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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

靠譜的小伙伴 斯柯達(dá)柯珞克長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  接上回,。因?yàn)榍靶┤兆尤ゼ闻d出了個(gè)短差,外加在剛提車沒多久的時(shí)候就駕車去無錫拍了個(gè)選題,,所以今天的長(zhǎng)測(cè)更新我就來和大家分享一下柯珞克在跑高速時(shí)的一些感受。

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  去嘉興出差,,是幫同事去那邊拍一臺(tái)改裝車,,后續(xù)會(huì)有文章上線,還請(qǐng)大家多多關(guān)注,。提到嘉興,,相信不少朋友首先會(huì)想到的,就是粽子,。我也在去嘉興之前問了一下浙江的朋友,,他推薦我的是有“東方快餐”之稱的某某齋粽子。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯珞克 2020款 TSI280 智行豪華版 國(guó)VI

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  一不小心把話題扯遠(yuǎn)了,,這并不是一檔美食節(jié)目,。關(guān)注點(diǎn)再回到柯珞克的身上,通過上期的內(nèi)容,,還有此前我們對(duì)柯珞克的試駕和測(cè)試,,以及其他使用同款動(dòng)力組合的大眾品牌車型,大家應(yīng)該對(duì)柯珞克的動(dòng)力表現(xiàn)有了比較全面的認(rèn)知,,在我們此前的測(cè)試中,,柯珞克TSI280車型也能夠取得8秒多的0-100km/h加速時(shí)間,不慢,。

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  另外建議大家在跑高速之前檢查一下胎壓,,柯珞克全系標(biāo)配的是間接式胎壓監(jiān)測(cè),只有在某個(gè)輪胎的胎壓出現(xiàn)異常時(shí)才會(huì)在儀表盤上發(fā)出警告,所以出門時(shí)只能先目測(cè)了,。

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  其實(shí)翻看此前我們對(duì)柯珞克的“大哥”,,柯迪亞克330TSI車型的測(cè)試文章,就會(huì)發(fā)現(xiàn)柯珞克的80-120km/h加速時(shí)間其實(shí)比柯迪亞克330TSI車型還要快,,當(dāng)然這其中不能忽略了兩車之間約300kg的整備質(zhì)量差異,,不過也能在一定程度上說明,,在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別中使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合,并不會(huì)有動(dòng)力上的問題,同時(shí)能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,。

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  要說變速箱的降擋反應(yīng)也不慢,即便是在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下,,相比我自己的那部采埃孚的8AT變速箱,,感覺兩者的差距不大。一腳地板油下去,,轉(zhuǎn)速直奔3500rpm而去,,雖然推背感不是那么的強(qiáng),但不難感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)發(fā)力,。

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  運(yùn)動(dòng)模式下,,高速巡航時(shí)的擋位要比標(biāo)準(zhǔn)模式低一擋,地板油后也是直接降到3擋,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間接近4000rpm,,此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)自然要比標(biāo)準(zhǔn)模式更暢快一些。不過跑高速的時(shí)候也沒必要刻意追求運(yùn)動(dòng)模式所帶來的這部分快感,,因?yàn)樵僭鯓�,,道路限速擺在那里,省點(diǎn)兒油錢也是蠻香的,。

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  這臺(tái)柯珞克的駕駛輔助功能并不算特別多,,不過有ACC自適應(yīng)巡航功能的存在,跑高速的時(shí)候也是能夠輕松不少,。相信諸多大眾品牌的車主對(duì)這個(gè)ACC撥桿相當(dāng)熟悉了,,上面的標(biāo)注挺好理解,第一次接觸,、在不看說明書的情況下就很容易上手,。從使用感受來說,柯珞克的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在減速時(shí)的剎車動(dòng)作比較輕柔,,不過當(dāng)與前車的距離拉開,,再加速時(shí)給人的感覺有些“急躁”。

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  此外在ACC巡航狀態(tài)下,,車輛的前雷達(dá)也保持著很高的“警惕性”,,比如當(dāng)你違背它的意愿頂著油門接近前車,在距離過近時(shí)再變道超車,,此時(shí)如果松開油門踏板,,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也會(huì)判定與前車距離過近而減速。

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●油耗表現(xiàn)

  由于這次的小長(zhǎng)途,,第四次加油前的平均車速接近40km/h,,和第一箱油的平均車速持平,油耗相比之前要低一些,,看了一眼里程表,,也已經(jīng)過了我們傳統(tǒng)意識(shí)里的“磨合期”,油耗表現(xiàn)略有降低也是正常的,�,?络罂说谋盹@油耗與實(shí)測(cè)油耗也比較接近,對(duì)于在意油耗表現(xiàn)的朋友有參考價(jià)值,。

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  不過自拿車后,,油價(jià)倒是一路上漲,每次加油的燃油單價(jià)都在小幅增加,,現(xiàn)在上海的95號(hào)汽油單價(jià)為6.52元每升,,遙想去年的油價(jià)行情,不知道會(huì)不會(huì)重返不到6元每升的日子,。

●本次小結(jié)

  開柯珞克跑高速,,總體來說還是相對(duì)輕松的,因?yàn)橛蠥CC自適應(yīng)巡航的存在,,能夠放松放松右腳。所以這里也推薦大家購買有ACC自適應(yīng)巡航的豪華版,,因?yàn)楦叱龅囊蝗f元指導(dǎo)價(jià)除了ACC自適應(yīng)巡航,,還能帶來前排頭部氣簾、全景天窗,、前泊車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車功能,,也是蠻劃算的了。當(dāng)然了,,其他的駕駛輔助功能有限,,車道保持還是要通過人眼來實(shí)現(xiàn),要變道的時(shí)候,,也需多看兩眼后視鏡,。不過在10--15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,帶ACC自適應(yīng)巡航功能的海外品牌緊湊型SUV并不多,,這也算是柯珞克一個(gè)能打的地方,。

  好了,,本期長(zhǎng)測(cè)更新就到這里吧,這也是我在庚子年里的最后一篇選題了,。祝大家新春快樂,,闔家幸福,做好防疫,,其樂融融,。我們辛丑年再見!(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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  • 柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.02 38.93 6.20
    測(cè)試文章:情理之中 測(cè)2018款斯柯達(dá)柯珞克TSI280
    評(píng)測(cè)編輯-:

    柯珞克的各方面表現(xiàn)都很均衡,內(nèi)外設(shè)計(jì)看著順眼,,加長(zhǎng)之后后排空間挺大,,性能表現(xiàn)也是大眾風(fēng)格的穩(wěn)定。單看車的話,,柯珞克完全可以得到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),,跟同價(jià)位的對(duì)手相比它也有優(yōu)勢(shì),但你要是看到了海外版車型上那些有意思的小設(shè)計(jì),,可能會(huì)稍微有點(diǎn)怨念哦,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它沒給你驚喜,,也沒低于你預(yù)期,一切都是大眾的風(fēng)格,,減配也有大眾的調(diào)性,,就看價(jià)格是不是情理之中了。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    柯珞克對(duì)斯柯達(dá)很重要,,但它開上去一切都是似曾相識(shí),,沒有什么新鮮感,但這應(yīng)該就是你想要的,,對(duì)吧,?

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柯珞克 2020款 TSI280 智行豪華版 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):14.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 150馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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