拉高限位測(cè)威馬EX5 Pro 智行2.0 500

姜田雙

2019年06月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　盡管威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))擁有好幾個(gè)不同的續(xù)航版本,，但各種版本搭載的動(dòng)力都一樣的,，都由一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng),，最大功率為160kW(218Ps),，最大扭矩為315N·m,。

　　換擋機(jī)構(gòu)下方調(diào)整駕駛模式的機(jī)構(gòu)有兩個(gè)可以再優(yōu)化的小細(xì)節(jié)，一個(gè)是滾輪阻尼感做得不好,，擋位感不清晰,，另一個(gè)就是儀表盤上顯示的駕駛模式和能量回收擋位都很小，不仔細(xì)看很難找到,。

　　該車有ECO和SPORT兩種動(dòng)力模式,，在動(dòng)力響應(yīng)上有較大的差別，一個(gè)溫柔似水,，一個(gè)激情如火,。在日常用車的場(chǎng)景中并沒有感覺到動(dòng)力在中高速時(shí)的衰減，只要舍得剩余電量,，深踩加速踏板,，車輛基本上都能夠滿足你的動(dòng)力需求。

　　該車提供了關(guān)閉,、1擋,、2擋共三個(gè)擋位的能量回收力度。松開加速踏板,，能量回收介入后的減速感,，前兩個(gè)擋位之間的差別并不是很大,，2擋能量回收力度時(shí)，才能感到明顯地減速拖拽感,。

○0-100km/h加速測(cè)試

　　開啟SPORT模式,，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備。深踩加速踏板,，車輛動(dòng)力完全爆發(fā),，整個(gè)加速過程動(dòng)力都很平順，8.27s之后,，車輛完成0-100km/h加速,。

　　威馬EX5 Pro的加速并不屬于“兇猛”系列，尤其當(dāng)開啟ECO模式后,，它更多的時(shí)候向你展示的是那種“老實(shí)人”的穩(wěn)重,，車速60km/h之后依舊還有不錯(cuò)的動(dòng)力，加速超車給人帶來一定的信心,。SPORT模式下,，雖然也有一定的推背快感，但它絕對(duì)不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。

○EV AH-100評(píng)分：

動(dòng)力

文章標(biāo)簽： AH-100評(píng)價(jià)體系電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) SUV試駕評(píng)測(cè)

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測(cè)試文章：二十萬(wàn)出頭的限量版，還有460km的續(xù)航,，還不進(jìn)來看一下,？
評(píng)測(cè)編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候,，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞，這對(duì)于很多司機(jī)來說絕對(duì)是個(gè)福音,。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心,，讓這款車的極限并不高,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感,，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測(cè)試文章：奮起直追測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	作為一個(gè)新派選手,，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔，與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三，,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),，仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn),。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。

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