[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 不知道點(diǎn)開這篇文章的你有沒有看過前幾期的內(nèi)容，想詳細(xì)了解這款車的朋友可以回顧一下哦（跳轉(zhuǎn)第一期文章）,，今天主要給大家總結(jié)一下508L的長(zhǎng)期測(cè)試,，聊聊6個(gè)月時(shí)間、超過1萬公里的用車感受,。關(guān)于這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致的旗艦轎車,，我有不少想分享的亮點(diǎn)和槽點(diǎn)。

　　在東風(fēng)標(biāo)致508L長(zhǎng)期測(cè)試的前七期內(nèi)容中,，我們介紹了車輛的外觀,、內(nèi)飾、動(dòng)力,、空間的表現(xiàn),，以及親朋好友對(duì)508L的評(píng)價(jià)、長(zhǎng)途自駕體驗(yàn),、車機(jī)系統(tǒng),、首次保養(yǎng)過程、底盤科技等等,，想要詳細(xì)了解508L的朋友可以翻一下此前的文章,。

—— 它的外表你喜歡嗎？

　　 在剛剛拿到這款車的時(shí)候,，說實(shí)話它給了我非常多的新鮮感,，也許是身邊的親朋好友很少有開標(biāo)致的。二十多萬的轎車?yán)镂医佑|的更多是凱美瑞,、雅閣,、天籟、邁騰,、帕薩特等等這些更暢銷的中型車,。開上一臺(tái)最新款的法系車，周遭的目光似乎表達(dá)了新奇,，我則有一種與眾不同的快感,。

　　它可能討好不了每個(gè)人,，但似乎這正是法國(guó)人骨子里的那種固執(zhí)和傲嬌,。有句話是“讓所有人都喜歡你，那你得有多平庸,！”，顯然508L不管從外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是從產(chǎn)品定位上看都有自己的小個(gè)性。

　　法國(guó)人追求外在的同時(shí)并沒有丟棄實(shí)用性,，通過我們此前對(duì)其大燈組的性能測(cè)試,，發(fā)現(xiàn)508L的LED四透鏡大燈照射范圍較遠(yuǎn),，整體的燈光安全性不錯(cuò)，而且自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、彎道輔助照明燈等功能也配置齊全（高配）,。

　　側(cè)面線條很簡(jiǎn)潔,，甚至可以說沒什么特別的亮點(diǎn),，但屬于耐看型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去低矮而修長(zhǎng)的姿態(tài)很協(xié)調(diào)。由于這是一款中國(guó)市場(chǎng)的“特供加長(zhǎng)軸距”車型，所以在車身B柱之后的部分與海外版508有很大的區(qū)別,，省去了掀背式設(shè)計(jì)和無框車門,，軸距加長(zhǎng)了60mm，從轎跑變成了三廂轎車的姿態(tài),。

　　總之，508L相比上一代車型來說，褪去了過去中庸沉穩(wěn)的氣質(zhì)，披上了一件更加帥氣的新衣,，車身設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)流暢（即便是軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)）,。而且,，它長(zhǎng)得足夠有特點(diǎn),，沒有千篇一律的“網(wǎng)紅臉”,，行駛在大街上的辨識(shí)度頗高,。

—— 內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是亮點(diǎn)！

　　標(biāo)致的新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言已經(jīng)有幾年時(shí)間了,，但你不會(huì)覺得它過時(shí),，甚至在同級(jí)別車型里還更具科技感，這足以說明標(biāo)致設(shè)計(jì)師在前瞻性研究的實(shí)力,。它的屏幕并不算大,，頂配車型為10英寸，在低配車型上只有8英寸,，但內(nèi)飾整體營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感,。

　　另外，508L的儀表臺(tái)的操控和中控顯示屏區(qū)域微微地偏向于駕駛員一側(cè),，突顯了以駕駛員為中心的理念,。對(duì)于常用的空調(diào)開關(guān)、座椅加熱/通風(fēng),、空氣內(nèi)外循環(huán)等保留了單獨(dú)的觸控按鍵,。

　　在這輛頂配車型上，你可以選裝紅色NAPPA皮質(zhì)的座椅和中控扶手，視覺效果和觸感會(huì)更好一些,。不過選裝費(fèi)不菲——8000元，隨之而來的還有主駕駛位置的按摩座椅，能夠?qū)Ρ巢亢屯尾糠?種模式進(jìn)行按摩,�,！　� 

—— 后排空間和儲(chǔ)物能力不是它的優(yōu)勢(shì)

　　相信購(gòu)買一臺(tái)中型轎車的你肯定會(huì)關(guān)心508L的后排空間表現(xiàn)，尤其是作為國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)軸距車型，它到底有怎樣的表現(xiàn)呢？

—— 動(dòng)力性不錯(cuò),，但與變速箱的匹配有提升空間

　　標(biāo)致在品牌設(shè)計(jì)上往往是大膽和張揚(yáng)的,，從老款508到最新的508L,，讓人感覺到明顯更加運(yùn)動(dòng)化和年輕化,，一改前輩“中庸大叔”的形象,，當(dāng)然這并不僅體現(xiàn)在外表,，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤等機(jī)械性能的調(diào)校也能看出來,。

　　在第6期內(nèi)容里，我也推薦過大家如果追求性價(jià)比的話，建議選擇1.8T版本的低配車型，也就是400THP PureTech駕控版,，指導(dǎo)價(jià)18.97萬元。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)NVH方面,，點(diǎn)火啟動(dòng)的瞬間，駕駛員能感受到振動(dòng)稍微明顯一些,。怠速和加速的噪音控制都良好,，尤其是中低速緩踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音低沉其平順,，給人很舒服的感覺,。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停系統(tǒng)響應(yīng)速度很快,，而且很積極,，在多數(shù)環(huán)境下等紅綠燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)停機(jī)節(jié)油,。

　　高速行駛時(shí)的風(fēng)噪,、路噪都能夠體現(xiàn)出中型轎車該有的水平。在120km/h速度巡航時(shí),，聽歌和與車內(nèi)人聊天都很輕松,。從駕駛質(zhì)感來說，508L在同級(jí)別車型里算是比較優(yōu)秀的,，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更順暢,。說到駕駛質(zhì)感，我們不得不說說它的底盤功底,。

—— 法系車的底盤操穩(wěn)性

　　在第7期內(nèi)容里我們對(duì)508L的底盤進(jìn)行了詳細(xì)解讀,，總體來說底盤操穩(wěn)性是一個(gè)它的優(yōu)勢(shì)。508L采用前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),，后副車架采用輕量化的鋁合金材質(zhì),，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了此前車型的底盤基因。

　　長(zhǎng)期測(cè)試508L讓我對(duì)中型車有了新的認(rèn)知,，因?yàn)樗�開起來不會(huì)讓你覺得它身姿很修長(zhǎng),，不會(huì)覺得底盤沉穩(wěn)而無聊，更像是開著一臺(tái)緊湊型車,。它的加速,、過彎動(dòng)作都比我想象的敏捷不少，車身姿態(tài)控制很好,，同時(shí)有一定的底盤濾振性,，又不會(huì)讓你的屁股感覺到很顛。轉(zhuǎn)彎半徑也很小,，市區(qū)內(nèi)掉頭很方便,。

—— L2級(jí)駕駛輔助好用，但只有頂配車可以選裝

　　如今評(píng)測(cè)一款新車我們不得不聊聊駕駛輔助功能了,，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了普及趨勢(shì),，更何況這臺(tái)頂配508L還配置了L2級(jí)駕駛輔助（可惜其他配置版本不能選裝），除了全速域的ACC自適應(yīng)巡航,，例如車道偏離預(yù)警,、車道居中保持、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)泊車輔助等都配置齊全,。

　　在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，我習(xí)慣把ACC和車道居中保持系統(tǒng)都打開,，即便是在夜間,，高速自動(dòng)巡航都是讓我放心的，它能夠很大程度緩解駕駛疲勞,。這里還是要提醒一下,，雖然如今這些ACC系統(tǒng)都很靠譜，但大家還是要全神貫注地開車,。長(zhǎng)途行車建議時(shí)不時(shí)地關(guān)一下ACC自適應(yīng)巡航,，自己完全接管駕駛一陣，防止犯困,。

　　作為一款頂配車型，這臺(tái)車也配備了自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),，能夠幫助你把車停到豎直方向和側(cè)方車位里,，實(shí)際體驗(yàn)后我發(fā)現(xiàn)它確實(shí)能夠勝任這樣的工作，但我并不喜歡這項(xiàng)功能,，因?yàn)樗�并不�?00%的靠譜,，而且對(duì)車道線和兩側(cè)車輛的距離有比較多的要求,，偶爾會(huì)有停不進(jìn)去的情況。

—— 油耗不算高

　　下面是半年來的油耗記錄（實(shí)際行駛里程超過了1萬公里,，但部分里程未記錄）,，大部分情況下它保持在了8-9L/100km，但這只是作為一個(gè)參考,，因?yàn)槊總�(gè)人的用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣不同,。對(duì)于我這種不會(huì)刻意地用省油“腳法”開的人來說，能達(dá)到這樣的成績(jī),，總的來說搭1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的這臺(tái)508L并不算是費(fèi)油了,。

總結(jié)：

　　你可以說東風(fēng)標(biāo)致508L不是一個(gè)全面的選手，因?yàn)樵谕��?jí)別的車型里看,，它在品牌,、空間、動(dòng)力和節(jié)油性可能都不占優(yōu)勢(shì),，但它足夠有個(gè)性的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),，足夠優(yōu)秀的底盤操穩(wěn)性，會(huì)讓你感受到不一樣的中型車,。如果你過于看重品牌,、面子和寬大的空間，你可以考慮其他車型,；但如果你想買一臺(tái)開著很爽的車,，不想買激進(jìn)的“小鋼炮”車型，想兼顧家用需求,，那么這臺(tái)法系中型轎車不失為一種好的選擇,。

　　雖然這期是508L的長(zhǎng)測(cè)結(jié)尾篇，但各位網(wǎng)友可以隨時(shí)在我的博客里留言討論這臺(tái)車的一切,，博客鏈接在這里,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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