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奶爸們的好搭檔 奧德賽銳·混動長測

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● 家人看法:

  對于一個普通家庭而言,,買車絕對是一件大事,,畢竟對我們來說這是一件價格不菲的商品,而且誰都想一步到位買到心儀的車,,各種糾結(jié)是必不可少的,,同時還需要尊重家人的建議。跟以前一樣,,每次想換車時,,有輕度“妻管嚴”的我都會先咨詢媳婦的意見,須知道她是第二個接觸這臺車最多的人,,想買車、想換車還真的要先讓她點頭答應才行,。

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  我還記得第一次把這臺奧德賽 銳·混動開回家并告訴她這是一臺可以使用半年的長測車時,,她回復的第一句話就是:“非常好,以后帶小孩出去玩就不用再那么擁擠了”,。由此可見,,她對奧德賽 銳·混動的初次印象還是相當不錯的,尤其是在乘坐空間,。實際上,,她對汽車并不了解,基于對兩個孩子的考慮,,她對汽車的需求也只是足夠安全,、車內(nèi)空間大、乘坐舒適,、油耗低,,對品牌、尺寸,、動力,、操控性是完全不關(guān)心的,畢竟我才是駕駛員,。

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  經(jīng)過這段時間的接觸,,媳婦對奧德賽 銳·混動的整體表現(xiàn)比較滿意,唯獨是對后備廂門頗有微詞,,她認為門拉手的位置設計得太高,,關(guān)門的力度也太沉,對她這種小個子很不友好。實際上,,媳婦提出的這兩個后備廂門的問題也給我造成了一定的不便,,舉個例子,每一次有東西落在行李廂,,她都會以自己長得太矮,、力氣不夠為理由要正在努力工作的我回去拿……廠家的朋友們,建議在它改款時加入電動后備廂門的功能吧,,感謝,!

● 意向車主對它的看法:

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  如果你一直有留意JR-改裝社的報道,那對肥蚊一定不會感到陌生,,因為我在很早以前曾經(jīng)報道過他的改裝版奧德賽,。沒錯!他早已經(jīng)是奧德賽的車主,,而且還是跟奧德賽 銳·混動屬于同一代車型的奧德賽汽油版(第五代RC)的車主,。

  汽車之家

玩姿態(tài)(2) 奧德賽改裝案例詳細剖析

http://zphnet8.com/tuning/201601/884240.html

  或許你會感到疑惑,既然肥蚊已經(jīng)擁有一臺奧德賽汽油版,,為何還會對奧德賽 銳·混動有購買意向呢,?不瞞你,我的疑惑跟你們是一樣的,,畢竟他的奧德賽和奧德賽 銳·混動其實是同一款車,,只不過動力系統(tǒng)不相同而已,這樣選車/換車的人確實是比較少見,。

  據(jù)肥蚊介紹,,其實不管是現(xiàn)在的奧德賽,還是有購買意向的奧德賽 銳·混動,,他都是用來專門接送小孩的,,平時絕大多數(shù)時間也都在城市里駕駛,而且大多數(shù)時候還需要長時間坐在車里等待,。他坦誠,,如果當初廣汽本田把奧德賽 銳·混動同時引進的話,他會毫不猶豫地選擇它,,而非現(xiàn)在的汽油版,,因為奧德賽 銳·混動在汽油版的基礎上,還能多滿足他三個需求,,一是低油耗,,二是低排放,三是低速行駛時噪音低,。

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  按照他的需求,,綜觀目前這個級別及價位的MPV車型,,似乎就真的只有奧德賽 銳·混動和艾力紳混合動力車型可以做得到了。按我們的想法,,這是二選一,,但他卻從來沒考慮過艾力紳混合動力,原因是他對現(xiàn)在這臺已經(jīng)使用了四年多的奧德賽汽油版很滿意,,既符合他的家庭使用需求,,同時還省事省心。由此可見,,他對奧德賽這款車是非常認可和信賴的,,同時還意味著他是一個品牌忠誠度較高的人。說了那么多,,其實總結(jié)起來就是奧德賽 銳·混動才是肥蚊心目中的完美選擇,,或者說肥蚊需要一臺綜合表現(xiàn)更強的奧德賽。

  在接受我的對話前,,肥蚊只是從網(wǎng)絡上了解過奧德賽 銳·混動,,并沒有實際試駕體驗過。那么在這一次簡單體驗完以后,,他會改變主意嗎,?他對奧德賽 銳·混動又會有什么看法呢?老實說,,我也迫不及待地想知道答案。

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  由于這位超級奶爸需要按時去接女兒放學,,因此他體驗的時間確實不算長,,大概就一個小時左右吧。而讓我感到欣喜的是,,雖然他認為奧德賽 銳·混動還有一些不夠完善的地方,,但相對汽油版的提升還是相當明顯的,而且他還肯定地告訴我購買意向沒變,,待現(xiàn)在的汽油版找到好的買家后,,他就會馬上行動。

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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,,優(yōu)點是乘坐空間靈活,、動力足夠低扭足、平順性上佳,、油耗低,,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,,車輛的噪音控制不太好,。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一,。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,,我個人也非常喜歡這款車,,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性上有一定提升,,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,,動力響應速度也進一步得到提升,,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說是吃的少跑得快,。有一點可以肯定,,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,,燃油版車型則會慢慢退居二線,。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗,。電動側(cè)滑門,、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,,這些都是一目了然的進步,,能迅速俘獲人心。行駛品質(zhì)方面我認為有進步空間,,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8,。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認知,,加高車身并采用側(cè)滑門,,這兩點為乘客的進出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,,尤其座椅本身,,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,,2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟性更適合家用MPV的消費者,。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,,日常使用中也更加方便,。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮,。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,,產(chǎn)品特性也是不錯,,除了價格之外,其他一切都OK,。

    評測編輯-梁�,。�

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內(nèi)MPV市場,,奧德賽還沒有太多的競爭對手,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,,日系車的人性化設計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,,在商務和家用的平衡關(guān)系上,,我認為它是做的最好的。

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奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

指導價:32.18萬
級別:中型MPV
發(fā)動機:2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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