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大塊頭有大用途 凱迪拉克XT6長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  轉眼已經(jīng)進入2019年的最后一個月了,,最近這段時間由于我出了兩次差,,所以和凱迪拉克XT6相處的時間有所減少,,不過還是沒能躲過左后胎被扎釘子的霉運,“第一次”就這么貢獻出去了,。好了我們言歸正傳,,今天來聊聊凱迪拉克XT6的CUE系統(tǒng)。

汽車之家

  看過前兩天凱迪拉克CT5的試駕文章,,還有XT4的內飾照片,,大家會發(fā)現(xiàn)在這類定位年輕消費群體或偏運動的車型上,凱迪拉克已經(jīng)在使用新的內飾設計語言了,,其中就包括開始“懸浮”的中控屏,。不過在凱迪拉克XT6及CT6這類旗艦車型上,還是我們熟悉的那套家族內飾,,所以還是內嵌式的中控屏,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

  創(chuàng)建不同的用車賬戶,記憶每個人專屬的駕駛習慣,,并不是凱迪拉克CUE的獨有功能,,上汽通用旗下別克和雪佛蘭的車型也有相同功能。依稀還記得凱迪拉克CUE系統(tǒng)是從2012年開始裝載到凱迪拉克旗下車型上的,,如今功能肯定是更加全面了,,多媒體播放、藍牙電話,、導航等功能無須多言,,同時經(jīng)過這些年手機映射的發(fā)展,蘋果CarPlay以及百度CarLife也逐漸成為了各品牌車載系統(tǒng)中的常駐功能。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

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  OK,,接下來咱說說NFC藍牙快連,,這個新一代CUE系統(tǒng)中的新增功能。NFC相信大家都挺熟悉的了,,我日常使用NFC的場景,,是從索尼黑卡往手機里傳照片,省去了通過電腦讀卡再轉移至手機的過程,。而在新一代CUE系統(tǒng)中,,NFC的作用是用來簡化藍牙的連接過程。其實NFC和藍牙,,本就可以看成是兩個互補的功能,,NFC不需要復雜的設置程序,這正好可以起到簡化藍牙連接過程的作用,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

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  但是,,對,,還有但是,,目前新一代CUE系統(tǒng)的NFC藍牙快連功能只支持安卓手機,可能蘋果還不想開放自家手機這部分的NFC功能吧,。所以使用蘋果手機的我,,日常也沒什么機會體驗到NFC所帶來的“快感”。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

  說了這么多,,您可能會問,,導航功能呢?由于這臺車給我的時候沒有插導航SD卡,,所以車載導航無法使用,,我也嘗試通過安吉星人工客服下發(fā)導航的方式,但還是提示需要導航SD卡,。所以日常呢,,就用蘋果CarPlay唄,習慣了手機導航,,且可以映射到中控屏上,,車載導航能不能用也就不那么重要了。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

  這100G的免費流量,,可不是讓你用手機連接車載Wi-Fi上網(wǎng)的,,而是為了OTA更新以及滿足My Cadillac車機App的流量需求。注冊My Cadillac賬戶并進入應用后,,應用會根據(jù)您的喜好來推送相關信息或有聲讀物等等,;也可以自定義My Cadillac應用內的內容。而OTA更新,相信作為傳統(tǒng)車企的凱迪拉克,,不會有太過頻繁的升級動作,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

  一年100G流量,平均到每個月的流量是8G多,,假如只聽在線音樂的話,,以一首歌平均5MB來算,8G的流量可支持每天聽大約55首歌曲,;再以每首歌4分多鐘計算,,在不超過每月8G流量的情況下,一天的聽歌時間約240分鐘,,也就是4個小時,,對您來說是否夠用,還得根據(jù)您實際的每天通勤時間來看,,滿足大多數(shù)人是沒問題的,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

汽車之家

  了解美系車的朋友應該都知道,一般在方向盤的背后還有用來控制多媒體播放的多功能按鍵,。凱迪拉克雖然沒有,,但方向盤3點鐘位置的多功能按鍵,算是延續(xù)了美系車的控制邏輯,,那就是按“上”是切歌,,播放下一首歌曲,按“下”是播放上一首歌曲,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

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●油耗表現(xiàn)

  由于前段時間出差的原因,,在第四箱油跑了446km后,我就去加油了,。這次油耗相比之前略有下降,,當然,平均車速也更高一些,,總體來看油耗水平和之前差不多,,稍低一丟丟吧。

汽車之家

  最近油表又快見底了,,目前這箱油大部分都消耗在高速上了,,在行駛了近700公里后,行車電腦顯示還能再跑200多公里,。本來我計劃從下次加油開始,,使用四驅模式來駕駛,看看油耗的增加情況,,不過介于這箱油的平均車速差不多有40km/h,,我在想要不要推遲到再下一次加油后,開始計算四驅油耗,這次加油后爭取把平均車速控制在30km/h左右,,這樣四驅和兩驅的油耗對比會比較直觀一些,。

●本次小結

  總的來說,新一代凱迪拉克CUE的功能已經(jīng)非常全面了,,可能和造車新勢力的車載系統(tǒng)相比,,凱迪拉克CUE沒有那么華麗酷炫,但日常需要的功能一個都不少,,也支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種映射功能,,再加上My Cadillad應用的補強,更多在線資源也增加了CUE的可玩性,。當然,,NFC藍牙快連目前只支持安卓手機這點是個遺憾,但也不能怪凱迪拉克不是,?

  對了,,近期我的同事對凱迪拉克XT6的這套CUE系統(tǒng)進行了智能車聯(lián)測試,文章將于近期上線,,凱迪拉克XT6能得多少分,,一起期待下。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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    評測編輯-謝玥:

    兩驅車型相比四驅的加速更快,油耗也更低,,如果不太經(jīng)常走爛路的話,,兩驅版非常合適。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,,但是開起來并沒有那么笨拙,。2.0T發(fā)動機的動力完全夠用,即便滿載的情況下,,動力輸出也不會覺得乏力,。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時把第三排折疊了,,就成了一個實用性超高的四座車型,。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,,用手機連接都變得極為方便,。

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    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場,用料以及在車內外豪華感上也都做的不錯,。但是加速和剎車成績只能算是及格,,車內的科技感也有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,,XT6的外觀內飾確實很不錯,,身材上絕對不輸給同級別對手,但是動力的表現(xiàn)確實讓人不夠滿意,,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,,實際的意義不大。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,,不過接觸之后有幾點遺憾,,一、動力是在弱了些,,接近10秒的加速有些說不過去,。二、油耗的確有些高,。外觀內飾無太多驚喜,,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,,怎么想都有些不值,。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型

指導價:43.97萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅豪華型PK
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