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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

大塊頭有大用途 凱迪拉克XT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 到今天,,從家返回上海正好一個(gè)月,這段時(shí)間我們汽車之家上海編輯部在慢慢復(fù)工,,上海的早高峰路況也開始由綠色逐漸變紅,。前幾天看了一眼里程表,這臺(tái)凱迪拉克XT6已經(jīng)陪我走過了6000多公里,,雖然行車電腦顯示機(jī)油壽命還有大概40%,,但首保窗口已經(jīng)打開,今天咱們就去看看XT6做一次小保養(yǎng)的情況,。

汽車之家

●手機(jī)App預(yù)約

  因?yàn)樯婕暗皆诰S修車間內(nèi)拍照,,還有是否復(fù)工的緣故,,我提前和相熟的凱迪拉克經(jīng)銷商朋友聯(lián)系了一下,,最后決定前往位于上海楊浦區(qū)雙陽北路490號(hào)的安吉明軒凱迪拉克4S店,雖然稍有些遠(yuǎn),,但近來非高峰期的高架路況還是非常美麗,,避開高峰期驅(qū)車半個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)就能到。在去保養(yǎng)之前,,那位朋友也提醒我最好在MyCadillac App上預(yù)約下,,說不定可以贈(zèng)送一些免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

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  預(yù)約過程非常簡(jiǎn)單,,App后臺(tái)對(duì)車主的審核速度也值得稱贊,,原本在注冊(cè)時(shí)我以為要到第二天才能通過審核進(jìn)行預(yù)約保養(yǎng)的操作,沒想到不到半小時(shí)就已經(jīng)通過審核了,。最后我預(yù)約的是2月27日中午11:30前往安吉明軒凱迪拉克4S店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng),,本來還想嘗嘗凱迪拉克4S店的午飯?jiān)趺礃�,,可�?.....

●初次到店

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  后來和當(dāng)班經(jīng)理交流了一下,目前到店做保養(yǎng)的車主基本都不用排隊(duì)等候,,平日沒有疫情的時(shí)候,,只要車主不“扎堆”到店做維修保養(yǎng),也不會(huì)排隊(duì)等很久,,一般一次小保養(yǎng)兩個(gè)多小時(shí)就能完工,。不過這里還是推薦大家在App上預(yù)約一下,之前的工時(shí)優(yōu)惠您也看到了不是,?

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  因?yàn)檫要拍攝,,我肯定不能在休息區(qū)里待著啦。其實(shí)在MyCadillac App上預(yù)約,、到店歡迎語,、視頻在線保養(yǎng)工況,這些都是屬于凱迪拉克E-Service智能化電子服務(wù)中的內(nèi)容,。這個(gè)從2013年開始投入使用的服務(wù)系統(tǒng),,能夠節(jié)省不少溝通的時(shí)間,且讓整個(gè)維修保養(yǎng)的過程更加透明,,最終目的當(dāng)然是為了提升客戶感受,。

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  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    測(cè)試文章:拉低準(zhǔn)入門檻 測(cè)凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,,油耗也更低,,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車身體積雖然大,,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,,即便滿載的情況下,,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    后備廂空間非常大,,日常使用時(shí)把第三排折疊了,,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,,有了NFC功能之后,,用手機(jī)連接都變得極為方便。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    測(cè)試文章:當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測(cè)試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng),,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò),。但是加速和剎車成績(jī)只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    總的來說,,XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,,不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一,、動(dòng)力是在弱了些,,接近10秒的加速有些說不過去,。二,、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,,第二排座椅給予你百萬級(jí)車型的恬適,可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受,,怎么想都有些不值,。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

指導(dǎo)價(jià):43.97萬
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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