[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  冬去春來,，萬物復(fù)蘇，雖然在稿件發(fā)布的時(shí)候,，已困擾大家一個(gè)多月的“新冠肺炎”疫情還未完全被消滅,，但我相信,，隨著春暖花開而來的也一定會(huì)是一個(gè)更加美好的2020年。2019年8月,，我開始執(zhí)行這臺(tái)紅旗HS5的長(zhǎng)測(cè)文章,，現(xiàn)在半年期限已到,，是時(shí)候跟它說一聲再見了,，不過，長(zhǎng)測(cè)的結(jié)束也意味著它工作車“職業(yè)生涯”的開始,。在最后一篇文章中,，我來跟大家分享下這半年來的用車體會(huì),，做一個(gè)公正客觀的總結(jié),。

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● 我喜歡紅旗HS5的哪些方面？

　　首先,，我來聊聊HS5的哪些方面是我比較喜歡的,，主要在兩個(gè)方面，一是外觀設(shè)計(jì)比較滿意（也不是全滿意,，下面會(huì)展開說）,，二是配置足夠豐富，雖然不是頂配車,，但配置的豐富程度已經(jīng)能讓人滿意了,。

　　紅旗HS5的外觀設(shè)計(jì)比較年輕化，不再是老氣橫秋的風(fēng)格,，就拿HS5來說,，四十歲的人開顯得穩(wěn)重，三十歲的人開也絕不會(huì)顯得老氣,，而且就不久前紅旗官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,，紅旗品牌80后,、90后車主占比已達(dá)60%以上,。有一次我在洗車店洗車，遇到一位五十歲左右的大叔,，開著同款車來洗車,，洗干凈以后,，洗車店的小哥們一直夸這車好看，車主大叔都笑開花了,，我想很多HS5的車主應(yīng)該都有過被夸贊的體驗(yàn)吧,？

　　紅旗HS5智聯(lián)旗享四驅(qū)版的指導(dǎo)售價(jià)為21.38萬元，是全系的次頂配車型,，配置已經(jīng)是相當(dāng)豐富了,。燈光方面為全LED光源，配有LED日間行車燈,，自動(dòng)頭燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉等功能,；座椅通風(fēng)和加熱功能也是日常用車時(shí)能給乘車人帶來極大幸福感的配置,，用一次基本就離不開了。

　　紅旗HS5的多媒體系統(tǒng)是比較令人滿意的,，在線聽歌,、聽電臺(tái)很方便，內(nèi)容也挺全面，使用起來雖然不是特別的流暢但也不算卡頓,，屬于中等稍稍偏上的水準(zhǔn),，車載高德導(dǎo)航地圖也很實(shí)用，整體的體驗(yàn)感受能給好評(píng),。以上是對(duì)它多媒體系統(tǒng)一個(gè)客觀的評(píng)價(jià),，其實(shí)我日常用車的時(shí)候基本不用這套系統(tǒng)，上車就連接手機(jī)已經(jīng)成為了一種習(xí)慣,，所以從我個(gè)人角度出發(fā),，我還是希望，HS5在改款的時(shí)候能夠增加蘋果CarPlay的功能,。

　　紅旗HS5的儲(chǔ)物空間應(yīng)對(duì)日常的儲(chǔ)物需求一點(diǎn)問題沒有,，方向盤左邊的票據(jù)盒用起來很方便，票據(jù)整理好之后就不會(huì)出現(xiàn)找不到的情況了,。后排空間的表現(xiàn)出色,，無論是頭部空間、腿部空間還是橫向的寬度,，我都很滿意,。有些時(shí)候，我們開著這臺(tái)車出去吃飯,，后排坐三位男同事也不會(huì)很擁擠,。最后，吹毛求疵的挑個(gè)毛病,，如果在門板上方車窗控制鍵附近在摳出來一個(gè)小儲(chǔ)物格就好了,，因?yàn)橛胁簧倥笥言陂_車的時(shí)候習(xí)慣把手機(jī)放在這里。

● 有哪些地方我不太滿意,？

　　說完了滿意的地方我再來談?wù)劜粷M意的地方,，這些不滿意的點(diǎn)可能跟我個(gè)人的使用習(xí)慣有關(guān)，所以大家不要對(duì)號(hào)入座,，具體問題具體分析,，才是正確看待問題的方式。

　　現(xiàn)在越來越多的車都配備有語(yǔ)音控制系統(tǒng)了,，但是易用程度可是千差萬別，紅旗HS5的語(yǔ)音控制系統(tǒng)對(duì)于自然語(yǔ)義的識(shí)別率不高,，有時(shí)候你發(fā)送指令后,，它識(shí)別不出來，搞得駕駛員像個(gè)“傻子”一樣在那自己喊,；還有一點(diǎn)就是,，這套語(yǔ)音系統(tǒng)很容易被“喚醒”，有時(shí)候車內(nèi)的人在聊天，明明沒有說到紅旗等關(guān)鍵詞,，“旗寶”也會(huì)被召喚出來,，有點(diǎn)莫名其妙；第三點(diǎn),，當(dāng)收音機(jī)里出現(xiàn)喚醒關(guān)鍵詞時(shí),，語(yǔ)音系統(tǒng)也可能被喚醒，這幾點(diǎn)體驗(yàn)還需要進(jìn)一步優(yōu)化,。

　　上面說到這個(gè)問題也有一個(gè)辦法可以解決,，那就是開啟自動(dòng)解鎖和自動(dòng)落鎖功能，當(dāng)車主走近車輛時(shí),，車輛自動(dòng)解鎖,，車主離開時(shí)，車輛自動(dòng)落鎖,。但是我剛用這個(gè)功能時(shí),，我總是擔(dān)心我離開了，車輛不會(huì)落鎖,，讓人心里覺得不踏實(shí),。

　　倒車影像方面也有一點(diǎn)小問題，在車輛尾部接近障礙物的時(shí)候,，影像的視角會(huì)突然變成從上向下看的視角,，其實(shí)我感覺這樣的視角有些不利于觀察。（請(qǐng)看下面的視頻展示）

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● 駕駛感受好嗎,？

　　最后一點(diǎn)不滿意的還是老生常談的駕駛方面，其實(shí)我覺得這方面的不滿意更多的是來源于對(duì)它過高的期待,。動(dòng)力層面上,，HS5表現(xiàn)的沒有問題，無論是城市內(nèi)駕駛還是高速路行駛,，動(dòng)力都可以滿足駕駛者的需求,，變速箱的降擋速度有點(diǎn)慢，表現(xiàn)比較“拖后腿”,；轉(zhuǎn)向的手感有點(diǎn)過于輕了,，而且通過方向盤能傳遞給駕駛者的路面信息少之又少，這讓我不太喜歡,。

　　底盤缺乏一些沉穩(wěn)厚重的感覺,，在經(jīng)過較大起伏路面的時(shí)候，車尾偶爾會(huì)有多余的彈跳,，底盤懸架對(duì)于路面振動(dòng)的過濾和化解還有優(yōu)化的空間,；最后,，經(jīng)過16000多公里的行駛之后，后懸架的質(zhì)感比新車的時(shí)候有所降低,，稍微有些松散的感覺,，這是大家都不愿看到的。噪音控制方面,，紅旗HS5整體做得還不算太好,，車速超過80km/h的時(shí)候，風(fēng)噪就會(huì)比較明顯了,，正如開頭視頻里所說,，隨著車速升高，風(fēng)噪會(huì)越來越大,，A柱附近的口哨聲也比較煩人,。

　　本次的微體驗(yàn)也是最后一次的微體驗(yàn)，還是說一下小問題吧,，就是在駕駛者掛入倒擋的時(shí)候,，倒車影像隨之啟動(dòng)，但是車輛已經(jīng)開始移動(dòng)了,，影像還會(huì)停留在初始畫面（卡頓約1-2秒鐘）,，如果停車在擁擠的環(huán)境中，這樣的情況就比較危險(xiǎn)了,，這個(gè)現(xiàn)象之前沒有發(fā)生過,，但是最近多次發(fā)生，不知道大家有沒有遇到過這樣的情況,？

● 油耗

　　最后一次文章更新,，由于過春節(jié)和疫情的原因，這次文章更新多間隔了一周,，添加了幾箱油耗的數(shù)據(jù),，對(duì)總油耗并沒有產(chǎn)生多大的影響，最終的油耗數(shù)據(jù)定格在10.7L/100km,。這個(gè)油耗水平符合我的預(yù)期,，但是如果油耗能進(jìn)一步降低，那肯定是大家都喜聞樂見的事情,。

注：上面這個(gè)表格里呈現(xiàn)的是我駕駛的里程數(shù)和油耗數(shù)據(jù),，這臺(tái)車作為工作車和拍攝車時(shí)由其他同事補(bǔ)充的燃油數(shù)據(jù)和里程數(shù)據(jù)不在其內(nèi)。

　　 再跟大家說一下我的用車場(chǎng)景吧,，我駕駛這臺(tái)車主要就是上下班代步,，走一段高速路，然后就是北京的四環(huán)路,，平均時(shí)速在32-24km/h之間徘徊,，增減幅度取決于路況和假日里是否走高速出行，我平時(shí)開車都是經(jīng)濟(jì)（ECO）駕駛模式,，駕駛風(fēng)格溫柔,，不會(huì)暴力駕駛。

全文總結(jié)：

　　到這里這臺(tái)紅旗HS5的長(zhǎng)期測(cè)試文章就全部更新完畢了,，感謝大家半年來的關(guān)注與支持,，我也很高興能跟大家分享我的用車體會(huì)，有些主觀的觀點(diǎn)可能與大家有所不同,，歡迎大家來我的編輯博客或者個(gè)人微博留言,，進(jìn)行交流討論�,？偟膩碇v,，紅旗HS5是一臺(tái)綜合實(shí)力還不錯(cuò)的車，如果你有一點(diǎn)“紅旗情懷”,，那它就更值得推薦了,，從我的連載文章中大家也能看出來，它不是完美的,，也不是不值一提的,，這世界上還沒有完美的車，你喜不喜歡,，它適不適合你,，這兩點(diǎn)考慮清楚了，再做決定就不會(huì)錯(cuò)啦,！最后,，不管您買了什么車，都祝您用車愉快,，平安出行,，有機(jī)會(huì)再見啦！拜!（文/圖/攝 汽車之家 付博）