● 0-100km/h加速：8.23秒

　　看過兩位同事的評價,，再看看常規(guī)的測試數據,，能更加客觀反映這臺車各方面的性能表現。首先在加速方面,，電動車的加速能力向來都比同級別燃油版車型要好,，這臺VE-1的加速也是明顯比繽智更強,，關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調后，全力加速,，0-100km/h只需要8.23秒,，在小型SUV中已經是相當出色的成績了。

　　中途加速能力同樣不錯,，尤其是40-80km/h的加速能力也是同級別中比較強的,，而80-120km/h也不算差，只是中后段的加速力道的確減弱了不少,，電動車在高速區(qū)間基本都是這樣的表現,。

● 100-0km/h制動：40.95米

　　在制動方面，其表現則是中規(guī)中矩,，平均制動距離為40.95米,，而且出現了一定的熱衰減的情況。實際上電動車的在制動過程中會有一部分是靠動能回收系統(tǒng)來回收能量,，日常用的時候對剎車片的磨損會比燃油車要少很多,。

　　影響制動距離還有一個重要因素是輪胎的配置，VE-1的輪胎采用的是普利司通的泰然者系列,，跟繽智的配置相同,，制動成績跟繽智1.5L車型的表現差不多。

　　在噪音表現方面,，由于采用了電機驅動,，沒有了發(fā)動機噪音，所以車內靜謐性要明顯比采用汽油發(fā)動機的繽智要好一些,。NVH表現上電動車的確要比燃油車更有優(yōu)勢,。

● 電耗

　　這幾天外出比較多，每次出門之前都先把電充滿,，有備無患,，其實每次都還剩很多剩余里程。主要是自己的車位就有充電樁,，停車插電很方便,，所以充電次數比之前多。在細看電耗方面,，由于多是在市區(qū)行駛,，平均時速在20km/h以下，使得電耗也相對較高,。說明在擁堵路況下,，電動車跟燃油車一樣都會有著比較高的能耗。

● 小結

　　通過不同的人的看法和客觀的數據測試,，加上跟燃油版車型的對比,，我們可以更加全面的認識VE-1,，這里面可以找到一些共同點，例如在造型上我的同事們對VE-1的前臉的接受程度不高,，而都對其空間表現比較滿意,，而且對動力性能和底盤表現都覺得明顯優(yōu)于燃油版車型，實際測試的數據也是印證了這個觀點,。值得一提的是廣本即將在年底推出新款的VE-1,，新車將針對前臉區(qū)域做出改變，同時換裝了能量密度更高的動力電池,，在動力輸出不變的情況下,，NEDC工況續(xù)航里程從401公里提升到470公里。新車將對本期提到的兩個短板都進行了改進,，值得期待,。（文/汽車之家 梁海文）