[汽車之家 長期測試]  “懸架系統(tǒng)故障：限速90km/h”……在前不久一次底盤拍攝之后,，從舉升機下來的508L行駛了沒多久,，儀表盤上就報出了這個故障。這讓我突然覺得,，平時對它實在不夠憐惜,，不僅家用而且偶爾還會當做工作車�,，F(xiàn)在也是時候解決一下它的小問題，再保養(yǎng)保養(yǎng)了,。

- 懸架系統(tǒng)出故障了,？

　　由于這臺508L偶爾會兼職工作車使用，在一次在線講解底盤技術時,，將它用舉升機舉了起來,。之后就出問題了，儀表盤顯示“懸架系統(tǒng)故障：限速90km/h”……不知道是放在舉升機上的時間過長,，還是輪胎受到了什么沖擊,，總之就一直出現(xiàn)“系統(tǒng)故障”。

　　將車開到4S店后,，我和維修師傅講了一下車輛的故障情況,，師傅也懷疑是車身水平高度傳感器的問題，所以把車再一次舉升了起來,。

　　OBD也就是“車載自動診斷系統(tǒng)”O(jiān)n Board Diagnostics的縮寫，一般在駕駛員側的儀表臺內(nèi)設置有OBD接口,，通過外接電腦或其他設備能夠讀取行車電腦信息,，例如發(fā)動機狀態(tài)、變速箱狀態(tài),、電子電器故障信息等等,。

　　維修師傅讀取了行車電腦信息，查看到多個故障碼,，關于懸架系統(tǒng)報故障,，師傅猜測可能是左右車輪受到了不平衡的力所致，但不能完全確認,。好在檢測后的結果不是硬件問題,，經(jīng)過手動消除故障代碼后，懸架系統(tǒng)和大燈高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障都消失了,�,！　�

　　另外，師傅還一并解決了508L泊車雷達的問題,。在剛剛接到508L時,，可能是媒體試駕車的原因，泊車雷達一直存在故障,。師傅給出的結論是“電磁干擾”,，同樣也是連外接電腦，通過軟件工具解決了這個問題,。

- 小保養(yǎng)更換機油,、機濾

　　通過對行車電腦進行故障碼消除后,，維修師傅在4S店周圍試駕了一圈，來確保問題都不會再復現(xiàn),。既然來了一趟4S店,，恰好508L的行駛里程也達到了7500公里，也就順便給它做了一次小保養(yǎng),。整個服務體驗還是很不錯的,，時間快而且保養(yǎng)費用也比較便宜，只花費了648元,。

　　雖然是長期試駕車,，4S店經(jīng)理也進行了標準的保養(yǎng)流程，服務態(tài)度特別好,，而且店里還可以免費飲用咖啡和奶茶,。也由于508L上市不算太久，很多維修師傅還沒有保養(yǎng)過508L,，所以整個過程師傅也是更加仔細和認真,。

　　機油濾芯也是一個耗損件，更換全新濾芯的零件成本是49元,，同時要一并更換新的密封圈和放油塞墊片,，所以再加21元，總共花費70元搞定,。

- 檢測底盤

　　4S店里都是經(jīng)驗豐富,、操作熟練的維修師傅，所以前面的保養(yǎng)過程很快,。更換完機油,、機濾，師傅還把底盤升起來,，對車底進行了一番檢測,。

油耗記錄：

　　隨著測試里程的增多，最近一段時間發(fā)現(xiàn)508L的油耗有降低的趨勢,，平日里市區(qū)和高速的行駛公里數(shù)差不多是相當?shù)�,，實測的油耗在8.1~8.2左右，總的來說這個油耗水準在同級別車型里成績還是不錯的,。

- 總結：

　　東風標致508L的保養(yǎng)體驗不錯,，而且小保養(yǎng)的費用也比較經(jīng)濟，只需要648元,。開了超過五千公里后,，我對508L的各方面性能和配置有了更多的了解，因此在這里做一個小預告，下一期我們聊聊508L的哪些功能更實用,，哪個配置更值得買,，想要換車的朋友不妨期待一下啦！（文/圖 汽車之家 夏志猛）