[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼間,，K5凱酷的長測車已經(jīng)伴隨我度過了3個(gè)多月的時(shí)間,，是時(shí)候簡單的做個(gè)中期總結(jié)了,。考慮到最后長期測試結(jié)束時(shí)我們還會(huì)有一個(gè)比較完整的總結(jié),，所以這一期的3個(gè)月小總結(jié),，我就只挑一些最基礎(chǔ)的部分和大家分享。

　　第一部分還是先說外觀,，K5凱酷的外形應(yīng)該說是全車最大的亮點(diǎn),，尤其是我們這臺(tái)鉆海藍(lán)色的，陽光下效果非常棒,。尺寸上,，K5凱酷在同級(jí)別中比較有優(yōu)勢，比雅閣和凱美瑞都要更大,，畢竟也是根據(jù)中國市場推出的長軸距車型,。

　　車頭和尾部設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆，前部造型低矮,，格柵等細(xì)節(jié)全部做了黑化處理,，視覺效果很動(dòng)感，尾部的貫通式尾燈辨識(shí)度超高,，加上雙邊共四出式排氣布局,，看起來就很符合年輕人的口味。此外我們這臺(tái)高配車型還選裝了19英寸的輪圈,，搭配米其林Primacy4靜音輪胎,，3000元的選裝費(fèi)真的非常超值。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)沒有外觀看起來那么年輕,，甚至有些過于保守,，這是我對(duì)車內(nèi)最不滿意的地方。其次做工和用料沒有什么問題,，縫線,，氛圍燈，皮革,，該有的全有,。車內(nèi)功能上，方向盤有加熱,，冬天這功能太實(shí)用了,，無奈現(xiàn)在是炎熱的夏天。

　　UVO系統(tǒng)談不上好用,，尤其是百度地圖,，和車機(jī)版高德在路徑規(guī)劃邏輯上差距很明顯，不過QQ音樂仍然是目前所有車機(jī)上最好用的音樂播放軟件,。

　　其他配置上,，前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、兩組USB接口、無線充電等一應(yīng)俱全,，前排雙層夾膠玻璃提供了出色的隔音效果,，音響也采用了JBL高級(jí)音響系統(tǒng)，但在這臺(tái)超過20萬元的頂配車型上竟然沒有配感應(yīng)雨刷和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡,，則讓人有些意外,。

　　座椅則是非常的舒服，而且雙拼色非常好看,，功能上有記憶,、通風(fēng)、加熱,，只是車輛非靜止?fàn)顟B(tài)下記憶功能是無法使用的,，而通風(fēng)肯定是最近用的最多的功能了。副駕駛提供了老板鍵,，調(diào)節(jié)起來也很方便,。

　　動(dòng)力方面這臺(tái)380T車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)現(xiàn)代汽車集團(tuán)自己研發(fā)的8AT變速箱，240馬力的最大功率數(shù)據(jù)不低,，但實(shí)測的提速也只是中規(guī)中矩 ,。這套動(dòng)力總成最大的優(yōu)點(diǎn)并不是加速，而是動(dòng)力輸出很順暢,，而且可以喝92號(hào)汽油,，相比其他品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言用車成本會(huì)更低一些。

　　日常行駛時(shí),，如果想要得到更好的加速表現(xiàn),，就需要多給點(diǎn)油。K5凱酷的油門踏板設(shè)定偏沉,，所以如果以常見日系車的基準(zhǔn)去踩它的油門,，你會(huì)感覺起步很肉。車輛提供了包括SMART,ECO,COMFORT,SPORT在內(nèi)的多種駕駛模式,，其中SMART和ECO模式起步時(shí)均為ECO模式，所以如果想要起步時(shí)稍微輕快一些的話,，可以用COMFORT模式,。

　　實(shí)際上，車輛的中后段提速能力還是很香的,，也說明了這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率并非虛標(biāo),。但變速箱對(duì)于急加速的響應(yīng)略有些拖沓，尤其是和DSG這樣的強(qiáng)勁對(duì)手相比,，差別尤為明顯,。

　　底盤則是這臺(tái)K5凱酷在這個(gè)三個(gè)月里給我留下最深刻印象的部分,。結(jié)構(gòu)上這臺(tái)車就是這個(gè)級(jí)別最常見的前麥弗遜+后多連桿組合，但是和以往韓系車留給我們的印象完全不同,，這臺(tái)車的底盤調(diào)的非常棒,，有厚重感，經(jīng)過坑洼路面時(shí)也很從容,，一點(diǎn)都不像過往韓系車那種發(fā)脆的,，單薄的樣子，更接近于歐系車的表現(xiàn),。

　　另外,，整臺(tái)車無論是車廂內(nèi)，還是底盤,，隔音的表現(xiàn)都有些超出我們預(yù)期,，比同價(jià)位競爭對(duì)手都更好。我認(rèn)為全車的雙層夾膠玻璃以及底盤的NVH工作起到了非常大的作用,，選配的靜音輪胎也是有一定效果的,。

　　油耗方面估計(jì)是個(gè)小小的弱項(xiàng)，經(jīng)過這三個(gè)月的長期測試,，這臺(tái)K5凱酷的平均油耗為11.3L/100km,，和同價(jià)位的對(duì)手相比算是比較高的。雖然對(duì)于一臺(tái)2.0T的中型轎車來說,，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)油耗是可以接受的,，但由于對(duì)手的表現(xiàn)普遍更好，所以在市場競爭中,，K5凱酷無疑會(huì)在這方面處于下風(fēng),。

編輯總結(jié)：

　　在經(jīng)過了三個(gè)月的長期測試后，整個(gè)K5凱酷的長期測試內(nèi)容就已經(jīng)過半了,，在接下來的兩個(gè)多月時(shí)間里,，我們還會(huì)繼續(xù)為大家?guī)�來K5凱酷的首次免費(fèi)保養(yǎng)記錄，以及一次完整的長途自駕游內(nèi)容,，而在最后一期更新中還會(huì)為這臺(tái)車做一次非常完整的總結(jié)評(píng)分,，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）