[汽車之家 大型橫評] MPV橫評來到下篇,，重頭戲是這六臺車開起來的感受。你以為接下來都是司機說了算,？這可不行,，對于一臺MPV來說，很多時候后排乘客的話語權才是最有分量的,。所以,，這些MPV的動態(tài)表現(xiàn)好不好不能光由開車的決定，其它乘客也要投下重要的一票,。這一次,，我們玩少數(shù)服從多數(shù)。

　　在進入激動的動態(tài)環(huán)節(jié)前,，我們還要簡單熱熱身,。前面的靜態(tài)展示對于這幾臺MPV來說有點太粗魯了，又是比后備廂又是比乘坐空間,，它們可不是個簡單的搬運工具,，接下來斯文點，先帶娃再談點生意,。

● 二胎奶爸體驗

　　作為一個二胎奶爸,，在選車方面多少有點經(jīng)驗，正好在這次橫評中可以跟大家分享一下,。首先應該說孩子在不同的年齡階段對車的需求多少有點差別,，剛出生的孩子跟上學后的孩子，對車的需求是不一樣的,。最好是第二排空間要寬大一點,，最好高一點，視線要開闊,，這樣放下兒童座椅后,，孩子的視線不會受到影響,，頭部不會感到壓抑，坐舒服了才能長時間坐車,，MPV恰恰能滿足這種需求,。下面我們看看橫評車輛在家用方面都有哪些優(yōu)缺點。

■ 傳祺M8

　　首先傳祺M8還是更偏向公商務用途的車,，第二排座椅豪華大氣有著單人沙發(fā)造型,，大人坐著舒服，但左右兩側的扶手太高對安裝兒童座椅就有一點影響,，而且第二排門檻達到44cm,，對小孩和老人上下車造成一定不便。

　　M8在儲物格設計上倒是比較細心,，不用的時候一眼看去車內相當整潔,，不會有過多的杯架或者按鍵,，而在需要的時候又能翻出來按需使用,。

■ 榮威iMAX8

　　iMAX8在一些家用細節(jié)方面，做得更用心,。首先是第二排座椅的扶手是可以上下調節(jié)的,，這樣拆裝兒童座椅都很方便，而且它的ISOFIX接口比較靠外,，對齊容易安裝座椅就很輕松,。其次第三排座椅能分開獨立前后移動，就算是滿座時,，也能適當前移為后備廂騰出更大空間放置一家人的行李,。最后是有了“魔吧”的設計，在行駛的時候也能比較輕松完成各排座位之間的物件傳遞,，但是在多數(shù)時候應該使用率不高,。

■ 大通G20 PLUS

　　顯然大通G20 PLUS不是為家用設計的，如此寬大的車身在住宅的停車位里會相當不方便,，另外較高的車身也不適合老人和小孩上下車,。但是它也展現(xiàn)出了多功能的一面，如果是長途旅行租一臺這樣的車也未嘗不可,。首先是第二排有高清屏幕,，可以放動畫給小孩看，其次空間真的大,，尤其是后備廂空間能輕松放下全家的長途出行的行李和BB車,，所以大也有大的好處。

■ 奧德賽

　　奧德賽無疑是最適合家用的MPV,，從銷量和用戶口碑上都已證明了這點,。第二和第三排座椅有各種靈活的搭配,， 對于奶爸來說，我認為第二排座椅能左右移動,，合并在一起是很有用的,，在孩子小的時候（2歲以內），要獨立長時間乘坐安全座椅是很不容易的,，這時候媽媽離孩子越近越好,，所以我有時候更喜歡第二排是聯(lián)排三座的設計，這樣更有利于大人照顧孩子,。我的大女兒都是在上幼兒園之后才能自己獨立坐兒童座椅,，不需要大人在第二排陪同。

　　其次奧德賽還有相當?shù)偷牡诙�排門檻,，基本上跟一般轎車差不多,，老人小孩上下車都比較方便。同時它的后備廂離地距離也是最低的,，取放物品十分輕松,。此外雖然車身尺寸較小，但是通過優(yōu)化車內空間,，其乘坐感受并不覺得狹窄,，跟高一個級別的車型相比也差距不大，同時保持了靈活的操控感受,。橫評上篇就有網(wǎng)友留言“奧德賽確實能停進立體停車庫,，這個絕對是加分項”，如果家里還有女司機的話,，奧德賽會是不二的選擇,。

■ 威然

　　威然跟中大型SUV途昂是同一個平臺的產品，更像是一款SUV和MPV之間的跨界車,，有個特點是雖然車身高度不高,，但離地距離卻比較高，第二排門檻高度（48cm）和后備廂開口離地距離（73cm）都是橫評車型中最高的,，這對老人和小孩都是不太友好的,，應該是更適合身材高大的朋友。其實廠家也知道威然離地距離高的情況,，有個電動腳踏板的選裝件,，如果家里有老人和小孩的朋友，建議選上,。

　　威然是少數(shù)在第三排座位也配置了ISOFIX接口的車型,，這對于二胎家庭來說真的太有用啦。當家里兩個孩子年齡差距超過3歲，就會存在大孩子已經(jīng)可以獨立坐座椅,，但小孩子還需要大人陪同的情況,，那兩個小孩是不會放在同一排乘坐的，這時第三排就需要放下兒童座椅了,。另外值得一提的是,，現(xiàn)在的兒童座椅都是越來越大，放在第二排還好,，但是要進入第三排就還是要選個小一點的兒童座椅比較方便,，不然就會出現(xiàn)要從后備廂放進去的尷尬情況。