●駕駛輕松

　　如今2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說也是夠用的，不存在小馬拉大車的問題,。在此前我們的測(cè)試中,，XT6的0-100km/h加速成績(jī)?cè)?s上下，不算很快,，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)很積極,，且從1500rpm時(shí)就能輸出全部扭矩，所以XT6的起步動(dòng)作還是很輕快的,。這也讓我在偶爾開回自己的320i的時(shí)候,，有種想換330i的沖動(dòng),。

　　其中2擋和3擋的齒比最為接近,，甚至有種CVT般的存在,，讓你輕易感覺不到2擋升3擋的動(dòng)作,，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)升3擋后的轉(zhuǎn)速只比2擋降低約300rpm,。不過這部變速箱有時(shí)為了油耗表現(xiàn)（或是發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸的緣故）,，會(huì)帶來一些輕微拖擋的感覺,。

●關(guān)于四驅(qū)

　　除了入門的28T豪華型外,，凱迪拉克XT6的其余車型均搭載了四驅(qū)系統(tǒng),，但也不盡相同,，可以簡(jiǎn)單理解為四驅(qū)系統(tǒng)也有高低配之分。在車型名稱中帶“運(yùn)動(dòng)”二字的,，使用的是“智能雙離合適時(shí)四驅(qū)”,，在后軸上有兩個(gè)多片離合器式差速器，能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪間的動(dòng)力分配,。

　　其實(shí)現(xiàn)在的道路條件越來越好,，四驅(qū)未必是必要的，但在冬季的北方,，四驅(qū)的功勞就會(huì)被放大,。對(duì)于城市中的濕滑或冰雪路面，普通的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就能應(yīng)付的來,，除非您還有一些越野需求,，可以考慮搭載智能雙離合適時(shí)四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)型。當(dāng)然,，使用智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型指導(dǎo)價(jià)也更高,，以四驅(qū)豪華型和四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型為例，后者比前者貴3萬元,，除了智能雙離合適時(shí)四驅(qū)外,，還多了阻尼可調(diào)懸架、方向盤加熱和前排座椅通風(fēng)功能，這3萬元是否值得還得您自己考慮,。

●一些小細(xì)節(jié)

　　相信凱迪拉克的車主朋友也會(huì)感覺車子的前雷達(dá)有些過于靈敏,，有些地庫(kù)的坡度就能觸發(fā)警告，至今我也還記得這臺(tái)XT6在距離正前方車輛50多米的情況下,，因?yàn)榕赃呠嚨赖能囃５挠行┛拷�我這邊而幫我來了一次全力制動(dòng),。也是從那天開始，我把防碰撞系統(tǒng)設(shè)置成只通過座椅振動(dòng)和指示燈來提示我,，不要幫我踩剎車,。

●油耗表現(xiàn)

　　身邊也有朋友把XT6放到了購(gòu)車備選列表里，還記得他問我油耗怎么樣的時(shí)候,，我說十個(gè)多一些,，他是一臉的不相信。在拿車之前我也不信,，但加過前兩箱油之后，我就接受了這個(gè)事實(shí),。發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù),，9速變速箱，主動(dòng)格柵都為油耗做了貢獻(xiàn),，當(dāng)然還有前面說的,，235的輪胎。結(jié)合這個(gè)油耗水平,，以及82L的油箱,，XT6注定不是加油站的常客,。

　　在寫本次總結(jié)之前去看了一下XT6的車主口碑,，平均油耗在12個(gè)多一些，可能我平時(shí)都是盡量挑不太堵車的時(shí)候出行的原因吧,，油耗比大家的平均值低一些,，前些天上海的天氣已經(jīng)讓我開了空調(diào)，可以感到油耗略有上升,。不過下周就要還車了,，目前這箱油的油耗表現(xiàn)或?qū)⒊蔀椤皯野浮薄?br />

　　最近油價(jià)也是降了不少，相比第6次加油時(shí)95#汽油7.4元/升的價(jià)格,，上周去加油時(shí)已經(jīng)降到5.82元,，一箱油能省近130塊，開心,；再加上前段時(shí)間還未全面復(fù)工,，路上車也少，雙份開心。不過現(xiàn)在上海的早高峰已經(jīng)基本回到了我們熟悉的那個(gè)樣子,，堵車固然讓人煩躁,，但也說明我們和疫情的這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，取得了階段性勝利,。

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：

　　XT6的外觀可能不如曾經(jīng)的那些凱迪拉克那么張揚(yáng),，內(nèi)飾也可能有些“old school”，但也正因如此,，讓XT6能夠成為一個(gè)宜商宜家的伙伴,，在家，家人坐著舒服,，在商,，開出去也有面兒。雖然我還是會(huì)嘴硬的說自己的車是最棒的,，但在這半年時(shí)間里,，凱迪拉克XT6用好開、省油,、多拉人,、能拉貨等等優(yōu)點(diǎn)，潛移默化的改變了我對(duì)SUV的一些偏見,。

　　本次凱迪拉克XT6的長(zhǎng)測(cè)就到這里,，第一次寫長(zhǎng)測(cè)的我最后竟有些傷感，希望本文對(duì)您選車有所幫助,，我們下次長(zhǎng)測(cè)再見,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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