領(lǐng)界的中央杯槽顯然是可以更加下沉的，但在設(shè)計(jì)師看來顯然是更大的中央扶手箱更重要,，反正要放水瓶的話,，車門上能放的更多。我們來看看到底是多么大的扶手箱需要犧牲掉一部分杯槽的深度,。

　　前排儲(chǔ)物區(qū)域設(shè)計(jì)得不算多,，但優(yōu)點(diǎn)是足夠大，可以在不額外占用其它空間的情況下滿足一些"家庭裝"超大物品的放置,。

●空間細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)-后排

　　接下來我們來看看后排空間,，不過說實(shí)話，我這一個(gè)沒孩子的小家庭,，后排的利用率其實(shí)很低,，所以以下的后排體驗(yàn)感受多來自搭車的朋友或同事們。

　　至于儲(chǔ)物空間,，相比前排自然遜色了一些,，畢竟使用頻率最高的是前排，空間設(shè)計(jì)自然要有所傾斜,。后排的空間設(shè)計(jì)主要是在人性化細(xì)節(jié)上略遜色,，主要是為了后排乘客的乘坐舒適性讓步。

　　其實(shí)后排中央扶手的杯槽完全可以設(shè)計(jì)得深一些，這樣就能加上限位器,，但魚與熊掌不可兼得,，這一部件的主要功能并不是扶手，而是其反面的靠背功能,，杯槽的深度直接影響靠背海綿的厚度,。明明車門和椅背也能放，杯槽自然就被弱化了,，選擇了保證靠背的舒適性,。

●行李廂

　　行李廂的容積量足夠大，談不上驚艷,，日常使用綽綽有余,。空間細(xì)節(jié)方面也沒有什么花哨的設(shè)計(jì),，中心思想就是盡可能為大而平整的空間讓路,，所以很難找出什么亮點(diǎn)來——如果寬大不算的話。

進(jìn)入VR體驗(yàn)領(lǐng)界的空間設(shè)計(jì)

　　關(guān)于領(lǐng)界的空間設(shè)計(jì)基本上講完了，如果再由更加深入的體驗(yàn)感受，我會(huì)在之后連載中的微體驗(yàn)部分分享給大家,，接下來各位可以對(duì)照VR，體驗(yàn)本期我所提到的空間設(shè)計(jì),。

●油耗統(tǒng)計(jì)

　　最近這半個(gè)多月加了兩次油，第三段行駛期間多數(shù)時(shí)間是上下班高峰,，跑了兩次短途高速,，加上天氣炎熱，空調(diào)一直開在26℃,，綜合油耗達(dá)到了11.7L/100km,。第四段跑短途高速稍多了些，陰雨天氣頻繁,，所以氣溫降低,，空調(diào)開得也少，油耗有了明顯的改善,。

長(zhǎng)測(cè)第二期總結(jié)：

　　從家用車的使用習(xí)慣來看,，領(lǐng)界的空間設(shè)計(jì)不僅合格，還達(dá)到了良好的水平,，其中心思路是簡(jiǎn)單直接,，減少學(xué)習(xí)成本�,；�本的駕乘空間完全足夠,，上一期說過座椅不追求包裹感,，也是為了偷空間，取舍之后,，空間和舒適性有了良好的平衡,。在空間人性化細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)界的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)除了一些普適通用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，如進(jìn)出通道優(yōu)化,、卡槽等方面，顯然還充分考慮了中國家庭出行的普遍習(xí)慣和生活特點(diǎn),，如超大水壺的放置空間和巨大的中央扶手箱,。當(dāng)然領(lǐng)界同樣有一些設(shè)計(jì)瑕疵，例如影響使用中央操作區(qū)的杯槽,，這些都是為了集中空間資源擴(kuò)大重點(diǎn)儲(chǔ)物空間而被犧牲掉的設(shè)計(jì)，對(duì)喜歡和需要它的人群來說是非常值得的,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）