永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

高性價比不后悔 凱迪拉克CT6長期測試

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  細心的車主可能已經觀察到這個流媒體后視鏡了,,領先運動版原車是一個防眩目后視鏡,,并非流媒體。而4S店搞活動時,,經常會送流媒體后視鏡,。號稱是原廠流媒體,也確實是原廠配件,,但需要說明的是,,它可和鉑金版上原裝的流媒體后視鏡不一樣,形狀,、功能以及做工都天差地別,。說實話,做裝飾的時候我不在場,,換完之后我就有一絲后悔了,,因為它看上去遠不如原廠的防眩目后視鏡精致。不過這個后視鏡帶有行車記錄儀的功能,,還可以與手機的My Cadillac App綁定,,遠程查看車輛所在的位置,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  其實這款車原車就帶行車記錄儀,它可以借助車輛前后左右的攝像頭記錄360度的影像,,SD卡需要自己單買,,最好是16G或者32G的,否則容易出現(xiàn)無法使用的情況,,插槽就在后備廂內右側的位置,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  全液晶儀表可以顯示的信息非常全面,主動胎壓監(jiān)測可以實時顯示四個車輪的準確胎壓,,此外渦輪壓力,、機油壽命、前后剎車壽命,、瞬時油耗,、多媒體信息等一應俱全。電動調節(jié)方向盤,、座椅和后視鏡的位置都可以通過記憶功能來一鍵設定,,2組設定也會和兩把鑰匙相匹配。我和妻子開車時,,也無需再做調整,,很方便,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  中央扶手箱從左右兩側都可以開啟,前方還有一個手機無線充電槽,,大屏手機放進去也毫無壓力,、剛好合適,且方便拿取,。座椅加熱/通風會根據車內當前溫度自動開啟,,并選擇合適的擋位,。雙區(qū)自動空調很涼,、很給力,,而且?guī)в凶詣觾艋^濾的功能,,不過新車的真皮味道有點大,,4S店贈送的3M空氣凈化器正好派上用場,,前一個月開車時只要條件允許,,我一定會把車窗打開通風,,歷經一個半月,,現(xiàn)在終于有所緩解了,。我相信采用半苯胺真皮的鉑金版一定沒有這么大味道,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  后排座椅加熱、后排側窗遮陽簾,、后風擋電動遮陽簾,、全景天窗對于后排乘客來說是很好的配置,。因為是夏天,,所以后排加熱從來沒有使用過,。側窗手動遮陽簾起初使用頻率比較高,不過自從玻璃貼膜之后,,使用頻率也就下降了,。我其實并不太喜歡給玻璃貼膜,,只不過貼膜,、腳墊、后備廂墊這些都是4S店免費送的,,不要也不會給其它優(yōu)惠,所以膜還是貼上了,,但大包圍腳墊沒用,還是原廠腳墊更好看,。

微體驗

汽車之家

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

  后風擋電動遮陽簾比較人性化,如果你開啟了它,,在倒車時它會主動關閉,,倒車完畢后再自動開啟,,以免影響倒車時后視鏡的視線。不過由于我換裝了流媒體后視鏡,,所以其實它也就沒有影響了,。

油耗表現(xiàn)

汽車之家

  隨著公里數的增長,,車輛也漸漸出了磨合期,,油耗稍微有所降低,,不過在市區(qū)行駛依然維持在10L/100km左右的水平,。近期我跑了一趟長途,發(fā)現(xiàn)在高速行駛時,,車輛行車電腦顯示的油耗還是比較低的,,最佳油耗顯示為6.0L/100km,,而我這一箱油也跑了780km(CT6的油箱官方標注是72L),換算下來在平均速度50km/h的情況下,,實測油耗為8.3L/100km,。所以我覺得CT6這款2.0T發(fā)動機在高速巡航時很是比較省油的,,可能是閉缸技術起到了一定作用吧,!而在走走停停的市區(qū)當中,,它的油耗則表現(xiàn)一般,。

總結:

  這一期我們體驗的是CT6的各項舒適性配置,,總體來說非常令人滿意,,只是在App的使用流暢性方面還有些不足,,期待廠家后續(xù)能夠不斷完善。關于更多主動安全配置,,我們放到之后的駕駛內容當中,,到時候我再和大家慢慢聊,。下一期我們重點先聊一聊這款車的座椅舒適性,、乘坐空間及儲物空間,還請大家多多關注,。有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@張子儀_盛開在遺忘)向我提問或交流,,咱們下期見,。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

向編輯張子儀提問
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,,為了滿足排放標準動力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進步讓人有些失望。車的設計還是很帥的,,氣場強,、有個性、配置高,,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質都相當可以。缺點自然是品牌影響力和保值率,,這也導致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇,。

    評測編輯-張可:

    單純說產品,特點鮮明的外觀和內飾設計在同級別中非常年輕化,,行政感不是很強,,更接地氣。是一款強調駕駛感受和靈活性的中大型車,,只是面對最大眾的市場需求,,它的后排空間可能跟BBA的產品相比沒有太大優(yōu)勢。其實,,最要命的還是保值率和市場認可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點,犀利的外觀,、充滿科技感的內飾,,并且在原有的基礎上進一步升級,整體感覺更加年輕化,。雖然動力參數比老款車型有所下調,,跑的沒老款車型快了,但是它符合國六排放標準,,另外換裝10AT變速箱平順性和經濟性也是有目共睹的,。總體而言,,此次改款比較成功,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測試文章:彰顯自我個性 測試凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點,家族風格氣息濃厚,,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實說視覺上的質感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,動力夠用,,響應也很直接,,配置很豐富,不管是體驗還是賬面數字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳,、寶馬、奧迪等對手依然有差距,�,?傮w來說,產品力不低,,但畢竟是50萬左右的產品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個認知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個人還是挺滿意的,外觀造型獨特且有氣派,,內飾用料很上檔次,。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯,�,?傊噍^于滿大街的奔馳E級,、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨特與個性,這之間如何取舍,,就看您對品牌的喜歡程度了,。對于我來說,它挺有吸引力的,。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產品,,內飾豪華感很強,配置也很高,,2.0T+8AT組合調教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設計一下,導航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    測試文章:好動的旗艦轎車 測試凱迪拉克CT6 40T
    評測編輯-:

    第一眼看到CT6,,其實挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,,本質不錯的產品卻因為有些小地方讓人印象打折,例如細節(jié)的做工,、變速箱的反應,,都還有提升的空間。重點是,,雖然我很喜歡它帶來的運動感,但是這個級別的買家,,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,,我感覺他們是在用一個運動型車的底盤去做豪華車,。這個初衷很,兼顧兩方面的需求,,從它的表現(xiàn)來看,,也確實做得非常到位。但是我總覺得,,它好像有點迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點兒大,,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的。,。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價位介于中大型和大型車之間,屬于錯位競爭的一款產品,,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺豪華車會做得如此運動。不可否認,,CT6在懸架調校和動力輸出上都令我非常著迷,,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,讓人比較糾結,。坦白講,,我很喜歡個性鮮明的產品,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

最新文章
加載中

凱迪拉克CT6 2019款 28T 領先運動型

指導價:45.97萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
車型推薦
00:00 00:00