[汽車之家 專業(yè)評測]  盡管特斯拉Model 3在美國以及歐洲獲得了不錯的銷量,，但在去年國內上市時,，它40萬+的價格還是讓很多消費者望而卻步,。好在Model 3中國制造版（下文簡稱國產Model 3）僅醞釀一年時間便上市銷售,，它不到30萬元的補貼后售價,，使這款車成為大部分國內消費者都能承受得起的產品,。那么它的性能究竟如何,？續(xù)航是否夠用？為什么價格會比進口版便宜那么多呢,？今天,，就請讓我來幫大家解答這些疑問,。

60秒快速了解全文：

　　1、在汽車之家EV AH-100的測試標準下,，國產特斯拉Model 3標準續(xù)航后驅升級版的高速續(xù)航（90±2km/h）為338km,；城市低速續(xù)航（30±2km/h）416km；

　　2,、該車0-100km/h加速實測5.42s,，比官方宣稱的5.6秒還要短；100-0km/h制動實測36.42m,；

　　3,、該車在駕控表現以及懸架調校上繼承了進口版Model 3偏運動的風格；

　　4,、國產Model 3配備了升級版內飾,，相比進口長續(xù)航車型的高級版內飾在音響、后視鏡,、霧燈、材質等配置上有所簡化,。

　　目前,，特斯拉上海超級工廠只生產一款Model 3，那就是標準續(xù)航后驅升級版,，這款車的定價32.38萬元,，不過由于它還能享受2.475萬元的國家新能源補貼，因此補貼后售價為29.905萬元,。

◆城市工況續(xù)航測試：

　　算上進口版本,，特斯拉目前在國內共推出兩個版本的Model 3，分別為進口的長續(xù)航版以及國產的標準續(xù)航升級版,，二者在電池容量上有所差別,，而這也決定了其續(xù)航里程的高低。我們手里這臺Model 3屬于標準續(xù)航升級版,，它的NEDC工況續(xù)航里程為445km,。

　　在城市續(xù)航測試開啟前，車輛已處于滿電狀態(tài),，我們將加速模式設定為輕松（動力輸出最和緩模式）,，動能回收設定為標準（最高擋位），隨后啟程開始測試,。

　　我們將城市續(xù)航測試的終點設定為一處國家電網充電站,，通過充入電量來得出它的實際電耗情況。最終,，該車共充入14.65kWh電量,，因此它在城市續(xù)航測試過程中的電耗成績?yōu)?4.65kWh/100km,。

◆高速工況續(xù)航測試：

　　我們在結束城市工況續(xù)航測試后，將車輛的電量充滿,，隨即開始高速工況續(xù)航測試,。在測試過程中，為了保持與城市工況相同的測試條件,，我們同樣未開啟空調,。不過由于測試是在晚上進行，氣溫相比白天有一定幅度的降低,。

　　本次高速工況續(xù)航測試,，我們共行駛了287.2km，用時3小時9分鐘,，平均時速約為91km/h,，剩余電量15%，表顯續(xù)航共消耗了321km,，掉電比例約為1：1.12,，以此計算出該車在滿電狀態(tài)下的高速工況續(xù)航里程為338km。

◆30%-80%充電測試：

　　 我們在結束高速工況續(xù)航測試后,，隨即在國網120kW充電樁對該車進行30%-80%充電速度測試,。當車輛充到30%電量后，我們開始計時,，到80%電量的時候結束計時,，并得出充電時間。

　　經過最終實測,，該車在國網120kW充電樁的30%-80%熱車充電測試成績?yōu)?7分鐘,，而在特斯拉超級充電站的30%-80%熱車充電測試成績?yōu)?3分鐘，成績差距十分明顯,。此外,，在特斯拉超充站充電有一個小竅門，就是提前在車機系統(tǒng)里面設定超充站目的地并導航,，系統(tǒng)便會自動開始預熱電池,，以便讓電池在到達超充站時，達到最佳充電狀態(tài),。目前,，我只在特斯拉車型中看到過這個設計。

『汽車之家實測Model 3長續(xù)航全輪驅動版在特斯拉V2超充樁的實測充電功率數據』

　　不過值得注意的是,，雖然相比國網充電樁,，國產Model 3在自營超充樁的成績更快，但其最大充電功率只達到了101kW,，且維持不了多長時間就開始緩慢降低功率,。相比之下,，進口長續(xù)航版在電池狀態(tài)良好的情況下來到超級充電站充電，電量偏低時可以很容易達到120kW的峰值充電功率并維持到55%電量以上（暫不考慮V3超充的表現）,，隨后才開始緩慢衰減,。因此，國產Model 3的充電效率相比進口長續(xù)航版還是有一定幅度降低的,。

　　最終,，國產Model 3標準續(xù)航后驅升級版在城市工況下的實測續(xù)航成績?yōu)?16km，在高速工況下的實測續(xù)航成績?yōu)?38km,，這樣的表現應付日常通勤需求足矣,，但應對里程超過300km的中遠途旅行，則可能會給人帶來一定的里程焦慮,。在充電速度方面,，該車在特斯拉超充站的充電速度要明顯快于國網的充電速度，不過由于國網充電站的價格相對低廉,，且網點分布更廣,，因此我們建議車主可以根據需求，靈活選擇充電地點,。