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高性價(jià)比不后悔 凱迪拉克CT6長期測試

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  細(xì)心的車主可能已經(jīng)觀察到這個(gè)流媒體后視鏡了,,領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)版原車是一個(gè)防眩目后視鏡,,并非流媒體,。而4S店搞活動(dòng)時(shí),經(jīng)常會(huì)送流媒體后視鏡,。號(hào)稱是原廠流媒體,,也確實(shí)是原廠配件,,但需要說明的是,,它可和鉑金版上原裝的流媒體后視鏡不一樣,,形狀、功能以及做工都天差地別,。說實(shí)話,做裝飾的時(shí)候我不在場,換完之后我就有一絲后悔了,,因?yàn)樗瓷先ミh(yuǎn)不如原廠的防眩目后視鏡精致,。不過這個(gè)后視鏡帶有行車記錄儀的功能,,還可以與手機(jī)的My Cadillac App綁定,遠(yuǎn)程查看車輛所在的位置,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  其實(shí)這款車原車就帶行車記錄儀,它可以借助車輛前后左右的攝像頭記錄360度的影像,SD卡需要自己單買,最好是16G或者32G的,,否則容易出現(xiàn)無法使用的情況,,插槽就在后備廂內(nèi)右側(cè)的位置,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  全液晶儀表可以顯示的信息非常全面,,主動(dòng)胎壓監(jiān)測可以實(shí)時(shí)顯示四個(gè)車輪的準(zhǔn)確胎壓,此外渦輪壓力,、機(jī)油壽命,、前后剎車壽命,、瞬時(shí)油耗、多媒體信息等一應(yīng)俱全,。電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,、座椅和后視鏡的位置都可以通過記憶功能來一鍵設(shè)定,,2組設(shè)定也會(huì)和兩把鑰匙相匹配。我和妻子開車時(shí),,也無需再做調(diào)整,,很方便。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  中央扶手箱從左右兩側(cè)都可以開啟,,前方還有一個(gè)手機(jī)無線充電槽,,大屏手機(jī)放進(jìn)去也毫無壓力、剛好合適,,且方便拿取,。座椅加熱/通風(fēng)會(huì)根據(jù)車內(nèi)當(dāng)前溫度自動(dòng)開啟,,并選擇合適的擋位,。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)很涼、很給力,,而且?guī)в凶詣?dòng)凈化過濾的功能,不過新車的真皮味道有點(diǎn)大,4S店贈(zèng)送的3M空氣凈化器正好派上用場,前一個(gè)月開車時(shí)只要條件允許,,我一定會(huì)把車窗打開通風(fēng),歷經(jīng)一個(gè)半月,,現(xiàn)在終于有所緩解了,。我相信采用半苯胺真皮的鉑金版一定沒有這么大味道。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  后排座椅加熱,、后排側(cè)窗遮陽簾,、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、全景天窗對(duì)于后排乘客來說是很好的配置,。因?yàn)槭窍奶�,,所以后排加熱從來沒有使用過。側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾起初使用頻率比較高,,不過自從玻璃貼膜之后,使用頻率也就下降了,。我其實(shí)并不太喜歡給玻璃貼膜,,只不過貼膜、腳墊,、后備廂墊這些都是4S店免費(fèi)送的,,不要也不會(huì)給其它優(yōu)惠,所以膜還是貼上了,,但大包圍腳墊沒用,,還是原廠腳墊更好看。

微體驗(yàn)

汽車之家

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾比較人性化,,如果你開啟了它,,在倒車時(shí)它會(huì)主動(dòng)關(guān)閉,倒車完畢后再自動(dòng)開啟,,以免影響倒車時(shí)后視鏡的視線,。不過由于我換裝了流媒體后視鏡,所以其實(shí)它也就沒有影響了,。

油耗表現(xiàn)

汽車之家

  隨著公里數(shù)的增長,,車輛也漸漸出了磨合期,油耗稍微有所降低,,不過在市區(qū)行駛依然維持在10L/100km左右的水平,。近期我跑了一趟長途,發(fā)現(xiàn)在高速行駛時(shí),,車輛行車電腦顯示的油耗還是比較低的,,最佳油耗顯示為6.0L/100km,而我這一箱油也跑了780km(CT6的油箱官方標(biāo)注是72L),,換算下來在平均速度50km/h的情況下,,實(shí)測油耗為8.3L/100km。所以我覺得CT6這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航時(shí)很是比較省油的,,可能是閉缸技術(shù)起到了一定作用吧,!而在走走停停的市區(qū)當(dāng)中,,它的油耗則表現(xiàn)一般。

總結(jié):

  這一期我們體驗(yàn)的是CT6的各項(xiàng)舒適性配置,,總體來說非常令人滿意,,只是在App的使用流暢性方面還有些不足,期待廠家后續(xù)能夠不斷完善,。關(guān)于更多主動(dòng)安全配置,,我們放到之后的駕駛內(nèi)容當(dāng)中,到時(shí)候我再和大家慢慢聊,。下一期我們重點(diǎn)先聊一聊這款車的座椅舒適性,、乘坐空間及儲(chǔ)物空間,還請(qǐng)大家多多關(guān)注,。有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@張子儀_盛開在遺忘)向我提問或交流,,咱們下期見。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

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  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,,氣場強(qiáng),、有個(gè)性、配置高,,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇,。

    評(píng)測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,,行政感不是很強(qiáng),更接地氣,。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,,只是面對(duì)最大眾的市場需求,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢,。其實(shí),,最要命的還是保值率和市場認(rèn)可。

    評(píng)測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),,犀利的外觀,、充滿科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),,整體感覺更加年輕化,。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),跑的沒老款車型快了,,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),,另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的�,?傮w而言,,此次改款比較成功。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:彰顯自我個(gè)性 測試凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),家族風(fēng)格氣息濃厚,,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實(shí)說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,動(dòng)力夠用,,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳,、寶馬,、奧迪等對(duì)手依然有差距�,?傮w來說,,產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,,需要足夠的勇氣。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿意的,,外觀造型獨(dú)特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來在同級(jí)別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò)�,?傊�,,相較于滿大街的奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,,這之間如何取舍,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了,。對(duì)于我來說,,它挺有吸引力的。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    一個(gè)長得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),,配置也很高,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    測試文章:好動(dòng)的旗艦轎車 測試凱迪拉克CT6 40T
    評(píng)測編輯-:

    第一眼看到CT6,,其實(shí)挺令人驚艷,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細(xì)節(jié)。這是我覺得很可惜的地方,,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘�,,例如�?xì)節(jié)的做工、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間,。重點(diǎn)是,雖然我很喜歡它帶來的運(yùn)動(dòng)感,,但是這個(gè)級(jí)別的買家,,到底有多少人愿意接受?我想這是CT6所要面對(duì)的問題,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車很有意思,,我感覺他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車的底盤去做豪華車,。這個(gè)初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來看,,也確實(shí)做得非常到位,。但是我總覺得,它好像有點(diǎn)迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點(diǎn)兒大,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價(jià)位介于中大型和大型車之間,,屬于錯(cuò)位競爭的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,沒有哪一臺(tái)豪華車會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng),。不可否認(rèn),,CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,,讓人比較糾結(jié),。坦白講,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):45.97萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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