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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

乘勝追擊 測(cè)國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版

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◆駕駛感受

  國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的電機(jī)相比進(jìn)口長續(xù)航后驅(qū)版也有所“縮水”,其最大功率為202kW(進(jìn)口長續(xù)航后驅(qū)版為220kW),,不過由于該車電池容量更小,,整備質(zhì)量更輕,因此它依然能夠加入“五秒俱樂部”,,官方的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒,。

特斯拉中國 Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

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  值得一提的是,在特斯拉車型上,,正常行駛狀態(tài)下,,車輛的動(dòng)能回收是無法關(guān)閉的。如果您是燃油車駕駛習(xí)慣的車主,那么在初次駕駛這輛車時(shí)可能會(huì)有一些不習(xí)慣,,但只要你適應(yīng)一下,,或許你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的單踏板邏輯設(shè)定其實(shí)能夠?yàn)槟銕聿簧俦憷�,。原因有兩點(diǎn),,首先這輛車加速踏板的0加速位比較深,這樣便于你精確控制動(dòng)能回收的制動(dòng)力,,避免介入的太過突兀,;此外,該車還可以通過動(dòng)能回收直接剎停,,并且從10km/h速度到剎停的整個(gè)過程非常平順(車輛完全停下時(shí),,會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駐車),你可以完全松開加速踏板,,什么也不做,,只要與前車保持足夠的安全距離,使用體驗(yàn)會(huì)非常好,。

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◆加速測(cè)試:

  在加速測(cè)試環(huán)節(jié),,我們將國產(chǎn)Model 3的加速模式設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)(最高擋位),并關(guān)閉車輛的空調(diào),、音響等電子設(shè)備,,讓其達(dá)到最佳性能狀態(tài)。

特斯拉中國 Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

汽車之家

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  最終,,國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的0-100km/h加速成績達(dá)到了5.42秒,,這個(gè)成績比官方宣稱的5.6秒還要好一些。相比同級(jí)別的燃油車型,,這樣的加速成績展現(xiàn)出了碾壓式的優(yōu)勢(shì),。

動(dòng)力

文章導(dǎo)航
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  • Model 3 2020款 改款 長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    測(cè)試文章:久違的新鮮感 測(cè)試國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車,,而且在駕駛層面能做到有趣味,,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問題,,唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好,,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,,無論從充電效率,、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來看,,它都能夠讓人眼前一亮,。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車,那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”,!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹一幟的,,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感,。重要的是長續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),,那真是很有競(jìng)爭力了,。

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Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

指導(dǎo)價(jià):29.18萬
級(jí)別:中型車
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Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版PK
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