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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

半年一萬(wàn)六千公里 紅旗HS5長(zhǎng)測(cè)(八)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  冬去春來(lái),萬(wàn)物復(fù)蘇,,雖然在稿件發(fā)布的時(shí)候,已困擾大家一個(gè)多月的“新冠肺炎”疫情還未完全被消滅,,但我相信,,隨著春暖花開而來(lái)的也一定會(huì)是一個(gè)更加美好的2020年。2019年8月,,我開始執(zhí)行這臺(tái)紅旗HS5的長(zhǎng)測(cè)文章,,現(xiàn)在半年期限已到,是時(shí)候跟它說一聲再見了,,不過,,長(zhǎng)測(cè)的結(jié)束也意味著它工作車“職業(yè)生涯”的開始。在最后一篇文章中,,我來(lái)跟大家分享下這半年來(lái)的用車體會(huì),,做一個(gè)公正客觀的總結(jié)。

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● 我喜歡紅旗HS5的哪些方面,?

  首先,,我來(lái)聊聊HS5的哪些方面是我比較喜歡的,主要在兩個(gè)方面,,一是外觀設(shè)計(jì)比較滿意(也不是全滿意,,下面會(huì)展開說),二是配置足夠豐富,,雖然不是頂配車,,但配置的豐富程度已經(jīng)能讓人滿意了。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

  紅旗HS5的外觀設(shè)計(jì)比較年輕化,,不再是老氣橫秋的風(fēng)格,,就拿HS5來(lái)說,四十歲的人開顯得穩(wěn)重,,三十歲的人開也絕不會(huì)顯得老氣,,而且就不久前紅旗官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看,紅旗品牌80后、90后車主占比已達(dá)60%以上,。有一次我在洗車店洗車,,遇到一位五十歲左右的大叔,開著同款車來(lái)洗車,,洗干凈以后,,洗車店的小哥們一直夸這車好看,車主大叔都笑開花了,,我想很多HS5的車主應(yīng)該都有過被夸贊的體驗(yàn)吧,?

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

  紅旗HS5智聯(lián)旗享四驅(qū)版的指導(dǎo)售價(jià)為21.38萬(wàn)元,是全系的次頂配車型,,配置已經(jīng)是相當(dāng)豐富了,。燈光方面為全LED光源,配有LED日間行車燈,,自動(dòng)頭燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉等功能,;座椅通風(fēng)和加熱功能也是日常用車時(shí)能給乘車人帶來(lái)極大幸福感的配置,,用一次基本就離不開了。

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  紅旗HS5的多媒體系統(tǒng)是比較令人滿意的,,在線聽歌,、聽電臺(tái)很方便,內(nèi)容也挺全面,,使用起來(lái)雖然不是特別的流暢但也不算卡頓,,屬于中等稍稍偏上的水準(zhǔn),車載高德導(dǎo)航地圖也很實(shí)用,,整體的體驗(yàn)感受能給好評(píng),。以上是對(duì)它多媒體系統(tǒng)一個(gè)客觀的評(píng)價(jià),其實(shí)我日常用車的時(shí)候基本不用這套系統(tǒng),,上車就連接手機(jī)已經(jīng)成為了一種習(xí)慣,,所以從我個(gè)人角度出發(fā),我還是希望,,HS5在改款的時(shí)候能夠增加蘋果CarPlay的功能,。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

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  紅旗HS5的儲(chǔ)物空間應(yīng)對(duì)日常的儲(chǔ)物需求一點(diǎn)問題沒有,方向盤左邊的票據(jù)盒用起來(lái)很方便,,票據(jù)整理好之后就不會(huì)出現(xiàn)找不到的情況了,。后排空間的表現(xiàn)出色,無(wú)論是頭部空間,、腿部空間還是橫向的寬度,我都很滿意。有些時(shí)候,,我們開著這臺(tái)車出去吃飯,,后排坐三位男同事也不會(huì)很擁擠。最后,,吹毛求疵的挑個(gè)毛病,,如果在門板上方車窗控制鍵附近在摳出來(lái)一個(gè)小儲(chǔ)物格就好了,因?yàn)橛胁簧倥笥言陂_車的時(shí)候習(xí)慣把手機(jī)放在這里,。

● 有哪些地方我不太滿意,?

  說完了滿意的地方我再來(lái)談?wù)劜粷M意的地方,這些不滿意的點(diǎn)可能跟我個(gè)人的使用習(xí)慣有關(guān),,所以大家不要對(duì)號(hào)入座,,具體問題具體分析,才是正確看待問題的方式,。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

  現(xiàn)在越來(lái)越多的車都配備有語(yǔ)音控制系統(tǒng)了,,但是易用程度可是千差萬(wàn)別,紅旗HS5的語(yǔ)音控制系統(tǒng)對(duì)于自然語(yǔ)義的識(shí)別率不高,,有時(shí)候你發(fā)送指令后,,它識(shí)別不出來(lái),搞得駕駛員像個(gè)“傻子”一樣在那自己喊,;還有一點(diǎn)就是,,這套語(yǔ)音系統(tǒng)很容易被“喚醒”,有時(shí)候車內(nèi)的人在聊天,,明明沒有說到紅旗等關(guān)鍵詞,,“旗寶”也會(huì)被召喚出來(lái),有點(diǎn)莫名其妙,;第三點(diǎn),,當(dāng)收音機(jī)里出現(xiàn)喚醒關(guān)鍵詞時(shí),語(yǔ)音系統(tǒng)也可能被喚醒,,這幾點(diǎn)體驗(yàn)還需要進(jìn)一步優(yōu)化,。

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  上面說到這個(gè)問題也有一個(gè)辦法可以解決,那就是開啟自動(dòng)解鎖和自動(dòng)落鎖功能,,當(dāng)車主走近車輛時(shí),,車輛自動(dòng)解鎖,車主離開時(shí),,車輛自動(dòng)落鎖,。但是我剛用這個(gè)功能時(shí),我總是擔(dān)心我離開了,,車輛不會(huì)落鎖,,讓人心里覺得不踏實(shí),。

  倒車影像方面也有一點(diǎn)小問題,在車輛尾部接近障礙物的時(shí)候,,影像的視角會(huì)突然變成從上向下看的視角,,其實(shí)我感覺這樣的視角有些不利于觀察。(請(qǐng)看下面的視頻展示)


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● 駕駛感受好嗎,?

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  最后一點(diǎn)不滿意的還是老生常談的駕駛方面,其實(shí)我覺得這方面的不滿意更多的是來(lái)源于對(duì)它過高的期待,。動(dòng)力層面上,,HS5表現(xiàn)的沒有問題,無(wú)論是城市內(nèi)駕駛還是高速路行駛,,動(dòng)力都可以滿足駕駛者的需求,,變速箱的降擋速度有點(diǎn)慢,表現(xiàn)比較“拖后腿”,;轉(zhuǎn)向的手感有點(diǎn)過于輕了,,而且通過方向盤能傳遞給駕駛者的路面信息少之又少,這讓我不太喜歡,。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

  底盤缺乏一些沉穩(wěn)厚重的感覺,,在經(jīng)過較大起伏路面的時(shí)候,車尾偶爾會(huì)有多余的彈跳,,底盤懸架對(duì)于路面振動(dòng)的過濾和化解還有優(yōu)化的空間,;最后,經(jīng)過16000多公里的行駛之后,,后懸架的質(zhì)感比新車的時(shí)候有所降低,,稍微有些松散的感覺,這是大家都不愿看到的,。噪音控制方面,,紅旗HS5整體做得還不算太好,車速超過80km/h的時(shí)候,,風(fēng)噪就會(huì)比較明顯了,,正如開頭視頻里所說,隨著車速升高,,風(fēng)噪會(huì)越來(lái)越大,,A柱附近的口哨聲也比較煩人。

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  本次的微體驗(yàn)也是最后一次的微體驗(yàn),,還是說一下小問題吧,,就是在駕駛者掛入倒擋的時(shí)候,倒車影像隨之啟動(dòng),,但是車輛已經(jīng)開始移動(dòng)了,,影像還會(huì)停留在初始畫面(卡頓約1-2秒鐘),,如果停車在擁擠的環(huán)境中,這樣的情況就比較危險(xiǎn)了,,這個(gè)現(xiàn)象之前沒有發(fā)生過,,但是最近多次發(fā)生,,不知道大家有沒有遇到過這樣的情況,?

● 油耗

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  最后一次文章更新,由于過春節(jié)和疫情的原因,,這次文章更新多間隔了一周,,添加了幾箱油耗的數(shù)據(jù),對(duì)總油耗并沒有產(chǎn)生多大的影響,,最終的油耗數(shù)據(jù)定格在10.7L/100km,。這個(gè)油耗水平符合我的預(yù)期,但是如果油耗能進(jìn)一步降低,,那肯定是大家都喜聞樂見的事情,。

注:上面這個(gè)表格里呈現(xiàn)的是我駕駛的里程數(shù)和油耗數(shù)據(jù),這臺(tái)車作為工作車和拍攝車時(shí)由其他同事補(bǔ)充的燃油數(shù)據(jù)和里程數(shù)據(jù)不在其內(nèi),。

   再跟大家說一下我的用車場(chǎng)景吧,,我駕駛這臺(tái)車主要就是上下班代步,走一段高速路,,然后就是北京的四環(huán)路,,平均時(shí)速在32-24km/h之間徘徊,增減幅度取決于路況和假日里是否走高速出行,,我平時(shí)開車都是經(jīng)濟(jì)(ECO)駕駛模式,,駕駛風(fēng)格溫柔,不會(huì)暴力駕駛,。

全文總結(jié):

  到這里這臺(tái)紅旗HS5的長(zhǎng)期測(cè)試文章就全部更新完畢了,,感謝大家半年來(lái)的關(guān)注與支持,我也很高興能跟大家分享我的用車體會(huì),,有些主觀的觀點(diǎn)可能與大家有所不同,,歡迎大家來(lái)我的編輯博客或者個(gè)人微博留言,進(jìn)行交流討論,�,?偟膩�(lái)講,紅旗HS5是一臺(tái)綜合實(shí)力還不錯(cuò)的車,,如果你有一點(diǎn)“紅旗情懷”,,那它就更值得推薦了,從我的連載文章中大家也能看出來(lái),,它不是完美的,,也不是不值一提的,,這世界上還沒有完美的車,你喜不喜歡,,它適不適合你,,這兩點(diǎn)考慮清楚了,再做決定就不會(huì)錯(cuò)啦,!最后,,不管您買了什么車,都祝您用車愉快,,平安出行,,有機(jī)會(huì)再見啦!拜!(文/圖/攝 汽車之家 付博)

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  • 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:踏上新征程 測(cè)試2019款紅旗HS5四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為紅旗品牌的首款SUV,HS5肩負(fù)使命感,。從我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,,這臺(tái)車有著不少亮點(diǎn),,比如豐富的配置、寬敞的后排空間,、不錯(cuò)的出力表現(xiàn),,但不足也同樣存在,比如細(xì)節(jié)做工,。人們談起紅旗品牌,,總會(huì)提到情懷二字,可除了情懷還需要腳踏實(shí)地,,我們希望看到擁有出色產(chǎn)品力的紅旗車,,能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    紅旗HS5外觀設(shè)計(jì)能給80分,,大嘴式的前進(jìn)氣格柵,配上前引擎蓋上一抹紅色飾條,,氣場(chǎng)十足,。內(nèi)飾兩塊液晶大屏突出科技感,用料也很厚道,,不過做工需要繼續(xù)加強(qiáng),。關(guān)于價(jià)格,18-25萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間我不太能接受,,雖然得承認(rèn)這款車有不少優(yōu)點(diǎn),,但是這個(gè)價(jià)位可選擇的產(chǎn)品太多,紅旗在它們當(dāng)中并沒有足夠的爆點(diǎn)來(lái)吸引我,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì),,整體感覺較為穩(wěn)重,流暢的線條感給人更好的親和力,。最為亮眼的地方,,是車頭相呼應(yīng)的兩道紅色飾條,看上去足夠與眾不同,,也展現(xiàn)出品牌不一樣的韻味,。動(dòng)力儲(chǔ)備只能說夠用,動(dòng)力輸出的平臺(tái)比較寬泛,,所以日常駕駛能夠提供積極的動(dòng)力響應(yīng),。轉(zhuǎn)向手感,輕盈的感覺給我留下深刻印象,,指向精準(zhǔn)性還不錯(cuò),,沒有轉(zhuǎn)向虛位過大或者路感反饋不足的情況。

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

指導(dǎo)價(jià):21.38萬(wàn)
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