● 內(nèi)飾設(shè)計與配置:科技感與精致感并存

　　內(nèi)飾方面,，iA5有淺棕色,、黑色兩套內(nèi)飾可選，這臺長測車的內(nèi)飾就是黑色，個人認(rèn)為淺棕色的內(nèi)飾更居家一些,，畢竟全黑的內(nèi)飾有些壓抑，不夠歡快明亮,，唯一的問題可能就是日常使用不太好打理,。

● 電耗表現(xiàn)：夏季用車電耗水平不低

　　在未來半年里,，我的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價)長測將涵蓋夏、秋,、冬三個季節(jié),，基本可以覆蓋電動車可能會產(chǎn)生續(xù)航問題的幾個時段，下文的電耗表格將記錄我每次充電和用車的情況,，力圖為想要購買iA5,，但又對電耗表現(xiàn)感到疑慮的網(wǎng)友們帶來更詳盡的信息。

　　細(xì)節(jié)方面,，iA5提車時為滿電狀態(tài),，目前已經(jīng)完成了3次充電。編輯自己身處北京,，最近持續(xù)的高溫炎熱天氣讓人實在難以忍受,，因此絕大部分用車的時候空調(diào)基本處于開啟狀態(tài),，溫度設(shè)定為22度,。至于北京的擁堵路況相信大家早就有所耳聞，開車通勤上下班的我早已經(jīng)對此麻木了,，但在嚴(yán)重?fù)矶侣窙r下,，即便是電動車也很難保持其“省錢”的優(yōu)勢，電耗日益水漲船高,。

　　此外,，由于日常開車并非是極限測試iA5的續(xù)航水平，所以我把動能回收放置在“低”等級,，駕駛模式選擇“標(biāo)準(zhǔn)”,，并關(guān)閉I-PEDAL（單踏板）模式，以上的設(shè)置更接近燃油車的日常駕駛感受,，而且松開油門時的滑行過程比較自然,，不會讓乘客產(chǎn)生不舒服的感覺,。

● 微體驗

　　由于住在老舊小區(qū)，且物業(yè)并不提供固定車位,，因此編輯家里并沒有安裝家用充電樁的條件,，相信這也是不少北京新能源車主的無奈之處。

　　不過大家似乎都知道這個位置的充電樁速度較慢,，因此來充電的人很少,，大部分時間處于空閑狀態(tài)。我一般都是晚上來充電,，早上直接開走上班,，倒也不會耽誤后續(xù)其他車主前來充電。

　　除了上圖這種覆蓋座椅等區(qū)域的大型塑料膜外,，還有一些小的覆蓋件也不要放過,，例如多媒體功能按鍵、車門把手區(qū)域等,。這些塑料薄膜在陽光暴曬+高溫下會分解產(chǎn)生有毒有害氣體,，也就是車內(nèi)異味的主要來源，要是您的愛車放了很久車內(nèi)依然有異味,，不妨找找這些“元兇”,。

● 文章總結(jié)：

　　在本期的文章中，我對廣汽豐田iA5的外觀和內(nèi)飾等部分進(jìn)行了介紹,，在后續(xù)的長測內(nèi)容中,，我還將持續(xù)更新例如多媒體系統(tǒng)易用度、駕駛感受,、長途自駕充電等方面的文章,。如果您想了解有關(guān)iA5的更多信息，或者希望能在后續(xù)長測中看到更多您感興趣的部分,，可前往我的編輯博客（點擊此處進(jìn)入姜澈的編輯博客）留下您的建議或意見,。（文/圖/攝 汽車之家 姜澈）