車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，我覺得K5凱酷相比它的外形來說,，其實(shí)還可以更張揚(yáng)一些,。不過做工和用料在這個(gè)級(jí)別上并不讓人擔(dān)心，縫線,、木紋飾板,、氛圍燈、皮革等等都能夠見到,，氛圍燈的造型也很別致,，并且會(huì)根據(jù)音樂節(jié)奏自動(dòng)變換色彩。

　　方向盤的尺寸適中,，握感柔軟且飽滿,，而且功能十分強(qiáng)大,。長測(cè)車上選裝了電加熱功能，低溫的雨季或是冬季時(shí)分,，我甚至覺得比電加熱座椅還來得更加實(shí)用,。除此之外，例如撥片,、多媒體控制以及巡航系統(tǒng)的按鍵也都合理的布置在方向盤各處,，方便駕駛員進(jìn)行操作。

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　　全液晶儀表盤給予了三種不同的顯示主題,，其中天氣主題會(huì)隨著當(dāng)前的天氣情況而變換背景,，但是我個(gè)人覺得幾個(gè)內(nèi)置的天氣背景都不那么好看,，因而還是更青睞于另兩款更加傳統(tǒng)一些的主題,。

　　多功能系統(tǒng)是K5凱酷的一大亮點(diǎn),，之后我們會(huì)開篇單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行介紹,，并且我的同事朱力神之前也已經(jīng)對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行過非常詳細(xì)的解讀,，有興趣的朋友可以前去拜讀,。在這期的開篇文章里,，您只要知道這套名為“UVO”的多媒體系統(tǒng)由現(xiàn)代汽車集團(tuán)和百度共同開發(fā),，為中國市場(chǎng)獨(dú)有,，具備了包括自然語義識(shí)別、OTA,、遠(yuǎn)程控制,、百度地圖、QQ音樂等一系列的主流功能,。

　　車內(nèi)其他配置上,，前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、兩組USB接口,、無線充電等一應(yīng)俱全,，前排雙層夾膠玻璃提供了出色的隔音效果，音響也采用了JBL高級(jí)音響系統(tǒng),，但在這臺(tái)超過20萬元的頂配車型上竟然沒有配感應(yīng)雨刷和自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,，則實(shí)屬讓人有些意外。

　　座椅配置方面,，前排主副駕駛席均有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，這臺(tái)車還選裝了加熱/通風(fēng)以及主駕駛記憶幾項(xiàng)特別實(shí)用的功能，因?yàn)槲业拈L測(cè)周期會(huì)跨越整個(gè)夏季,，所以座椅通風(fēng)就成了我特別青睞的配置之一,。后排座椅比較寬大，這臺(tái)車也選了多媒體控制和座椅加熱,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，380T車型搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力,，最大扭矩353�,！っ祝�與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱,。雖然從技術(shù)角度來說,，我對(duì)那臺(tái)最新的帶有CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更有興趣，但顯然2.0T動(dòng)力和8AT的組合要更為穩(wěn)妥和安心,。而且,，動(dòng)力大總是受歡迎的嘛。

油耗表現(xiàn)：

　　從拿車到文章上線這段時(shí)間里,，我開著這臺(tái)K5凱酷跑的里程并不多,，也就是拿來用作日常上下班和周末帶娃的代步工具使用。從我上下班的道路條件來說,，總體車速并不樂觀,，粗略估計(jì)平均車速在20-25km/h左右，第一箱油的平均油耗大概在11.3L/100km,�,？紤]到這還是一臺(tái)剛到2000公里的新車，而且我和車輛之間也仍在磨合之中,，所以之后的油耗表現(xiàn)咱們?cè)倏纯�,，我覺得應(yīng)該還有一定的下降空間。

編輯總結(jié)：

　　那么第一期的K5凱酷長測(cè)就先寫這么多,，總得來說其實(shí)就是對(duì)車輛簡(jiǎn)單的介紹了,。整臺(tái)車作為車系中的頂配車型，其實(shí)還選裝了不少東西,，價(jià)格“飆升”到了21萬元以上,。看著是挺貴的,，但是從同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ葋砜�,，其�?shí)這個(gè)價(jià)格如果購買主流的德系和日系品牌，大約也就能買個(gè)中低配置而已,，所以從某種角度上來說K5凱酷的性價(jià)比還是很突出的,。不管怎么說，我們的長測(cè)才剛剛開始,，K5凱酷作為一臺(tái)全新的車型,，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞目前最為重要的車型，能否在未來6個(gè)月的測(cè)試中經(jīng)受住考驗(yàn),，讓我們拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

編輯的Vlog：

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