大塊頭有大用途凱迪拉克XT6長期測試

周尤

2019年10月21日 23:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 不得不感嘆時(shí)間之快，一轉(zhuǎn)眼此次凱迪拉克XT6長測已經(jīng)來到了要做總結(jié)的最后一期,。在這半年的時(shí)間里，這臺(tái)XT6陪我走過擁擠的上下班高峰，也任勞任怨變身廂式貨車幫我助朋友一臂之力,。不知不覺間，它也改變了我對SUV的一些看法,，所以在還車之前,，就以一個(gè)全面總結(jié)做結(jié)尾吧。

●外觀耐看

　　印象中自凱迪拉克開始使用“鉆石切割”設(shè)計(jì)語言后,，就沒有哪款車的外觀很難讓人接受,。近年推出的幾款新車，一定程度上弱化了“鉆石切割”語言中那筆鋒犀利且略帶粗獷的線條,，但確實(shí)能讓人感覺出整車的外形更加精致了,。

●內(nèi)飾沉穩(wěn)

　　在此前幾期的文章中，有朋友留言說XT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些沉悶,，如果以時(shí)下的設(shè)計(jì)潮流來看,，我是認(rèn)同這一點(diǎn)的。但就像外觀一樣,，XT6的定位也決定了它的內(nèi)飾不可能像緊湊型SUV那樣“設(shè)計(jì)自如”,。可能我對內(nèi)飾的要求不高,，或者審美還停留在好幾年前,，從功能性來看XT6的內(nèi)飾沒毛病，內(nèi)飾用料也要比它的同平臺(tái)兄弟好很多,。

●空間不成問題

　　6座還是7座,？有的朋友也一直在糾結(jié)這個(gè)問題，如果日常沒有7座的剛需,，還是推薦6座,，這樣第三排乘客的體驗(yàn)會(huì)好很多。這半年時(shí)間里,，我這臺(tái)車坐滿6人的情況也不多,，可能是因?yàn)槲覜]成家？亦或是沒朋友,？

　　其實(shí)一直以來我都是“5座推崇者”,，曾有人問我如果超過5個(gè)人的出行怎么辦,，我的回答是：開兩臺(tái)車。不過長大以后,，體驗(yàn)過限牌和拍牌（北京搖號）,，再加上XT6的乘坐空間表現(xiàn)，讓我原先堅(jiān)持的思想發(fā)生了那么些動(dòng)搖,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測長期測試

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
測試文章：拉低準(zhǔn)入門檻測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
評測編輯-謝玥：	兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,，油耗也更低,，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適,。
評測編輯-：	車身體積雖然大，但是開起來并沒有那么笨拙,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,，即便滿載的情況下，動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力,。
評測編輯-：	后備廂空間非常大,，日常使用時(shí)把第三排折疊了,，就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,，有了NFC功能之后,，用手機(jī)連接都變得極為方便。

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9.92秒	43.23米	13.30升
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評測編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場,，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò),。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間,。
評測編輯-鄭雷：	總的來說,，XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò)，身材上絕對不輸給同級別對手,，但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實(shí)際的意義不大,。
評測編輯-：	在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,，不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾，一,、動(dòng)力是在弱了些,，接近10秒的加速有些說不過去。二,、油耗的確有些高,。外觀內(nèi)飾無太多驚喜，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,，第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,，可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值,。

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