[汽車之家 長期測試]  因?yàn)橐咔榉磸?fù)的緣故，這一期的起亞K5凱酷長測更新拖了很久,。在原定的計(jì)劃中我們是對K5凱酷有一次長途出行計(jì)劃的,，但是目前的狀態(tài)下也就只能開著這臺車在上海市的轄區(qū)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)悠了,。好在上周,，我和《技術(shù)說》頻道的車評人，也就是你們的好朋友舒寧老師剛好有個拍攝任務(wù),，需要兜轉(zhuǎn)大半個上海,，總計(jì)超過100公里的行程。所以借此機(jī)會,，我們也就順帶著把K5凱酷的長途行駛內(nèi)容給補(bǔ)上了,。不過和以往以聊開車的內(nèi)容不同，這期長途篇里,，我主要和大家聊聊這臺車的空間、駕駛輔助以及一些平時不太會注意到的人性化小功能,，當(dāng)然還有跑了長途之后的油耗總結(jié),。

　　以前看過我游記的朋友應(yīng)該都知道，我有個跑長途出門前必洗車的“怪癖”，不過在拍攝這期長測素材的時候就剛好遇上了臺風(fēng)“燦都”,，魔都雖然有結(jié)界不至于被臺風(fēng)肆虐,，但大雨還是難免的。所以這樣的天氣之下,，洗車顯然就有些多余了,。

　　UVO系統(tǒng)自帶百度地圖所以設(shè)置導(dǎo)航非常的容易，有關(guān)百度地圖的吐槽在之前聊多媒體內(nèi)容的時候就和大家說過了,。盡管不好用，但起碼有勝于無吧,。當(dāng)我這幾個月逐漸習(xí)慣了百度地圖那些無腦的設(shè)計(jì)之后,，自我糾錯能力提升了不少，走錯路之后心態(tài)也好了不少,。

　　K5凱酷的后備廂又大又深,，所以對我們這樣要背一大堆攝影器材出門的人就很友好，什么相機(jī)包,、洗車機(jī),、吸塵器、三腳架,、滑軌等等一股腦全扔進(jìn)去,，就算這樣我還能閑著放下一整個收納箱。話說我之前在某東上花百來塊錢買的綠聯(lián)折疊收納盒還真不錯,，對,，就是那個專做電腦配件的綠聯(lián)。

　　后排的空間表現(xiàn)對于長途乘坐來說完全不是問題,，身高182cm的我身在后排,，大家可以看第一視角的狀態(tài)，基本上空間表現(xiàn)可以用隨心所欲來形容,，十分寬敞,。后排另一邊我安裝了一個ISOFIX接口的兒童安全坐墊，品牌為GRACO,，性價比非常高,。K5的后排兩側(cè)座椅都有ISOFIX接口，座椅品牌也不是打廣告哈,，只是幫助有需要的朋友更容易買到,。

　　車輛的碰撞輔助是我上車后第一個會關(guān)閉的功能，我會把它從輔助調(diào)為警告,，理由很簡單,，就是這玩意兒太靈敏了,，但凡超車動作稍許激烈一些，它就真敢給你一腳急剎踩死,，而在編輯所住的寶山區(qū),，有太多的重型集裝箱卡車和大貨車，想象一下當(dāng)你快速超越一臺大貨車時,，電腦卻給你一腳剎車跺死……另外這個功能每次發(fā)動車輛后都會被重置,，所以每次都要手動重新調(diào)節(jié)讓我覺得有些麻煩。

　　長測車由于不屬于個人,，所以我們這臺K5凱酷上并沒有安裝ETC,，過收費(fèi)站的時候肯定會麻煩一些，要走人工通道,。據(jù)說現(xiàn)在有機(jī)/車分離式的ETC,，有知道的朋友可以評論區(qū)說說，我倒覺得這挺方便的,，不用挑車了,，但是該怎么辦呢？

　　L2駕駛輔助系統(tǒng)毫無疑問是長途利器,，在K5凱酷上需要手動打開車道保持和ACC自適應(yīng)巡航之后,，才是完整的L2輔助狀態(tài)，隨后車輛就可以時刻保持在車道中央行駛,，只要彎道別太急,，過彎的過程基本都可以自行完成。

　　而在最影響舒適性的跟車距離和制動表現(xiàn)上,，K5凱酷也是可圈可點(diǎn)的,，通常我都會把跟車距離放在最近的距離，即便如此在高速上目測也差不多有個200多米的距離,。而剎車方面K5凱酷也很線性,，我們經(jīng)常在一些ACC制動標(biāo)定不佳的老車型上會發(fā)現(xiàn)剎車時車一頓一頓的，很不舒服,，這在K5凱酷上是基本不存在的,，并且制動的力度也符合預(yù)期，總得來說能讓人很放心的去使用這套系統(tǒng),。

　　高速行駛時,，作為后排乘客，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是真不錯,，帶有隔音功能的米其林PS4輪胎真是一份價格一分貨,，車輛本身的NVH也是下了血本。另外底盤的穩(wěn)定性在之前我們就聊過,，K5凱酷的表現(xiàn)更接近于傳統(tǒng)印象中的歐系車,，沉穩(wěn)而不發(fā)虛,。變道時顯示在儀表上的影像系統(tǒng)在高速公路上顯然更有實(shí)際意義，再配合變道輔助系統(tǒng),，能幫助駕駛員更清晰的辨別后方有無來車。

　　當(dāng)然值得吐槽的地方也有,，雨天行駛,，首當(dāng)其沖的便是沒有自動感應(yīng)雨刷。一個20多萬的中型轎車,，連10多萬車標(biāo)配的配置都沒有,，我是真的不太理解。另一個就是這臺8AT變速箱,，盡管平順性一流,，但換擋的速度是真有些慢，尤其是遇上前車制動,，需要避讓后再急加速的時候,，變速箱降擋的速度讓人有些著急。

　　另外,，在這次出行的路上,，我們也無意中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的小功能。例如我們經(jīng)常會在收費(fèi)站堵車的時候順手刷刷手機(jī),，這時候如果前車走了,，后車的司機(jī)很容易因?yàn)榉稚穸鴽]發(fā)現(xiàn)。K5凱酷就有一項(xiàng)前車出發(fā)提醒功能,，會在前車離開的時候通過叮叮聲和儀表盤上的提示標(biāo)志來告訴駕駛者,。

　　還有就是手機(jī)遺忘提醒功能，這也很有意思,，它并不像其他品牌的車輛上,，那種不管你有沒有落下手機(jī)都無腦提醒一句那種設(shè)定。而是在此基礎(chǔ)上,，如果你把手機(jī)放在無線充電板上充電,，臨下車前它就會提示“手機(jī)在無線充電器上”，非常的人性化,。

　　在最終行駛了大概141公里左右路程之后,，我回到家里附近的加油站給K5凱酷重新加滿了油。從行車電腦顯示的數(shù)據(jù)來看,，平均油耗為9.1L/100km,，考慮到這141公里并不都是高速公路狀態(tài)，也有部分的市區(qū)道路甚至擁堵,，所以油耗的表現(xiàn)還是讓人比較滿意的,。另外值得說的一點(diǎn)就是K5凱酷全程只需要加注92號汽油,，所以在跑長途的成本上也能省下不少錢。

　　另外在回程之后,，我還是在加油站把車洗了�,，F(xiàn)在上海地區(qū)的不少中石化加油站里都安裝了自動洗車機(jī)，洗車+吹干20元/次,。對于我們這種剛跑完高速車內(nèi)并不是很臟,，但車身非常臟的車來說真的非常合適。而且因?yàn)槭枪俜匠銎�,，還可以通過中國石化上海會員的小程序在線開電子發(fā)票,，這對于公車司機(jī)來說真的是太人性化了。至少我看到好多GL8或iMAX8司機(jī)都喜歡在加油站洗車,，又快又方便,、不貴還有票，怎么看都很好啊,。

油耗表現(xiàn)：

　　在最近的這一段時間里,，我們的K5凱酷又加了兩箱油。但是因?yàn)樽罱鼘W(xué)校開學(xué)了,，早晚高峰的路況實(shí)在一言難盡,，再加上還有些時候需要停車打電話或在車?yán)锔苫睿�長時間開著空調(diào)怠速也難免影響了油耗,，所以最終的油耗表現(xiàn)不是特別好,，其中第一箱油的油耗甚至飆升到了14.1L/100km，第二箱油的油耗也在12.3L/100km,。

編輯總結(jié)：

　　簡單的長途體驗(yàn)結(jié)束了,，這臺K5凱酷給我的印象是真不錯，是臺很適合用來跑長途的家用車,。配置豐富,，空間寬敞，針對高速行駛的高科技配置也很完善,，L2輔助駕駛功能屬于表現(xiàn)較好的那一類,，如果不是疫情的話我還真的會考慮拿它開個幾千公里去更遠(yuǎn)的地方。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）