[汽車之家 長期測試]  跟著大家買爆款商品,，吃網(wǎng)紅餐廳,，住熱門酒店,，可能買不了吃虧買不了上當（排除掉無良商家刷單的情況），但我總覺得有一種被社交信息裹挾的感覺,，時間久了,，習慣于不再獨立思考，甚至沒有了自己的喜好和想法,。突然有一天,，我開始有了嘗試新鮮生活的勇氣，也開始了東風標致508(參數(shù)|詢價)L的長期測試,，說不好這款不那么熱門的車更適合自己呢,！

- 好看的皮囊與有趣的靈魂？

　　大家好,！我是汽車之家科技編輯夏志猛,，看到這篇文章的你，如果有任何想了解的問題,，歡迎隨時在評論區(qū)和我的編輯博客留言,，對這款車感興趣的朋友也請持續(xù)關(guān)注汽車之家長期測試節(jié)目，我會用半年時間來好好聊聊508L的故事,。

　　差不多的價錢你可以買到同級別車型里更為暢銷的凱美瑞,、雅閣、天籟,、邁騰等等,，毫無疑問它們在中國有著更廣泛的用戶基礎(chǔ)、更多的口碑,。很多人可能根本沒有考慮過標致508L這臺法系轎車,，或許是因為對它不夠了解，今后我會借著編輯部里的長測機會,，和大家分享一下它到底有什么獨特魅力,。

　　我拿到這輛長測車的時候，作為媒體試駕車的它已經(jīng)有了2000公里左右的行駛里程,，雖然不是全新車,，但發(fā)動機和底盤的狀態(tài)都很正常，輪胎磨損程度也不大,。這款508L為烈火紅顏色的頂配車型,，基礎(chǔ)售價是22.57萬元，并額外配全了4個選裝包,，所以要多加3萬元,！

　　多掏3萬元讓這款508L的科技感倍增，當然這些錢花得值不值，我會在之后的文章里一一說說這些功能配置的使用感受,，以便給大家一些參考,。

　　今天先來聊聊我對這款法系車的初印象，未來會用每三周更新一次的頻率（共8期文章）,，對它的實際用車感受做綜合的評價,，比如市區(qū)/郊區(qū)駕駛體驗、ADAS駕駛輔助功能解讀,、保養(yǎng)過程等等,，還會談到親朋好友對這臺車的看法，以及各位網(wǎng)友或車主關(guān)心的話題,。

- 當我提了一輛東風標致508L后

　　買車的人越來越年輕化,，如今開中型車的人很多不再是“商務范”大叔，所以車企們設計的新車也越來越偏向于年輕人的喜好,。標致508L的造型設計切中了我的喜好,，它夠“騷”夠靚，同時法系車的氣質(zhì)也讓它在大街上與眾不同,，這一點很重要,！

　　長長的“獠牙式”LED日間行車燈非常搶戲，它還兼具了轉(zhuǎn)向燈功能,，“騷氣十足”又透露出一點不好惹的氣質(zhì),。

　　每次當你拿著鑰匙解鎖車輛的時候，它車頭的“獠牙式”日間行車燈和“獅爪式”尾燈都會閃爍多次,，好像在遠遠的歡迎主人到來,。很多車型會用設計獨特的進氣格柵讓人記住它的臉，而標致508L用的是LED日間行車燈和尾燈,。

　　 “L”代表了標致508L是中國專屬的長軸距版車型,，它相比海外版508軸距長了60mm，不要小看這60mm,，它決定了這款車的整體定位,。海外版508定位于轎跑車型，而國內(nèi)的508L則定位于傳統(tǒng)三廂轎車,。海外版采用了溜背式設計、無框車門,，更加偏向于運動化,，競爭對手也是大眾CC（海外稱為Arteon）這類車型。

　　溜背設計和無框車門雖然帥氣十足,，但在空間性和成本上將會讓很多人敬而遠之,，所以東風標致采用了更為保險的方式，讓508L變得更實用和經(jīng)濟一些，來吸引更多的消費者,。當然,，也期待著未來東風標致能把標準軸距的508引進來，讓喜歡這款車的人獲得更極致的體驗,。

　　環(huán)繞508L一周,，我覺得最好看的角度從斜后方45度看過去，這款中型車的線條動感流暢而又有自己的獨特的氣質(zhì),。它沒有采用貫穿式的尾燈組,，但“熏黑”的燈罩與中間的裝飾板連接在一起，也有著類似貫穿式尾燈的設計（熟悉標致4008,、5008的朋友相信對這一點并不會陌生）,。