,,常用到雙閃,,按起來(lái)非常的費(fèi)勁;還有后排頭上的出風(fēng)口和伸縮拉手能不能對(duì)調(diào)個(gè)位置,?出風(fēng)口離頭太近了,,而伸縮拉手又太靠前了,一般夠不著,,對(duì)調(diào)個(gè)位置到是正好,;后排液晶屏基本沒用過,就是個(gè)擺設(shè)(其實(shí)連擺設(shè)都算不上,,平時(shí)都是收在里面),。

5.動(dòng)力表現(xiàn)如何?變速箱表現(xiàn)如何,?噪音控制表現(xiàn)如何,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  老款CT6動(dòng)力不錯(cuò),無(wú)論是紅綠燈起步還是高速超車都得心應(yīng)手,,雖然沒有40T的兇猛,,但夠用了。變速箱還行,,除了上地庫(kù)坡的時(shí)候加油再松油再加油的時(shí)候偶爾頓挫,,平時(shí)還是挺好的;換擋邏輯也挺好,,該降擋的時(shí)候毫不含糊,;最滿意的就是車的靜音性,基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車外環(huán)境音,,就是高速上胎噪實(shí)在太大了,,固特異的F1胎噪很大,準(zhǔn)備換米其林的PS4,,話說(shuō)都頂配了,,就不能出廠就給配套米其林嗎?關(guān)于這一點(diǎn)我倒是有不同意見,,我這臺(tái)車上配備了同樣的固特異F1輪胎,,感覺抓地力和靜音性兩方面都不錯(cuò),。

6. 目前車輛是否有異響或是其它問題(故障)?是否更換過輪胎或其它損耗配件,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  剛提車的當(dāng)天抬頭顯示就出問題了,,顯示位置太低,還調(diào)不回來(lái),,后來(lái)索賠了一個(gè)新的,;3萬(wàn)公里的時(shí)候換擋桿拉線變形了,輕微嘩啦嘩啦異響,,索賠了一個(gè)新的,;B柱上的副駕駛安全帶卡扣總是異響,后來(lái)自己給它墊了張硬紙片搞定,;現(xiàn)在4萬(wàn)公里了,,沒有其它問題,輪胎也沒換,,就是常規(guī)保養(yǎng),。

7. 針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及安全等方面,,還有什么優(yōu)點(diǎn)或是缺點(diǎn)需要補(bǔ)充,?(人性化設(shè)計(jì)方面)

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  倒車影像實(shí)在是太模糊了,廉價(jià)山寨的感覺,,對(duì)不起這個(gè)價(jià)位,,不過19款已經(jīng)細(xì)膩多了,不知道17款能不能通過換硬件的方式升級(jí),,哪怕是自費(fèi),。后備廂能在車?yán)镩_啟或者遙控開啟可是不能在車?yán)镪P(guān)閉或者遙控關(guān)閉,非常不方便,,希望能改進(jìn)(新款并不存在這個(gè)問題),。還有車內(nèi)氛圍燈,太暗了,,說(shuō)有吧,,一般看不見,說(shuō)沒有吧,,仔細(xì)看還有點(diǎn)兒,,既然都有這硬件了,為什么不選個(gè)亮點(diǎn)兒的發(fā)光體,?貌似不影響成本吧,?

  要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話就是這車夠硬,5月份在西四環(huán)主路北全順追尾,對(duì)方水箱都漏了,,我的車只是后杠皮破損,、后杠鐵變形、后備廂蓋上有一道凹痕,,其它一切完好,,雖然修起來(lái)很貴(將近3萬(wàn)),但都是保險(xiǎn)公司賠付,。

8. 平時(shí)用車環(huán)境如何,?路況好壞,?油耗多少,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  大多數(shù)時(shí)候走5環(huán)或者6環(huán),偶爾在市里堵著,,4萬(wàn)公里的平均油耗9.6L/100km,,這還是夏天總停車開空調(diào)的油耗。

9. 車輛經(jīng)過幾次保養(yǎng),?每次保養(yǎng)價(jià)格多少,?4S店有無(wú)強(qiáng)加服務(wù)?服務(wù)態(tài)度如何,?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  5次保養(yǎng)了,,除了最開始的500公里(這車是庫(kù)存車,17年11月生產(chǎn))和7500公里,,剩下的都是10000公里一保,,都是買車時(shí)送的保養(yǎng),4S態(tài)度不錯(cuò),,還能預(yù)約保養(yǎng),,預(yù)約工時(shí)費(fèi)還能打8折,雖然還沒機(jī)會(huì)享受,。

10. 綜合評(píng)價(jià)(百分制) 有什么意見或是想法想對(duì)廠家表達(dá),?

  百分制的話這車能打85分吧,動(dòng)力,、操控,、靜音、舒適配置都齊了,,就是一些細(xì)節(jié)上希望通用的工程師們能上點(diǎn)心,,可能這是全球化車型,以上說(shuō)的一些不足(前排出風(fēng)口位置,、雙閃開關(guān)的位置,、后排頭上的出風(fēng)口和伸縮拉手位置、車內(nèi)氛圍燈太暗等等)其實(shí)都不致命,,只是不夠本土化,,不接地氣,,不夠用心。

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    CT6換了新變速箱之后,,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,,氣場(chǎng)強(qiáng),、有個(gè)性、配置高,,跑起來(lái)也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純說(shuō)產(chǎn)品,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,行政感不是很強(qiáng),,更接地氣,。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢(shì),。其實(shí),最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),,犀利的外觀、充滿科技感的內(nèi)飾,,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),,整體感覺更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),,跑的沒老款車型快了,,但是它符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,。總體而言,,此次改款比較成功,。

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    外形很有特點(diǎn),家族風(fēng)格氣息濃厚,,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實(shí)說(shuō)視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,動(dòng)力夠用,,響應(yīng)也很直接,,配置很豐富,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳、寶馬,、奧迪等對(duì)手依然有差距,。總體來(lái)說(shuō),,產(chǎn)品力不低,,但畢竟是50萬(wàn)左右的產(chǎn)品,花這么多錢而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    總體來(lái)說(shuō),,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿意的,外觀造型獨(dú)特且有氣派,,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來(lái)在同級(jí)別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò),�,?傊噍^于滿大街的奔馳E級(jí),、寶馬5系與奧迪A6L來(lái)說(shuō),,如果買臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,這之間如何取舍,,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了,。對(duì)于我來(lái)說(shuō),它挺有吸引力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一個(gè)長(zhǎng)得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    第一眼看到CT6,,其實(shí)挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘�,,例如�?xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),都還有提升的空間,。重點(diǎn)是,,雖然我很喜歡它帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感,,但是這個(gè)級(jí)別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對(duì)的問題,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車很有意思,我感覺他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車的底盤去做豪華車,。這個(gè)初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來(lái)看,,也確實(shí)做得非常到位,。但是我總覺得,它好像有點(diǎn)迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點(diǎn)兒大,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價(jià)位介于中大型和大型車之間,,屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺(tái)豪華車會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng),。不可否認(rèn),CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié),。坦白講,,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

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