致炫車主談體驗 廣汽豐田iA5長測（6）
看完了外觀，斯哥馬上鉆入了車內(nèi),，他表示黑金雙色搭配的內(nèi)部設計他可以接受,，而且整體質(zhì)感營造的不錯。
“我不知道是不是同級別的車現(xiàn)在也都有這種多媒體系統(tǒng),，反正iA5的中控功能界面還挺友好的,，稍微弄了下基本就上手了，而且屏幕大,，功能齊全,，操控方便。像我這種上車第一件事就是開導航/聽歌的人,，還是很受用的,。”
此外,，斯哥認為iA5的坐墊承托還是很到位的,，大腿基本上都能被托住。另外中間純平的地板放置他43碼的鞋也毫無壓力,。
“行吧你看好我的小車,，我要出發(fā)了�,！薄澳愀陕锶グ,。俊蔽乙荒樤尞�,，斯哥此時已經(jīng)再次坐上了駕駛席：“去體驗啊,，你要不要來,？”“廢話，我不上車怎么拍素材,，你等會兒我,！”
本次體驗環(huán)節(jié)結(jié)束后，斯哥表示iA5是一臺中規(guī)中矩的家用車,，看似沒什么特別吸人眼球的高科技配置,，但整體表現(xiàn)并沒有短板：“以前我老覺得電車基本就是代步工具而已，沒指望它能有多好的質(zhì)感,。其實這次體驗完感覺還行,，等我搖到電動車指標后會考慮一下，不限行真香,。不過這車嘛,，最麻煩的就是充電了,，住在老舊小區(qū)一點辦法也沒有,，以后要真是買了，恐怕也只能去公司附近充電了,�,！�
● 電耗表現(xiàn)：升高到17.23kWh/100km
『點擊可查看大圖』
從表格的數(shù)據(jù)來看，iA5的電耗成績有明顯的上漲,，這主要是因為近期北京的天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,，開啟暖風導致的。而且近期我總是開著長測車進行嚴重擁堵路況下的上下班通勤,，這同樣會導致電耗進一步增高,。
● 文章總結(jié)：
斯哥作為一個從未接觸電動車的“準小白”，對廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價)給出了還不錯的評價,。在多媒體系統(tǒng),、動力響應、底盤等方面斯哥給予了好評,；當然在方向盤設計,、充電等方面他也給出了自己的意見。斯哥這樣的車主其實能代表相當一部分購車消費者,，看來iA5成功地通過了他的“評測”,。如果您想了解有關iA5的更多信息，或者希望能在后續(xù)長測中看到更多您感興趣的部分,，可前往我的編輯博客（點擊此處進入姜澈的編輯博客）留下您的建議或意見,。（文/圖/攝 汽車之家 姜澈）
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