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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

拉高限位 測威馬EX5 Pro 智行2.0 500

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●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

  盡管威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))擁有好幾個(gè)不同的續(xù)航版本,,但各種版本搭載的動(dòng)力都一樣的,都由一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng),,最大功率為160kW(218Ps),,最大扭矩為315N·m。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  換擋機(jī)構(gòu)下方調(diào)整駕駛模式的機(jī)構(gòu)有兩個(gè)可以再優(yōu)化的小細(xì)節(jié),,一個(gè)是滾輪阻尼感做得不好,,擋位感不清晰,另一個(gè)就是儀表盤上顯示的駕駛模式和能量回收擋位都很小,,不仔細(xì)看很難找到,。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  該車有ECO和SPORT兩種動(dòng)力模式,在動(dòng)力響應(yīng)上有較大的差別,,一個(gè)溫柔似水,,一個(gè)激情如火。在日常用車的場景中并沒有感覺到動(dòng)力在中高速時(shí)的衰減,,只要舍得剩余電量,,深踩加速踏板,車輛基本上都能夠滿足你的動(dòng)力需求,。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

  該車提供了關(guān)閉,、1擋、2擋共三個(gè)擋位的能量回收力度,。松開加速踏板,,能量回收介入后的減速感,,前兩個(gè)擋位之間的差別并不是很大,2擋能量回收力度時(shí),,才能感到明顯地減速拖拽感,。

○0-100km/h加速測試

  開啟SPORT模式,關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備,。深踩加速踏板,,車輛動(dòng)力完全爆發(fā),整個(gè)加速過程動(dòng)力都很平順,,8.27s之后,,車輛完成0-100km/h加速。

威馬汽車 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

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  威馬EX5 Pro的加速并不屬于“兇猛”系列,,尤其當(dāng)開啟ECO模式后,,它更多的時(shí)候向你展示的是那種“老實(shí)人”的穩(wěn)重,車速60km/h之后依舊還有不錯(cuò)的動(dòng)力,,加速超車給人帶來一定的信心,。SPORT模式下,雖然也有一定的推背快感,,但它絕對不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。

○EV AH-100評分:

動(dòng)力

文章導(dǎo)航
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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,,還有460km的續(xù)航,還不進(jìn)來看一下,?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,,高速續(xù)航測試的時(shí)候,開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),,很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,,這對于很多司機(jī)來說絕對是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò),。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,,懸架的支撐性也不是那么足夠,,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高,。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,,不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應(yīng)對日常用車不是問題,,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,,也能讓你爽一下,。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個(gè)新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡潔,,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,,,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),仍然走的是簡潔而時(shí)尚的路線,,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn),。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力,。

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500

指導(dǎo)價(jià):23.98萬
級別:緊湊型SUV
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