變革與堅守 對比測試奧迪A6L和寶馬5系
乘坐體驗
先來看看座椅,，寶馬5系(參數(shù)|詢價)采用了20向電動調(diào)節(jié)的舒適型座椅,，填充物很柔軟,、坐上去有一定下陷感,，奧迪A6L則是普通的12向電動調(diào)節(jié)座椅,，填充材料軟硬適中，承托性不錯,。需要注意的是,，與A6L測試車同價位的5系前排僅有8向電動調(diào)節(jié)，腰托調(diào)節(jié)需選裝,。
來到后排,，奧迪A6L的座椅舒適性完全不如寶馬5系，它的填充物偏硬,、靠背角度陡,。頭枕位置我認(rèn)為有些靠前了，且填充偏硬,，會讓人覺得頸椎和肩部缺乏承托,。5系不僅僅座椅本身寬大舒適，座墊長度和高度都很好,，還帶有航空頭枕（全系標(biāo)配）和靠背電動調(diào)節(jié)（530Li配備）兩項錦上添花的功能,。
除了鑲嵌在后排中央扶手內(nèi)的平板電腦外，我們的試駕車還選裝了后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng),，兩塊大屏幕懸掛在前排座椅后方,，后排的享受可以說不亞于7系了。
就實際表現(xiàn)來看,，奧迪A6L在第二排腿部空間有比較明顯的優(yōu)勢,，而在實測數(shù)據(jù)中也體現(xiàn)了這一點,，不僅僅腿部空間，第二排橫向?qū)挾纫彩侨绱恕?/p>
結(jié)合數(shù)據(jù)來看,，寶馬5系在后排縱向空間,、橫向?qū)挾戎斜任覀儗﹂L軸距中大型車的預(yù)期會有一些差距，它后排乘坐三人時沒有很好的寬適感,，這是5系在AH-100評價體系中靜態(tài)失分最多的地方,。
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