拉高限位測威馬EX5 Pro 智行2.0 500

姜田雙

2019年06月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●靜態(tài)回顧：

　　威馬EX5(參數|詢價) Pro這款車型最早在2018年北京車展上亮相，2019年上海車展正式上市,，說它是威馬EX5的升級車型，主要是因為威馬EX5 Pro在外觀和配置上進行了一些細節(jié)的調整,，讓車輛整體變得更加運動,。

　　威馬EX5 Pro整體上保留了威馬EX5豐滿的造型，封閉式前格柵和頭燈造型都沒有改變,，車頭的視覺重點應該在前保險杠周圍,，增加了LED日間行車燈帶，并采用了多層次的線條突出重點,。

　　威馬EX5在上市的時候提供了多種選裝配置,，而威馬EX5 Pro上除了互動式車窗投影之外，其他車型需要額外花錢的配置它基本上都配備了,，包括迎賓踏板,、車頭燈光互動，19英寸輪圈以及豪華座椅選裝包等,。外表看似“平平無奇”的威馬EX5 Pro實際上還暗藏玄機,，車身四周還有諸多的攝像頭和高精度傳感器,，讓它的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用,。

　　該車內飾設計配色和車身顏色搭配，采用了大量的藍色裝飾,。在大面的用料上,，各種皮革和翻毛皮材質包裹，提升了整個內飾的檔次感,，不愧為該車型系列當中價格最高的車型,，不過被很多車主詬病的中控臺音響外殼，依舊采用銀色塑料,，和整個內飾風格有些不搭,。

　　威馬EX5 Pro的大屏承載了車內的大部分功能，而且威馬的這套系統(tǒng)還與手機App和米家智能家居打通,，可通過語音遠程控制米家的家電設備,，在互聯(lián)互通方面做得很科技,。至于這套互聯(lián)系統(tǒng)的體驗和評價，我的同事已經做了更為詳細的體驗,，點擊傳送門即可查看,。

文章標簽： AH-100評價體系電動車試駕評測 SUV試駕評測

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下,？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心,，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導致的,，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感,，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手,，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現倒是中規(guī)中矩,。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三，,。內飾設計與外部造型相互呼應,，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現出來,。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力,。

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